netoperek2

Tylko na drucik lepiej dla własnego spokoju dać żaróweczkę 12V 5W.

Kolego na podszybiu z prawej strony filtru pyłkowego jest pierwsze przyłącze. Natomiast pod nogami kierowcy po zdjęciu plastiku pod kierownicą po prawej stronie widać nagrzewnicę z przyłączem. Jeszcze pytanie z której strony masz mokro??Pod nogami kierowcy czy pasażera?? I jak kolega wyżej pytał czy płyn ci ubywa??

No niestety kolego deskę trza wyjąć bo jest dostęp do bani :cry: -no chyba że ktoś ma jakiś patent. A sprawdzałeś gdzie leje,może nie z niej tylko z tych plastikowych rurek lub na łączeniu?? To sam zobaczysz. A jak nie no to cza rozkręcać :(

No dokładnie,podpory nie widać :( Ale już lepiej widać jak się wał obraca,czy idzie równo itp. No i pod autkiem lepiej słychać gdzie bije :) A może łącze jest wyrobione,albo śruby na nim :/

Koledzy autko na kanał,tył do góry,trójeczka i patrzeć.A jescze na sucho popatrzeć czy ma luzy :)

Kable jak ciemno i silnik rozgrzany,mogą przebijać po rozgrzaniu,będziesz widział.

Kolego sprawdź przewody,kopulkę i sondę jak rozgrzana jest.

Kiedyś z ciekawości u kolegi w skodzie przyciemniliśmy światła przednie folią do lamp,ciemną o przepuszczalności niby 99%. Efekt,fajnie wygląda,ale na żarówkach philipsa nightbraker(silne prawda) efekt świecenia był jak na żarowkach z "tesco wszystko na niebiesko" czyli mało światła :( No i 6zł w kosz bo folie cza było ściągnąć.

Kolego kopnij i poruszaj kolami przód i tył,jak są luzy to masz tuleje na wahaczach do wymiany,te co łączą się z kolumną Mc'persona(koszt wzmacnianej koło 100zł sztuka) - u mnie tak było.Ewentualnie łączniki stabilizatora powodować to mogą,ale te tuleje bardziej.No tarcze również ale musisz sprawdzić.

No kolego przy zmianach temperatur wydaje mi się że raczej powinno :) Może być woda w tłumiku i po rozgrzaniu paruje :) Jeżeli ci nie ubywa wody w chłodnicy ani oleju to bym się nie martwił bo u mnie też widać wylatujące ''spaliny''.

Kolego tematów morze na ten temat :/ Na pewno ci się zwiększy spalanie bo komputer będzie dawkował więcej paliwa :/ Szczerze kup chip ,np. od kolegi bagora i podmień w sterowniku - lepsze osiągi i spalanie na poziomie normalnym,no ale wydatek 200zł a nie 5 groszy.Osobiście za oszukiwaniem IAT jestem przeciwny,gdyż silnik nie ma odpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej.

Kolego IAT są to piny 1 i 4 na kostce przepływki,ale jaki kolor kabli to ci nie powiem. Mam nadzieję że nie podłączasz tam rezystora za 5groszy.

No prawda jest taka ,że jeżeli robisz cokolwiek ze swoim autem pod siebie (tzn będziesz tym jeździł) to generalnie jest lepiej wymienić wszystkie koniki i popychacze i od razu pomierzyć wałek czy jest dobry. Natomiast kolego saku82pl jeżeli robisz generalkę to wszystko,całe bebechy silnika,pomierzyć :cylindry,tłoki,korbowody,wał,wałek,wymienić panewki na nowe,uszczelniacze wszystkie nowe,rozrząd nowy,cała głowica do roboty tzn.planowanie,szlify zaworów,uszczelniacze itd, ale po co chcesz robić generalkę?? Czasem lepiej kupić sobie drugi silnik regenerowany i sprawdzony.

nooo :) i producent niepotrzebnie wymyślił funkcję 'cut off' :) i przyspieszać dynamicznie hmmmmm czyli wartości na ekonomizerze średnio do 30l/100 :)

Koledzy jak już pewno każdy wie,ale i tak powtórzę - Zakładając cokolwiek zamiast oryginalnego katalizatora czy to zwykłą rurę,strumienicę tanią bądź drogą,tłumik przelotowy bądź inne wynalazki, Należy liczyć się z szybszym wypalaniem tłumika końcowego poprzez większe "bombardowanie" go spalinami układu wylotowego. A szczerze jeżdżę na jakiejś tam strumienicy za 80zł i nie narzekam,a to już ze 2,5 roku.

