tomaszf

Chcialbym sie pozegnac z wszystkim uzytkownikami E46. Po 6 latach jazdy przy przebiegu 230 tys rozstalem sie ze swoja 320d rocznik 2003. Auto dalo mi wiele frajdy i nie mialem z nim zadnych wiekszych przygod. Do konca chulala w niej np. orginalna turbina czy dwumas. Czasem dzieki lekturze forum slyszalem w niej rzeczy, ktorych nie bylo :mrgreen: Pozostal mi po niej uzywany przeplywomierz wymieniony po nic, komplet klapek z kolektora wyciagnietych dla spokojnosci i interfejs ADS od Nerwusa. Zycze wszystkim obecnym i przyszlym uzytkownikom E46 bezproblemowych tysiecy kilometrow i radosci z jazdy. Mam nadzieje, ze obecny nabytek w postaci e61 525d 2010 bedzie godnym nastepca. Pozdrawiam.

Gdzie kupiłeś pasek?

Sam separator się myje co 50tys całość czyli ta obudowę wymienia co 100 tak mi powiedziano w germańskim aso. Pzdr

Smooth running potrafi wypluc przy źle działającej przepływce.

1 to jest odpowietrzenie od odmy które zawsze będzie w oleju! Wymień uszczelki pod odma lub całość jak tego jeszcze nie robiłeś.

Pasek klinowy orginal z ASO ? Sent from my MB525 using Tapatalk

250ml na 4000 to jest nic ... Litr na tysiac by nic nie zrobil ... Twoj mechanik ma ciekawe teorie. Jak mowi Yoshi ... lopatki sie lamia od przeciazenia wiec jesli byl wymieniany wirnik przy regeneracji to wiesz juz z jakiego odleglego azjatyckiego kraju pochodzil. Sent from my MB525 using Tapatalk

A ja powtarzam tylko okazyjne perelki za 20 tys na wypasie ! Sent from my MB525 using Tapatalk

I tak ma byc ! Sent from my Milestone using Tapatalk

Wymieniaj sama rolke bez ramienia ! Sent from my Milestone using Tapatalk

Co za cepy ... Endoskop zamiast wtrysku i probowac podcisnieniem jak kolega napisal. Sent from my Milestone using Tapatalk

1.5 to jest nic ! Powyzej 3 mozesz zaczac sie martwic. Sent from my Milestone using Tapatalk

Oczywiscie ze nie zaleca bo na nowych lupie lepiej jeleni ... swego czasu rowniez byl artykul jak to nagle wycofali originalne zestawy naprawcze. Kolego od hondy szukaj benzyny. Sent from my Milestone using Tapatalk

Nie pali mniej ... e46 w dieslu i mozesz od raz kupic skarbonke Sent from my Milestone using Tapatalk

Dokładnie tak jest ... kiedyś był manual. Sent from my Milestone using Tapatalk

Z moich doswiadczen wynika, ze przy jezdzie emerytem i tak niskich spalaniach na budziku przeklamanie do reala jest najwieksze !

Tak tylko bodajże kluczem 24. Sent from my Milestone using Tapatalk

Masz 6-biegowa skrzynie ? Gdzie kupiłeś komplet za takie pieniądze ? Sent from my Milestone using Tapatalk

No wiec dla wszystkich zainteresowanych ... tak jak napisal kolega matimisztal TRZEBA KUPIC PASEK W ASO (ok 50 euro). Pasek jest z Contitech ale od srodka z meszkiem koloru jasno szarego ... moj poprzedni conti "na zamiane" nie ma tego meszku (tak samo jak i kolejny bosch). Wiec mimo, ze producent ten sam produkt nie jest taki sam. Czasem po prostu nie da rady oszczedzic :( Pozdro i mati dzieki za wskazowki

Na pewno nie bo jak widzisz w tresci napinacz w komplecie czyli rolka i budzik zostaly wymienione. Swoja droga ile pierdzielenia sie z tym jest ehhhhh .... zamowiony pasek w aso .... angole tez cos pisza o innym conti dla bmw a na pozostaly rynek. Jutro bedzie to sie przekonamy. Napisze jak rezultat. Sent from my Milestone using Tapatalk

No i tu Ci powiem ze orginalny pasek jak to zwiesz byl to wlasnie Contitech bo sprawdzalem przed wymiana co tam siedzi. Dlatego ciezko mi zrozumiec o co kaman.

Witam Kolegow Po krotce historia. Pewnego dnia naszlo mnie na sprawszenie rolek, paskow wieloklinowych i kola pasowego w aucie. Rolka posrednia klekotala a napinacz paska lekko szumial, kolo pasowe zadnych drgan czy pekniec. Przy okazji zauwazylem pekniecie na pasku klimy - jeden rowek. Zakupilem wiec rolke i oba paski CONTI zeby autku zrobic dobrze (nagorliwosc jest gorsza od faszyzmu). Wymiana wszystko cyka jak trzeba. Zrobilem 450km do Polski odpalam po postoju a tu nagle pojawia sie dzwiny dzwiek ni to pisk ni to skrzek raz tak raz srak - trwa moze z sekunde. Szczena mi opadla ... podjechalem wiec do jednego mechanika ktory stwierdzil ze to cos w napedzie paska, zapewne napinacz juz slaby i dlatego z nowym paskiem piszczy. Do domu zamowilem napinacz z rolka, wymiana dalej to samo. Wiec kolejny pasek glowny tym razem BOSCH ... chwila ciszy a w zasadzie pierwszy start ... pozniej to samo. Dzwiek bywa tak dziwny ze sam zglupialem przelecialem auto od spodu nic nie dmucha, auto pali i jezdzi wiec nie gary ... wzialem spryskiwacz z woda popsikalem pasek odpalam dzwiek inny wiec to na 100% zrodlo. Tylko co ? Macie jakies pomysly bo ja juz nie wiem czego sie chwycic ... dodam ze wszystkie rolki umylem cleanerem. Moze teraz wszystko jest za suche ?

Masz miales po prostu tzw "trefna" serie i tylko ... i tak sporo wytrzymala. Sent from my Milestone using Tapatalk

Niemcy to nazywaja wyskubywaniem sprzegla ... po wymianie tarczy problem znika na kilka dych ... pewnie podpora Krzysiek. Sent from my Milestone using Tapatalk

Jak nie masz na co pieniedzy wydawac to rob ... moge sie zalozyc ze bedzie ok. Sent from my Milestone using Tapatalk