Krzysiek BMW Klub Polska

Witam. Przyszła i kolej na mnie. Zdjąłem dziś miskę olejową a tam :shock: śruba sobie leży na dnie. Długo musiała leżeć bo porysowałą miskę. Pozostałe nakrętki i śrubki były na swoich miejscach przykręcone lecz nie dokręcone. Wszystkie dokręciłem jeszcze o ok. pół obrotu, może ciut mniej niektóre. Trochę mnie martwi łańcuch napędzający pompę bo wygląda jakby był wyciągnięty z lekka, ma duży luz. Pozdrawiam

Witam. Może to zabrzmi głupio ale odepnij siłowniczki regulujące pozycją świateł - wyjmij po prostu wtyczki z nich i wtedy sprawdź co się dzieje. Ja miałem podobny problem i po odpięciu tych siłowników jest OK. Oczywiście lepszym rozwiązaniem byłaby ich wymiana na nowe :oops: Co do membrany to jak pisał przedpiszca załatw sobie dobre toixy i przede wszystkim dobrze oczyść gniazda każdej śrubki jakimś WD-40 aby klucz dobrze wszedł. Jeśli zniszczysz śrubę to pozostaje ci przecinak i żabka :lol: Ja tak walczyłem - przyznaje się bez bicia :D Pozdrówka

Witaj. Te gumki kupowałem w Intercarsie. Kupowałem tam jak wymieniałem u siebie. Do hamulcowej oraz tłoczka sprzęgła przy skrzyni też były. Pozdrawiam

Witam. Widuje E36 wyposażone w takie cóś i niestety wygląda to paskudnie. Oczywiście to kwestia gustu. Spójrz tutaj: http://www.allegro.pl/item126281811_bmw_e36_is_compact_140_km_w_idealnym_stanie_.html http://www.allegro.pl/item126098341_bmw_e_36_seria_3_320i_se_24v.html

Witam. Trochę mnie przestraszyłeś bo jeździmy takimi samymi samochodami. Już gdzieś na forum pojawił się temat zwarcia w tym alternatorze i w konsekwencji pożaru w komorze silnika. Kilka dni temu demontowałem alternator i jeśli dobrze pamiętam to dodatni (gruby) przewód biegnie w metalowej rurce więc chyba trudno byłoby mu się gdzieś przytrzeć. Zastanawiam się czy nie dałoby się zamontować odpowiednio dobranego bezpiecznika na przewodzie biegnącym od minusa z akumulatora :idea: :?: Takie zwarcie na obudowie alternatora powinno teoretycznie spalić ten bezpiecznik?

Też leje Valvoline do swojego i to właśnie 10w60. Czytałem, że to jeden z olejów który nie jest rozlewany w Polsce. Pozdrówka

Witam. A czym różni się poranne odpalanie?

Witam. U mnie jest taki sam objaw podczas odpalania przy rozładowanym akumulatorze. Nie wiem co tak terkocze - pewnie coś przy rozruszniku. Pozdrówka

Witam. Niedawno się tym bawiłem. Bardzo słabiutka gra. Nie warto ściągać. Pozdrówka

Witam. Dzięki za wszystkie rady. Jednak nie rozumiem dlaczego pojawił się aż taki szum? Od strony kierowcy nic nie dmucha/szumi? Rozbiorę to wszystko dokładnie - może coś się wyjaśni. Pozdrawiam

Witam. Od pewnego czasu po odpaleniu silnika słychać w kabinie szum. Sprawdziłem, że to szumi jakaś tajemnicza czujka znajdująca się nad nogami pasażera. Dmucha z niej powietrze więc podejżewam, że to coś od wentylacji/ogrzewania (nie mam klimy). Podłączony jest do niej gumowy wężyk biegnący gdzieś do konsoli środkowej. Orientujecie się co to za element, do czego służy i przede wszystkim dlaczego zaczął dmuchać po nogach :shock: Pozdrawiam

No to masz dobrze - dogadasz się ze Znajomymi to ci nie ukradną :?