Ekonomiczna jazda :) hahahahaha Panowie,co my tutaj mówimy :) hahahah, Jeżeli chcesz jeżdzić ekonomicznie to polecam "Tico" Prawda jest taka,że BMW lubi smarowanie i potwornie pożera :) i to nawet na gazie - oczywiście w porównaniu do innych samochodów, albo z wykluczeniem silników nowej generacji. A ekonomicznie jeżdzić?? Podobno przy każdym samochodzie 90km/h przy nie przekraczaniu magicznego 2,5tys obr/min :D

Kolego sonda jest dobra,sprawdzałem sobie testerem bo posiadam takowy :) A pytam o zachowania silnika podczas odłączenia czujnika aby go nie wykręcać niepotrzebnie i podmieniać :/ bo drugi też mam jak coś,ale roboty dużo,znaczy zwinne rączki :) A jeszcze sprawa taka że podczas rozgrzania na gazie podskakują obroty w górę do ponad 1000 :( może to być przez krokówkę?? gaz 1gen.

Dzięki kolego. A zachowuje się tak że obroty opadają do 500 a po rozgrzaniu lekkim wracają na 750.

Dzień dobry, silnik M40B18: Pytanie odnośnie czujnika temperatury z którego komputer pobiera dane: 1.Gdzie on jest??Czy to ten pod kolektorem dolotowym?? 2.Jak powinien pracować silnik po jego odłączeniu??Objawy itp. Orientuje się ktoś?? Dzięki za odpowiedzi. Szukałem na forum ale sie nie doszukałem :(

Kolego beemki mają funkcje otwarcia bez podłączonego akumulatora jeśli drzwi są zaryglowane,jeżeli się zatnie to można tak spróbować. I to jest właśnie podnieść klamkę,przekręcić w prawo i w lewo! Ja tu z nikogo głupka nie robię!

Ale kolego kluczykiem przekręcasz czy nie idzie w lewo??A od strony pasażera jak otwierasz,kluczykiem i centralka odbija czy z wewnątrz klamką?? Sprubój jeszcze przekręcić na maks w prawo,podnieść klamkę i przekręcić w lewo,zobaczysz czy otworzy.

Panowie chipy nie mogą zepsuć silnika :( Jeżeli oprogramowanie jest odpowiednie,bez błędów,bez przesadnych parametrów do których dąży potem sterownik to co się może stać?? Założyłem ostatnio chip,ale nie od kolegi bagora tylko z mojego miasta i muszę powiedzieć na początku byłem sceptycznie nastawiony(nawet pytałem kolegę bagora) ale przyznam że warto było :) Po odpaleniu,rozgrzaniu silnika,test :) i co?? W dolnych parametrach silnik już ciągnie,nie dławi się,nie zamula,nie przerywa itp.,po teście sondy lambda widać że mieszanka od razu jest odpowiednia-zakres pracy na testerze 0.1-1V w granicach średniej 0.56v i 0.45v .Chłopaczek uruchamia teraz hamownie to podjadę z ciekawości zobaczyć jak to wygląda na wykresach(znaczy na oryginalnym sofcie z 92roku i z softem aktualnym z poprawkami) Za tą cenę nie można oczekiwać zbyt dużych przyrostów,jakiejś rakiety się nie da zrobić,ale na te silniki to naprawdę dużo,mowa o M40B16 oraz B18 :) Kolega ma w serii5 2,5l i chodzi również ładnie na poprawionym sofcie. Więc myślę że jak softa gotuje ktoś z odpowiednią ku temu wiedzą i jeszcze w dodatku to robi na co dzień i handluje tym, to kitu wam nie wciśnie :)

Kolego a czy z przodu też tak masz??Pod nogami kierowcy i przelewa do tyłu?? Ja miałem pod nogami kierowcy i przepuszczało mi pod elektrowentylatorem na podszybiu :( Zrobiłem ale mam jeszcze uszczelki słabe w drzwiach i czasem nimi się dostaje woda :( U ciebie może być podobnie,posprawdzaj uszczelki,jeszcze czasem zatykają się i pękają kanały odpływowe szyberdach jak posiadasz. Daj znać co znalazłeś.

http://moto.allegro.pl/item580892700_swiatek_poleca_walek_rozrzadu_bmw_1_6_1_8_m40.html

No dokładnie kolego,tylko już drugi mi siada(używka oczywiście),ale to od gazu-zwykły na śrubę.Trzyma obroty za wysoko i dlatego aby go nie podmieniać chce go zblokować. Już wiesz po co :wink: