netoperek2

Jak koledzy radzą jedź na kompa i zobacz co masz uszkodzone.Mi sie wydaje że sonda to za mało aby spalanie na 25literków skoczyło :? chyba że do odcinki byś ciągnął za każdym razem :x

Nie wiem jak zrobiłeś reset ECU że akumulator ci padł :? Miałeś zewrzeć sobie odpięte klemy razem a akumulatora miało nie być - tak zrobiłeś?? A ten kondensatorek podtrzymujący pamięć znajduje się obok kości Eprom w sterowniku. Ale jego nie ruszaj bo jeżeli by wysiadł to po prostu za każdym razem jak odepniesz aku to kasowały by się ustawienia pamięci te które są sczytywane po uruchomieniu,wówczas aku by robił za ten kondensator i tyle - nic by wtedy się nie działo.

Koledzy reset kompa i zobaczycie jak się zachowują. Jeżeli się poprawi na chwile to znaczy że sterownik już tylko pozostaje :cry: Ja już na forum poruszyłem ten temat i wymieniłem wszystkie części powodujące falowanie jakie wy wymienialiście(no prócz przepływki oczywiście) oraz parokrotnie przeglądałem dolot. W końcu podpiąłem kompa i wyszły błędy wtrysku(od gazu) i .....uszkodzony sterownik...oraz ....uszkodzony wzmacniacz pierwszy sterownika(nikt mi nie pomógł co to)....,ale wracając do tematu- wziąłem od znajomego sterownik o takich samych numerach i podmieniłem no i chodzi normalnie - nie skacze,nie muli ,nie dławi. Dlatego na kompa i patrzeć,tylko jak już płacicie to niech pokasują błędy,niech sobie pochodzi i znów niech zczytają i kasują i weźcie pojeździjcie na troche sportowo i znowu na komp i niech diagnozują :shock: Bo Klient Płaci i Klient Wymaga, a po japońsku Nas Klient Nas Paaannnnn :lol:

Jak czarne to zła mieszanka :? Odłącz przepływke i odpal zobaczysz co będzie.Cały dolot do przeglądu.Jak kolega wyżej radzi może być czujnik położenia lub jeszcze czujnik na kablu cylindra(jego też możesz odpiąć i zobaczysz). Ale najlepiej to pod kompa się podpiąć i zobaczyć co pokazuje,ale błędów będzie co niemiara napewno,ale może zobaczysz usterkę.

A ja bym proponował podjechać na diagnostykę i ci sprawdzą ,a nie samemu się męczyć :wink: U mnie za takie diagnozy nie biorą pieniążków :D

No tak kolego,olej brać każdy silnik spalinowy musi - takie prawo fizyki, ALE!!! Kolega napisał "u mnie za to jest spory problem....bo schodzi ze 2l/1000km" czyli u niego wychodzi Liter oleju na 500kilometrów co jest osiągnięciem komarka który aby jeździć musi palić olej wymieszany z paliwem!!! W takim wypadku obstawiam na uszczelniacze.

Prośba do moderatora o zamknięcie i usunięcie tematu gdyż widzę iż nikt nic nie pomoże.Dziękuje.

Kolego pewno uszczelniacze ci przepuszczają i papa olejek :(

I jak koledzy, nikt nic nie wie :(

Kolego zamiennik filtrona to wydatek około 60złotych.

No to może być most kolego,bo automat ma inne przełożenia :/

Koledzy taki problemik : jak jest zimne autko to na początku jazdy na benzynie przerywa i czasem robi kangurka - denerwujące. Gdy wskazówka temperatury przejdzie za niebieską linię to idzie normalnie.Po przełączeniu na gaz(próg na 10stopni celsjusza na reduktorze) auto chodzi normalnie. Dziś bylem u swoich mechaników i podpiąłem na kompa, błędy: 1.Uszkodzony sterownik 2.Uszkodzony wzmacniacz pierwszy sterownika(i tu moi szpece pierwszy raz widzą takowy błąd) 3.Zły skład mieszanki 4.Błąd wtrysku(ale to od gazu) Po wykasowaniu błędów i jeździe na benzynie oraz po ponownym podpięciu kompa wyskakuje tylko pierwszy błąd.Po przełączeniu na gaz i zczytaniu błędów dochodzi tylko błąd wtrysku(normalka), reszta parametrów oki. I teraz pytanie z mojej strony takie : czy błąd sterownika może być od zmiany kości pamięci(softu aby moc lekko podnieść) i co to za błąd wzmacniacza????? Pobujam gdzieś tydzień samochodem i podjadę się podpiąć i zobaczymy dalej.Dodam że czujnik temperatury już wymieniałem a komputer nie pokazuje błędu ( bo może jest za "głupi" i nie widzi ale to też raczej odpada :/), a parametry wszystkie oki.

