spinacz2100

dobra- ale tych zdjęć jest tyle że chyba każdy zobaczy co chce... święta idą może ktoś coś :mrgreen:

mam nadzieję że pofatyguje się ktoś może jednak do mnie...

słaby dół w 535d ponad 300KM :mrgreen: nawet jeśli będzie z tym problem to i tak wiekszego wpływu na spalanie nie ma! ja bym chciał żeby moja paliła 11 po mieście :D problemem dużego palania (według ciebie) jest automat, przez niego właśnie jest taka rożnica miasto trasa! w trasie dużej rożnicy nie ma- manual czy automat ale za to już w mieście jest! możesz zawsze przerobić na manuala :twisted: doprowadz auto do porządku i wiecej nie zadawaj głupich pytań!a jak chcesz oszczędzać to kup 1.9tdi ze zwykłą skrzynią i będziesz się cieszył :mad2:

Trochę śmieszą mnie pytanie za ile kupie lub ile jest warte a jeszcze bardziej odpowiedzi typu ze jeżeli tania to napewno śmietnik! Trzeba jeździć, szukać, oglądać, negocjować!!! Przykład mam 330d do sprzedania cena niby dobra, auto dobre ale jakoś kolejki się po nie nie ustawiają... Owszem są jakieś telefony ale to ze daleko, to ze czarny kolor się brudzi, itd... To co ja mam do kupca jechać i mu pokazać? :duh: Szukajcie ogłoszeń, dzwońcie pytajcie i jazda oglądać!!! Przecież nikogo nie zbawi 100 czy 200zl na paliwo!!!

224/45 są zdecydowanie za niskie do e6x, ja właśnie mialem założone 245 na 7,5 calowa felgę i było super, dobrze chroniły felgę i były naprawdę komfortowe... Nic nie kombinuj więcej albo 245/45 albo 225/50

Pamiętaj o tym że olej trzeba sprawdzać w jakiś określonych warunkach...nie pamiętam dokładnie ale chyba na prawie ciepłym oleju... Co do testu konwertera to stała prędkość możesz zrobić test przy 70, 80 i 90 km/h. Powiedzmy jedziesz 70 dajesz tempomat i patrzysz co się dzieje z obrotami- powinny stać w miejscu, jak się wahają to znaczy że konwerter zaczyna powoli padać...

ładny przelot :cool2:

jaki przebieg auta?(nie mylić ze stanem licznika) :D normalne jest to ze automat pracuje inaczej za zimnym oleju ale u ciebie wygląda że jest coś nie tak ja bym zaczął od sprawdzenia ewentualnych wycieków i sprawdzenia stanu oleju... robiłeś test(konwertera) stałych (lub płynnych) obrotów przy stałej prędkości (80-90km/h)?

Siema, w poprzedniej e60 mialem właśnie 245/45 na lato a 225/50 na zimę i powiem ci szczerze ze dużej różnicy nie ma ale chyba bardziej na plus były te pierwsze.Lepsze prowadzenie, co do komfortu raczej to samo... Co do spalania to różnicy nie zauważyłem... Jakbym miał teraz kupić 17 na lato to wybrałbym 245/45

wszystko zależy od tego jak się jeżdzi i w jakim stanie jest konwerter!

w jaki sposób wtryski zostały sprawdzone? robiłeś nową mapę która uzwględnia zmianę dpf-a :D napewno przewierciłeś dpf-a a nie kata?

Musisz sprawdzić połączenia gumowe walu moze się wyrobily/sa do wymiany ale jeżeli to nie pomoże to moze być coś w skrzyni...

sprawdz co się stało a nie zamawiasz odrazu! może to też koło pasowe?

Naprawdę tak ciężko poczytać samemu? Na forum jest bardzo bardzo dużo informacji dotyczących awaryjnosci/spalania/kosztow itd... Nie zaśmiecaj tematu takimi głupotami tu omawiamy auta!

klockI też pewnie inne?!

Głośnik jest ten sam tylko obudowa inna... Musisz kupić z takim samym kolorem naklejki a numer nie ma znaczenia!

Mogłem sprzedać jak dawales mi 30tys.zl :duh: to bym miał z głowy ale niestety nie mam zamiaru tyle tracić!!! Nikomu tu nie zachwalam!Jak ktoś chce to niech przyjedzie zobaczy jak się spodoba to kupi...

miałem n43 z pażdziernika 2008r, cewki były wymieniane na akcji serwisowej, wgrywałem mu nowy soft bo delikatnie szarpał przy spokojnym rozpędzaniu się, problem jak ręką odjął, poza tym żadnych problemów silnikowych a użytkowałem go 2,5 roku, spalanie w trasie od 6l/100km, po mieście do 10l/100km i na co komu diesel :) Tyle pali 3.0d więc chyba nie ma co porównywać? Moc bez jakiegokolwiek porównania... Ps.ile oleju trzeba było dolewać w tym 1.8 miedzy wymianami? :cool2:

Właśnie nie było nikogo!Co ciekawe z obecnej aukcji mam 1160 wyświetleń :duh: Mam nadzieję że ktoś wcześniej czy poźniej się trafi nawet pomimo to że będzie miał do mnie kawałek...

Warte jest tyle ile ktoś chce zapłacić a nie tyle ile ktoś chce... Jeżeli jest ładne to według mnie max.35 moze 36tys.zl więcej nikt nie da bo rocznik slaby... Dla porównania mam rok młodsze bez navi i proszę za nią 35tys.zl i zainteresowanie znikowe :cry2:

Nie ma sprzęgła ale jest konwerter który się zużywa...Manual jest dobry do silników o małej mocy przy większej mija się z celem cały czas trzeba mieszać...kwestia przyzwyczajenia, automat pali troche więcej i jest troche droższy serwis ale komfort zawsze był w cenie :mrgreen: Aha Włochy, Francja, Niemcy, itd... Wszystko to samo...(takie same procedury)

To ze ten olej wogole jest moze być slabe turbo ale jeśli lubisz pojeździć agresywnie to norma ze troche daje olej, ale powodem ze olej cieknie pewnie jest pęknięty kolektor... Bylo o tym dużo na forum, poszukaj...

Dla mnie poza stanem samochodu, silnikiem (bezawaryjnym) xenony, climatronik i automat muszą być inaczej bym go nie kupił!no chyba że na handel :mrgreen: Miałem kiedyś zwykłą klimę już nie pamiętam dokładnie w czym i denerwowało mnie te ciągłe przestawianie a climatronik jak ustawisz auto to jest bezobsługowy!

Jak można woleć zwykłą klimę od climatronika? Jak można woleć zwykłe światła od xenonów? Wolisz też manualna niż automat? ale to może kwestia?hmmm ....sam nie wiem czego :mrgreen: aha co przesuszonego powietrza to wymiana filtra kabinowego, osuszacza (czy jak się to nazywa), ozonowanie x 2 i będziesz się czuł jakbyś siedział w lesie :mrgreen:

Rivasi chyba nie chcesz strzelić sobie w kolano mowiac/piszac ze x30i jest lepsze od x30d mowa o 2005-2007 roczniku!? alduwiel wszystko jasne masz manuala... Przy tej mocy jednak automat lepiej się sprawdza :cool2: Ja mam 260 KM bo nie chciałem dpf-a wycinać i powiem ci szczerze ze bym nie chciał juz nigdy wajhowac, napewno nie przy tej mocy...ale pali troche mniej fakt.