Witam. Mówimy o uszczelce nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE51&mospid=47384&btnr=11_1654&hg=11&fg=10 czy o uszczelce nr 4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE51&mospid=47384&btnr=11_2191&hg=11&fg=10 Pozdrawiam

Witam. Ja z uporem maniaka załączam za każdym wyjściem z auta blokade kodem na komputerku. Wiecie może czy to zabezpieczenie jest skuteczne? Słyszałem, że wystarczy wyjąć komputerek i CODE nie działa? Prawda to? Pozdrawiam

Zupełnie niepotrzebnie bo wczoraj już na ten temat był wątek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=31562&highlight=tandeta

Witam. Wymieniłem, jednak dalej ciekło :duh: Pojechałem do warsztatu i dowiedziałem się że to nie z oringów lecz z samych węży - tj. tych zaprasowanych końcówek. Zły byłem bo narobiłem się nieźle aby te cholerne gumki wymienić. Zły humor miałem jeszcze przez kilka dni bo zapłaciłem w ASO za nowe węże ponad 400zł. Teraz czekają w garażu na przypływ chęci do pracy. Przynajmniej wiem jak się do tego zabrać: demontuje się osłonę od dołu, pompę wspomagania, alternator. Potem troche gimnastyki, oleju w rękawach i gotowe. Generalnie paskudna robota na weekend. Trzeba mieć olej silnikowy i wspomagania na dolewkę. Pozdrawiam

Również mam Indianę na uchwycie na tylnej klapie. Uważam że jest to najlepsze rozwiązanie w E34. Montaż na boku klapy umożliwia jej otwieranie bez składania czy demontażu "bata" anteny. Antena Indiana nie wygląda tak topornie jak inne a równie dobrze działa. Sprawdzałem ją w serwisie CB - bardzo dobrze jest zestrojona. Pozdrawiam

A czy aby nie należałoby wymienić kół razem z łańcuchem? Zdaje się, że nie należy wymieniać ich osobno? Pozdrówka

A to nie to czego szukasz? http://www.motronic.ru/blok/ecu/bmw/eprom/bosch/bosch.htm Pozdrówka

Ja mam jeszcze pytanie. W moim poprzednim samochodzie lakiernik zrobił polerke lakieru. Generalnie samochód błyszczał się jak psu .... ale patrząc pod słońce widać było "kręgi" czy koła po polerowaniu maszyną. Czy takiego efektu można uniknąć? Czy polerowanie ręczne ma sens? Kiedyś kupiłem w supermarkecie taką maszynę która nie obraca się lecz oscyluje - czy to się nadaje do polerki? Czy elementem polerującym musi być gąbka (tak widziałem u lakiernika) czy może być jakaś rodzaj materiału - flanela itp? Pozdrawiam

Witam. Ja również od kilku lat jeżdżę E21 316 z silnikiem 1,8k-jet (takiego już kupiłem :D ) Ciągle czekam na jakiś niespodziewany przypływ gotówki bo renowacja takiego autka to pewnie z kilkanaście tysięcy wyjdzie. Rekinkiem jeżdże na codzień, moja luba też nim powozi. Pozdrawiam

Nie wiem czy dobrze się zrozumielismy. Napisałem, że "takie uczciwe" spalanie, czyli najczęściej spotykane w jeździe miejskiej u mnie. Wiadomą rzeczą jest, że jeśli będę stał 2 godziny w korku to spalanie liczone będzie w dziesiątkach litrów :D Jesli chodzi o trasę to zdradź mi przepis na realne spalanie 7 czy 8 litrów. Celowo piszę realne, bo jazda np. 60km/h czy non-stop z górki nie liczy się :lol:

Jeśli chodzi o głośnik w nogach kierowcy to sprawa jest prosta: - wywalasz dywaniki co by nie przeszkadzały - odkręcasz rączkę od otwierania pokrywy silnika - odkręcasz kilka śrubek trzymających osłonę "nad nogami" - odkręcasz (obracasz o 90st) kołeczki mocujące osłonę głośnika - zsuwasz uszczekę drzwiową w miejscu osłony - demontujesz osłonę. Pozdrówka

Ja również postaram się wpaść. Pozdrówka

Witam. Ja też mam oryginalny alarm i wyje mi ciągłym sygnałem jak otworzę pokrywę silnika przy zablokowanym kodem komputerku pokładowym. Może to cię naprowadzi. Pozdrówka