No kolego od jazdy bokiem i to nawet w zimie lub oleju dawno się nie wymieniało bądź jakiś wyciek i mało go tam :) ale wymień olej w moście i zobaczysz może pomoże,a do tego jeszcze zapytaj w sklepie bo jest dodatek specjalnie do mostów który niweluje "szumienie" - to leją do Elteków dostawczych jak chcą mosty jeszcze ratować - nazwy niestety nie pamiętam :(

Kolego poszukaj sterownika wycieraczek i sprawdź go.W sedanie jest pod kolumną kierownicy i nazywa się "wiwa low", a w twoim to już nie wiem.

Kolego od przebiegu dyferek tak nie pada ,raczej od stylu jazdy :(

Podepnij miernik na czarny kabel i zobaczysz czy się wartości zmieniają - najprościej tak zdiagnozować,jeżeli będzie zmieniać do 1volta to działa,no ale - może się zawieszać podczas dłuższej pracy lub może być grzałka padnięta - - to są zalety używek niestety :/

Kolego "SZUKAJKA" prawde powie :) Wiele razy na forum to było - jeżyk sie popsuł :)

Ja bym obstawiał na palec rozdzielacza - weź przeczyść|(nie zaszkodzi) :) i sprawdź czy masz iskrę na świecy -sprawdzisz w ten sposób czy masz padnięty kabel wysokiego :)

Kolego ja już się wyleczyłem od tych specyfików do uszczelniania.Kiedyś tam wsypałem magiczny środek,owszem coś tam pomógł ale jak teraz wymieniałem chłodnicę i zobaczyłem jaki piękny płyn zeszedł to masakra - syf i ubóstwo :/ mało tego nawet chłodnica była przytkana a miało nie przytykać - "Kłik Majketingowy" hehehe Teraz po wymianie chłodnicy nie to autko,znaczy się zanim termostat się otworzy to trochę mija a na starej to pochodził chwile i termostat puszczał,a ciśnienie układ miał takie że głowa mała :( Także wszystkim mogę te specyfiki odradzić które tak pomagają - bo owszem pomagają ale i szkodzą :( no coś za coś.

Kolego jeżeli viskoza pada to może się sprzęgać i długo tak trzymać - ale to sobie zobacz czy bardzo wieje z pod maski, u mnie była sprzęgnięta i jak by miała wtedy v8 pod maską.Teraz pytanie czy cały czas tak słychać??

a kolego nie koniecznie uszczelka jak ubywa płynu :) u mnie się chłodnica rozszczelniła na łączeniu zbiorniczka i ciepły płyn uchodził że nie było go widać :/

Kolego u mnie na przykład najpierw było tak że idąca wiązka pod nogami kierowcy,konkretnie czerwony kabelek z białym paskiem :ugnił: po zlutowaniu działało.Jednak sytuacja się powtórzyła i ten sam kabelek zgnił pod tunelem idącym pod fotelem kierowcy :/ i teraz działa. Także kolego szukania długa droga:/ Ja mam sedana,a u ciebie nie wiem jak instalka będzie szła.

Kolego ja nieraz mam tak że trzyma obroty za wysoko dopóki się nie nagrzeje,czasem wacha obrotami,czasem są za niskie :x Ale to tylko czasem - może już taka przypadłość tych silników po tylu latach przacy :8) I również przejrzałem wszystko co się da,komputerek nie pokazuje nic,mechanik mówi jeździć to Jeżdżę :lol:

Kolego ja u siebie podciągnąłem z "aku" przez przekaźnik bo najlepiej mi tak było,do tego osobny bezpiecznik jeszcze :D I hula :D

Kolego jak nie masz wtyczki to pociągnij kable zasilania osobno, nie podłączaj do oświetlenia bo ci padnie wszystko :/