tomaszf

0.5 litra to jest nic i jak jezdzisz na rzadkim syntetyku to z plastikowym separatorem bedziesz mial ciagle olej w dolocie. Sent from my Milestone using Tapatalk

Hahaha pompa CR kosztuje mniej I to nowka poza watpie aby Ci padla ... zrob diagnostyke moze ktos z forum mieszka niedaleko Ciebie ... jak Yoshi pisal czujnik walka, regulator na listwie moooze pompka posrednia w co watpie, moze problem nie jest mechniczny tylko immo odlecialo ... ktos tu na forum mial taki problem. Sent from my Milestone using Tapatalk

A jak oceniasz ze to spaliny ? Po zapachu ? Sent from my Milestone using Tapatalk

Poniewaz kolo ma ubezpieczone auto i może położyć laskę. Sent from my Milestone using Tapatalk

Potwierdzam ... 6.5 lekka noga lub mieszany ... zima ciezko zejsc ponizej 7.5. Sent from my Milestone using Tapatalk

Jesli sie nie myle bez zmiany VIN w dde sie nie obejdzie ... nie zrobisz tego ani disem ani inpa ... no chyba ze masz nigdy nie programowane dde. Sent from my Milestone using Tapatalk

Silnik uzywka ... takie koszty. Sent from my Milestone using Tapatalk

przeciez to M47N ! zainteresuj sie wtryskami ... podstawa diagnostyka pozniej mozesz myslec co dalej.

Ciezko powiedziec ... moze klapka poszla w gar :) Sent from my Milestone using Tapatalk

Jak koledzy pisza podstawa to regulacja recznego tylko pamietaj ze z jednej strony bedzie tak z drugiej na odwrot luzowanie ... pozniej sciagacz do lozysk i zerwiesz tarcze od korozji. Sent from my Milestone using Tapatalk

Tuleje robisz bez demontazu wachacza. Sprawdz tez laczniki stabilizatora. Sent from my Milestone using Tapatalk

Tak to klapka ... zdemontuj kompletnie kolektor to ocenisz rzeczowo co sie tam dzieje. Sent from my Milestone using Tapatalk

Po to zeby bylo taniej ... trzeba bylo pande kupic jak koszty utrzymania za wysokie ... zamiast turba tez odkurzacz mozna wstawic i nie bedzie laga od dolu. Sent from my Milestone using Tapatalk

Korekcje to w CR moze na kompie sprawdzic nie na pompie. Lacznik moze byc objawem gwizdania nie drgan. Jesli nagle nic nie drga to ja bym stawial na uklad paliwowy. Sent from my Milestone using Tapatalk

Samemu bedzie ciezko ... moze skraplacz. Sent from my Milestone using Tapatalk

Zmien opony ... w poprzednim aucie przerabialem podobny temat z wieloma "specami" od kol ... wszystkie filozofie prysly z nowymi oponami. Sent from my Milestone using Tapatalk

Dupe wozi ale bedzie pisal ze nieodwzajemniona hihihi .. poduchy 100 razy bardziej jeb... polskie ulice. Sent from my Milestone using Tapatalk

Pasek alternatora to tez contitech ... wymienialem ostatnio proforma i poza BMW jak byk u mnie stalo contitech na pasku.

Jak cos pojdzie nie tak DDE zakonczy zywot ... niektorym sie udalo ponownie zrobic flasha innym juz nie.

ad.2 ... cieknie z turbiny ... sprawdz stan odmy, pozniej luzy na wirniku, ktos kiedys pisal o peknieciu podkladki (uszczelnienia) na oleju do TC. ad.3 ... lacznik kolumny z maglownica ok ?

Wyglada jakby wypalilo tlok co by oznaczalo ze wtrysk mocno lal ... ciekawa regeracje Ci ktos zrobil ... dalej jesli jeden wtrysk tak mocno kulal nie ma bata zeby nie bylo tego widac na kompie.

Szkoda kasy ... nic sie nie zmieni. Sent from my Milestone using Tapatalk

Najlepiej od razu szukac benzyny. Sent from my Milestone using Tapatalk

Sorki ale po co chcesz odlaczac akku ? Masz problem z drenem (rozladowywaniem) ? Sent from my Milestone using Tapatalk

A czego Ty sie spodziewales .... eldorado w DE juz sie dawno skonczylo i tak jak po 1szym maja praca bedzie ale za psie pieniadze w aldim tak i szkopy maksymalizuja zyski na furexach. Sent from my Milestone using Tapatalk