spinacz2100

podlącz kompa możliwe że wywaliło błąd któregoś czujnika-najprawdopodobniej któryś pada- będzie już tylko gorzej :cry:

od 2000 max moment az do końca :D

było właśnie o paneu że czasem działa ale same pokrętła można wsadzić czy nie?

a mierzyłeś czujnikiem co tam wychodzi? cena wydaje się rozsądna jak za ten silnik. takie wgniotki można wyciągnoś bez lakierownia jeżeli lakier jest ok...

Witam, moje auto jest przedliftowe i posiada panel klimatyzacji z dwoma pokretłami czarnymi a chciałbym zmienić same pokrętła na te poliftowe chromowane. Robił to ktoś?Czytałem gdzieś że niby można ale na 100% pewności nie mam... Nie chce wymieniać całego panela tylko same gałki bo trzeba kodować...

można włożyć gaz bo silnik dobrze to toleruje ale niestety e90/91 nie ma koła zapasowwego wiec zawalisz bagażnik że wejdą tam tylko zakupy:) dla jednego to nie problem ale ja nie mogłbym sobie na coś takiego pozwolić... słuchaj skoro masz 40tyś.zł na auto to przyjmij zasadę że bmw musi być 6cio cylindrowe i szukaj jakiegoś ładnego egzemplarza jak trafi ci się 2,5d czy 3,0d to jedz zobacz może będzie warty uwagi i nie z przebiegiem 500tyś.km nie ma co się oszukiwać że ale diesel spali dużo mniej choć może być trochę droższy w utrzymaniu kwestia tego co trafisz...szukaj zadbanego a z resztą sobie poradzisz (sądząc po budżecie :D ) a jak trafi się pb nawet te 2,8 czy 3,0 to też można się skusić jak będzie za drogo to zawsze można odsprzedać samochodu nie kupuje się na lata to nie te czasy... ja się przekonałem do diesla bo w pb poza naprawdę miłym dzwiękiem nic ciekawego nie ma... przyspieszenie nie powala ale spalanie za to tak a diesel to diesel ciągnie z dołu aż miło:) a nawet jakbyś musiał zregenerować turbo (około 1000zł) czy wymienić świece (300zł) czy sterownik świec (200zł) lub nawet zregenerować wtryski (coś pewnie też ponad 1000zł) to tak strasznie nie podupadniesz i dociągniesz do pierwszego :D to najgorszy scenariusz...aha jeszcze koło pasowe wału 900zł reszta raczej pancerna... ale napisałem :D

Znając życie skoro ktoś nie pisze słowa bezwypadkowe to znaczy że tak źle jest zrobiona że widać to na pierwszy rzut oka!!! co prawda napewno nie tyczy się 100% aut ale pewnie 8 na 10 Dla mnie auto nie traci swojej bezwypadkowości jeżeli miało malowane drzwi czy błotnik no chyba że ktoś tam nawalił tyle szpachli że czujnik nie widzi blachy!!! Druga sprawa może jest taka że każdy teraz przyjezdża z czujnikiem i widzi co kupuje wiec jak auto jest ulepem to sprzedający nie chce z siebie idioty robić i ewentualnie dostać w pucyngiel za wypisywanie bredni że auto jest cud miód a jest inaczej.....ale może miało rysę bo kot porysował i ktoś palakierował element i już teraz to nie oryginał i nie zaznacza bo sprzedaje cukierka :D SHAGGER mam do sprzedania taką samą tylko bez x ale kilka tysiaków taniej-może cię zainteresuje: http://olx.pl/oferta/bmw-e91-330d-okazja-zamiana-CID5-ID80MnJ.html

