Krzysiek BMW Klub Polska

Witam. No to metoda obrazkowa :D Wybrałem przykładowo jakieś dwa silniki tak aby na szkicach było widać odpowietrzenie biegnące od pokrywy zaworów. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=13_0381&hg=13&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1331&mospid=47271&btnr=11_0529&hg=11&fg=15 Mam nadzieję,że wyjaśniłem. Pozdrawiam

Przecież wyjęcie bagnetu czy odkręcenie korka wlewu oleju to nic innego jak umożliwienie zasysania przez silnik "lewego" powietrza. Powietrze przez korek (bagnet) poprzez odpowietrzenie dochodzi do kolektora ssącego (lub w pobliże) i stąd dalej do cylindrów. Z uwagi na fakt, że nie jest mierzone przez przepływomierz mieszanka staje się uboga powodując dławienie lub gaśnięcie silnika. Pozdrówka

Też postaram się podjechać. Do zobaczenia

Witam. Silniki M60maja DME Motronic 3.3 czyli w pełni sekwencyjny wtrysk - (CIFI cylinder individual fuel injection) Pozdrówka

Ja również chętnie pomogę zwłaszcza, że mieszkam w okolicy. Słyszałem jednak złe opinie o tym autohandlu. Pozdrawiam

Jeździłem Etą 5 lat i wszystkie problemy związane z muleniem, przymulaniem, szarpaniem z reguły związane były z przepływomierzem. Niestety po wielu wielu latach użytkowania urządzenie to zużywa się. Inaczej mówiąc wycierają się ścieżki na potencjometrze co powoduje brak płynności we wchodzeniu na obroty. Trochę mi podregulowano przepływomierz ale nie wszystkie bolączki minęły. Może u ciebie jest ten sam problem. Nie ma sensu trzymać się sztywno tych 3tys obr. Spokojnie możesz kręcić do końca zwłaszcza że ten nadchodzi bardzo szybko bo ok 4700obr/min (bez chipa) Pozdrówka

Darecki poruszył ciekawy "korkowy" temat. Otóż są dwa pasy, jeden się za jakiś czas kończy dlatego na nim nie ma nikogo. Na drugim stoi sobie w korku sznurek aut. Czy to jest normalne??!! Czy jeśli ja pojadę pustym pasem do końca, włącze kierunkowskaz i poczekam, aż mnie ktoś wpuści to znaczy, że jestem cwaniaczkiem :nienie: Tak powinni jeździć wszyscy. Wpuszczać się "na zamek" na zwężeniu. Nie byłoby wówczas gigantycznych korków od skrzyżowania do skrzyżowania bo więcej aut upchnęło by się na dwóch pasach. Debilizmem skrajnym jest to jak jakiś nadgorliwiec ustawi się na pustym pasie i stoi lub porusza się razem z pasem "zakorkowanym" skutecznie blokując przejazd. Mam ochotę wyskoczyć i .... wytłumaczyć człowiekowi. Rezygnuje bo i tak nie zrozumie.

Witam. Wydaje mi się, że jednym z najdłużej działających silników może być M20B27 czyli "eta". Wolnoobrotowy (4700) o mocy zaledwie 120KM. Mojego sprzedałem z przebiegiem 280tys i nie wykazywał oznak zużycia tzn. palenia oleju, braku kompresji itp. Pozdrówka

Czy jest różnica w użytkowaniu skrzyni zalaniej olejem ATF syntetycznym i ATF NIEsyntetycznym. U mnie na skrzyni jest pomarańczowa naklejka żeby lać ATF. Wlałem Dextron III Castrola, który jest mineralny. Biegi 1szy i 2gi wchodzą mi kiepsko dlatego szukam przyczyny. Jaka firma produkuje dobry olej ATF syntetyczny? Pozdrowienia

Hej. Co skłoniło Cię do sprawdzenia tych śrub? Czysta ciekawość czy może jakieś objawy nieprawidłowej pracy silnika - stuki itp? Czy to niskie ciśnienie oleju można zaobserwować na kontrolce ciśnienia czy jest ona za mało dokładna? Zastanawiam się nad odkręceniem miski ale jest z tym sporo roboty i nie wiem czy robić to czy nie. Pozdro Krzysiek

Wydaje mi się że gdyby chłodzenie odbywało się tylko i wyłącznie przez chłodnicę to w przypadku sprawnego termostatu nie miałoby sensu wkładanie "tekturki". Jednak sądze, że dodatkowo zachodzi chłodzenie silnika powietrzem które wpadając do komory "omiata" silnik i jego wszyskie ustrojstwa. Przy -30C ma to chyba duże znaczenie i mimo iż termostat nie puszcza wody na chłodnicę to silnik sie wolniej nagrzewa. Pozdrówka

Witam. Może i dziadowsko wyglą tektura za grilem ale coś tam daje. Zastanawiałem się wiele razy nad celowością zastosowania takiego patentu. Zauważyłem że mój rekin bardzo, bardzo wolno się nagrzewa w mrozy. Termostat niby trzyma bo rury są zimne ale silnik się nie nagrzewa. Wentylator chodzi non-stop (nie ma sprzęgła wiskotycznego) więc dmucha ostro zimnem w silnik. Sam nie wiem czy to może być przyczyną kłopotów. Już powoli się łamię żebty wsadzić tekturę.