słuchaj co do spalania u mnie wychodziło to tak trasa wolno 7litrów, szybciej 8-9, bardzo szybko 10 miasto wolno 12, szybciej 15 ale jeżeli zaczniesz jeździć krótkie odcinki 0-10km w mieście to nawet wynik 17, 18 jest łatwy do osiągnięcia ostatnio jeździłem tym audi 1.6 co prawda w a4 chyba 2006 rok myślałem że jest zepsuta :duh: a ona tak ma-masakra :mad2: trzeba zacząć od tego ile masz kasy na auto!możesz kupić 2.0d odwdzięczy się niskim spalaniem ale ma też swoje bolączki możesz kupić 2,5 lub 3.0d będzie palił trochę wiecej ale tan moment ci to wynagrodzi:)będzie droższy w zakupie ale mniej awaryjny mowa oczywiście o bmw a nie o jakichś smietnikach z audi 2.0tdi, 2.7tdi czy 3.0tdi czy o 2.0 tfsi który spala 20litrów i nie lubi gazu! dla porównania u znajomego w komisie stoi 325i ładna choć coś tam miała malowane, zwykła tylko fotele,kierownica m-pakiet i chce za nią 32tyś.zł

a gdzie słowo bezwypadkowy?

zacznijmy od twego że w audi nie ma żadnego dobrego silnika w rocznikach przed 2010 a chyba o taki nam chodzi... praktycznie każdy miała jakiś problem jak nie pompa olejowa to pękające głowice lub rozrządy w sumie w audi A3 długo wsadzali 1.9tdi jedyny który się nadaje... co do e90 z 2,5 to pracę ma piękną co do mocy i spalania to nie powala... ale za to jest mało awaryjna... jeździłem taką kilka dni ale mnie nie przekonała może dlatego że mam 3.0d ze zdjętym simlockiem:) co do ceny to jeżeli uda się coś znaleść to cena od 40 w góre... skoro chcesz kupić audi tdi to napewno lepszym wyborem będzie bmw już nawet nie te 2,5 bezynka a nawet 2.0d nie wspomnę już o 3.0d 2.0d można zachipować na 200KM a 3.0d na prawie 300KM naprawdę będą ładnie ruszały z pod świateł i będą paliły połowę tego co PB rożnie mówią ale według mnie nie ma lepszego silnika niż 2,5d lub 3.0d w bmw co do PB to pod warunkiem że ma 6 cylindrów też jest ok dla kogoś kto mało jeździ ze względu na to że palą dosyć dużo....

a wycinając dpf-a zmieniłeś mapę silnika żeby nie wiedział teraz filtra? bo jak nie to będzie wesoło jak zacznie wypalać :nienie:

jak używany allegro: http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=lacznik+kolumny+e92&bmatch=seng-v6-sm-1-default-1209 jak nowy to każdy sklep motoryzacyjny ci to zamówi, ale sprawdz cene w aso czasem nie są takie straszne!

a nie mówiłem :nienie: teraz zrób co powinieneś wcześniej jedz do jakiegoś innego mechanika...

miałem kupić nową ale kupiłem używana...bo tak na bank nie byłem pewien czy to jej wina czy może maglownicy... sprawdzając na allegro ceny natknołem się na używkę od sprzedającego co ma same pozytywy i wszystkie oceny sprzedaży na 5 zadzwoniłem do niego, mówił że jeżeli pompa nie będzie ok to zwraca koszty przesyłki w obie strony i że jest pewien jej stanu bo została dokładnie sprawdzona... myślę sobie no dobra i tak będę wymieniał sam to najwyżej zrobie to dwa razy, kupiłem i jest ok...

U mnie była sucha, tylko ciężko chodziła po odpaleniu itd...jak masz te objawy co ja to wymień pompę i będziesz miał dwie pieczenie na jednym ogniu:)

wydechowym czy ssącym?

słuchaj zacznij od tego ze nawet jakby był zapchany dpf to auto straci ileś tam mocy na cały czas ewentualnie do ponownego wypalenia... ja bym nie szedł w dpf skoro raz masz moc a raz nie... na 99% masz problem ze sterowaniem turbinami!!! teraz trzeba dobrego mechanika żeby to ogarnoł i cię nie zrujnował przy okazji... a po drugie skoro już byłeś w aso to niech oni albo teraz oddadzą kase za niepotrzebną wymiane albo niech dokończą swoją robote!!! ja bym im napewno złożył reklamacje- naciągnąć na kase to było komu to niech teraz główkują!!!!

Witam, jako że auto mojego samochodu poskompił na tempomat a chciałbym go mieć może ktoś podpowie jakie będą koszta doposażenia... Mam taką kierownice: http://allegro.pl/bmw-e90-e91-e92-e87-e81-e82-kierownica-m-pakiet-i4838314052.html Co oprócz manetki tempomatu i osłony kolumny (2 manetki) muszę kupić?Czy mogę dokupić tylko manetke tempomatu czy całość z kierunkami i wycieraczkami?

ale do około 90st.? mogła wypalać albo zaczynać wypalanie filtra temu dodatkowo leje paliwo...

nowe objawy... jak odpalam auto i jest zimno to pierwsze ruchy kierownicą powodują straszny pisk,jęk, wrzask i tak jak było najpierw cieżko chodzi kierownica... drugą sprawą jest to że wspomaganie działa raz lżej a raz cieżej(jak się rozgrzeje)-sam już nie wiem... kupiłem pompę wspomagania zobaczymy co będzie po wymianie... bylem u znajomego mechanik to powiedział że tak naprawdę nie ma recepty na sprawdzenie pompy! mówił że to najprawdopodobniej jej wina...-zobaczymy... pompa wymieniona i wszystko wróciło do normy...działa ładnie,cicho, równomiernie....

że cieżko chodzi to raczej norma... sprawdz najpierw zawieszenie, krzyżaki przed maglem w e60 to norma że pada ale tu raczej nie słyszy się za czesto... jak ruszasz na zgaszonym silniku lekko w lewo i prawo to mogą być stuki...

ja też nie miałem nigdy problemu z dpf-em i sam jestem fanem (zero dymku) ale wracając do mojej to zapchał się tylko i wyłacznie dlatego że termostaty nie trzymały i auto nie grzało się do minimum 75st.c co jest potrzebne do wypalenia...mam nadzieje że ta strata już nigdy nie powróci... a wracając do tematu to zależy kto czego oczekuje...są różne programy... max z wyciętym dpf-em do niecałych 300KM lub słabszy który oszczędza dpf-a i o ile jest sprawny to 250-260KM o ile dpf został to napewno to autor miał na myśli...

dobra dobra pomiar automatu to śliska sprawa na czym i gdzie by nie było! co do opon to wpisujesz rozmiar! nie wiem na jakim sprzecie mierzył auto ale ten mój znajomy dał za to coś 14tyś.zł i mówił że to dobra cena (podkreślam że nie jest to china) mówiąc max obrotów miałem na myśli max zakres, pomiar kończy sie w momencie zmiany biegu na wyższy, robiąc ten pomiar masz 1.5tyś.obrotów i nie wciskasz gazu do końca tylko jeszcze przed tym przeskokiem żeby auto nie zredukowało... nie chce się wymądrzać bo nie jest to moja dziedzina:) ale coś niecoś tam słyszałem i widziałem...i sądząc po swoich pomiarach wydaje się być rozsądne te coś na koło... tak jak pisałem u mnie wyszło coś trochę ponad 200KM i ten moj kolega co zajmuje się chipami odrazu mówił że to pewnie wina dpf-a, kompem złączył wypalanie x3 i moc wróciła:) auto z włoch tam pewnie nie było tego problemu z wypalaniem bo jest ciepło...a u nas trochę jazdy po mieście potrafiło szybko ubić 20KM

przemek4net napisałeś sporo ale czy do końca prawdę???!!! podstawowe pytanie czy auto ma usunięty dpf?bo z nim ~300KM to raczej niemożliwe!!! po drugie jeżeli hamownia na koło to pomiar robi się na 3 biegu spiętym na sztywno w zakresie 1.5 do max obrotów to gdzie tu masz stratę na automacie? miałem z takim czymś do czynienia niedawno jak sprawdzałem swoją 330d, okazało się że brakuje 25 KM winne były termostaty które nie dawały się wypalić dpf-owi... co do wagi potwierdzam musi być wpisana dokładnie ale bez przesady!!! robiliśmy najpierw pomiar z danych producenta a pożniej z wagi rzeczywistej (z pasażerami,laptomem i nawet ową tarczką na kole) rożnica było 8KM

e90 ma et około 30-35 a piątka ma 20 czyli felga schowa ci się bardziej do środka i bardzo możliwe że będzie obcierać o coś...