Ja z kolei będę wymieniał uszczelki pod pokrywami głowic i w związku z tym pytanie - czy te "fragmenty" łancuchów które dojrze przez zdjętą pokrywę mogą mi coś powiedzieć o stanie całości rozrządu? Jak fachowo obejrzeć łańcuch? I ponawiam pytanie: co się stanie jak zerwie sie łańcuch? Tłoki wjadą w zawory czy jest to niemożliwe? Pozdrawiam

Koledzy przestraszyłem się czytając ten wątek :shock: Jeżdżę 540 dopiero od kilku miesięcy i ciągle dowiaduje się o jakiś nowych "typowych" usterkach silnika. Telepanie na jałowych już stwiedziłem u siebie, jestem na etapie klekotania na jałowych a teraz jeszcze słysze o rozrządzie :duh: Mam jeszcze jedno pytanko odnoście rozrządu - czy w przypadku zerwania łańcucha istnieje możliwość kolizji zaworów i tłokiem?? Pozdrawiam

No łądne rzeczy słyszę :shock: To ja normalnie mam kolekcjonerski model E34. Ciekawe ile wyprodukowali E34 540 w manualu BEZ klimy? Może jestem jedyny :D Pozdrówka

Hej Zaciekawił mnie temat i rzuciłem okiem na cennik Intercars: - łańcuch rozrządu BMW 364zł - łańcuch rozrządu Febi 247zł - łańcuch rozrządu IWIS ?? 316zł Kół, "łyżwy" nie ma. Główice: - łańcuch BMW 135zł - napinacz BMW 341zł - napinacz Febi 239zł Klubowicze -20% :cool2: Pozdrawiam

Wleź pod samochód. Odkręć osłonę koła zamachowego tak aby było widoczne. Weź dobrą lampę i świeć dokładnie na tył miski olejowej i uszczelkę w tym miejscu. Może dojrzysz przeciek. Niestety jest to kiepskie miejsce do jednoznacznej diagnozy więc dopiero po zdjęciu miski upewniłem się że to była faktycznie uszczelka. Szczegółów montażu/demontażu nie pamiętam bo robiłem to z 5 lat temu. Pozdrówka

Ja też byłem pewien że to uszczelniacz wału lecz (jak pisałem wcześniej) po zdjęciu osłonki koła zamachowego wyciek okazał się z uszczelki miski przy kole zamachowym. Pewnien mechanik od BMek powiedział mi że bardzo rzadko padają uszczelniacze od strony koła zamachowego. Padają za to przednie. Pozdrówka

Witam. Wcale nie jest powiedziane że to z simmeringi :!: U mnie też w "ecie" było podobnie lecz okazało się że to z uszczelka miski olejowej. Wypchnęła się w okolicy koła zamachowego i tam się sączyło. Ciężko jest to stwierdzić jednoznacznie bez zciągania miski bo kiepsko widać. Spraw sobie małe lusterko, ściągnij osłonę koła i zalookaj czy to nie uszczelka. Pozdrówka

Witam. Kiedyś po Trójmiejskiej obwodnicy jechałem 200km/h etą lecz na standardowym zawieszeniu czuć było lekkie odrywanie :lol: się od nawierzchni i bujanie na łukach więc nie polecam takich szaleństw. Korzystając z okazji może ktoś chce kupić moje autko http://www.allegro.pl/show_item.php?item=77591940 Od pewnego czasu nie jest mi potrzebny i stoi smutny :lol: na parkingu. Pozdrawiam

No właśnie mam podobnie i bardzo mi się to nie podoba. Mam przebieg ok. 180tys. wlałem nowy olej i niewiele to zmieniło. Natknąłem się gdzieś w sieci że w instalacji sprzęgła jest jakiś zaworek, który opóźnia zadziałanie sprzęgła zabezpieczając skrzynię przed ...czymś. Szczerze mówiąc nie zrozumiałem o co chodzi dokładnie. Użytkownik który o tym pisał mówił że wywalił ten zaworek zupełnie i jest git. Pozdrawiam

Hej. A jak ci chodzi manual? Bez zgrzytów i oporów wchodzą biegi? Chodzi mi o 1 i 2jke. Pozdrówka

Noooo nieee to mnie załamałeś. Też mam Valeo w M60 i samochód zamknięty w garażu :shock: A nie powinno tam być jakiegoś bezpiecznika? Pozdrówka

A właśnie u mnie manualna 6cio biegowa skrzynia coś szwankuje. :cry: Mam kłopoty z 1 i 2 biegiem. Czasami jedynka mi wyskakuje natomiast bardzo często dwójka wchodzi twardo jakby z chrupnięciem. Wymieniłem olej na Castrol Dextron III ale niewiele pomogło. Być może to wina sprzęgła, nie do końca wiem jak to jednoznacznie stwierdzić bez wyjmowania skrzyni :?: Samochód ma autentyczny "niemiecki" przebieg niecałe 190tys więc chyba skrzynia nie powinna tak szybko paść?

Radek co masz na myśli pisząc "troszeczkę podrobić" silnik M60. Masz jakieś doświadczenia z tym motorkiem? A co do tych jałowych to faktycznie u mnie jest telepka i ciągle nie mogę się pogodzić że tak ma być :? Pozdrówka