andrzej29

http://www.editer.pl/fotka/1be4d1255dcf3f1d29f5d9c89008089c_1.jpg Żeby zresetować te ustawienia, trzeba wejść w menu navi, następnie wybierasz w pod menu Journey Computer. Klikasz reset i masz skasowany. Mój po mieście pali zdecydowanie więcej. Ale ja nie gaszę auta, gdy idę załatwić jakieś sprawy a w aucie ktoś siedzi :mrgreen: . Zaraz pewnie przyczepią się ekolodzy że truję :norty: http://www.editer.pl/fotka/8b24d197329c5710931ed9a0e66bfabe_1.jpg

Kasowanie przez dłuższe przytrzymanie przycisku BC na manetce. Ja swojego kompa kasuję co wymianę oleju 10 tyś. Podróżny przed dłuższą trasą ( ale jego kasuje się w IDrive z poziomu nawigacji ).

Trójkąt może oznaczać temperaturę na zewnątrz 3 stopnie w dół ( śnieżynka wyżej ). 36,5km/h to średnia prędkość od ostatniego kasowania komputera.

W twoim przypadku, zacząłbym od przeczytania dokładnie tego tematu. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=273503 Pozdrawiam.

Wszystko zależy od tego co masz na myśli. Projektory ? Nie słyszałem, żeby w oryginale wychodziły. Oryginalnie w pakiecie oświetlenia S563A w drzwiach są: - diody LED w lusterkach od dołu, - LED podświetlające klamki wewnętrzne, - dolne lampki podświetlające miejsce gdzie stawiasz nogi podczas wysiadania z auta przód i tył. Opcja bez pakietu: podświetlenie podłoża w przednich drzwiach.

Naprawa prosta, ale czasochłonna jeśli kable zerwały się w okolicach środka gumy. Jeśli tak, to trzeba zdjąć tapicerkę klapy. Rozłączyć w klapie całą elektrykę, wyciągnąć wiązkę, zsunąć gumę, polutować zerwane przewody, zaizolować a następnie złożyć wszystko do kupy.

Ciekawe, fabryka tak założyła siłowniki maski ?

Kolego masz może zdjęcia lub filmik w których miejscach wyciąć ten moduł ? Moja brewka znów gra ze mną w tzw/ kotka i myszkę. Raz świecą się wszystkie diody, raz tylko 3 szt. Z góry dzięki za odpowiedź.

No i chyba czar prysł. Zamiast ciemnej szmatki, mamy czarne sportowe pól skóry i boczki drzwi z M pakietu; Listwy wewnętrzne tzw. dekory zmienione na S4M3 Interior Trim.fini. Alu. Cube Pure Dodatkowo ta wersja ma, taki mały szczegół: S879A On-board vehicle literature German Niema za to bardzo ważnych zapisów na tamten rejon: S885A SCHWEDISCH / BORDLITERATUR Oraz najważniejszych: S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla zimnych krajów S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Sterowanie św. do jazdy w dzień To co znajduje się w przednim zderzaku obok halogenów, to nie to. Wg mnie to auto przyjechało do Szwecji z Niemiec. Przebieg ? Hmmm.

Połowa zdjęta z szafy. Niezły przebieg jak na benzynę :cool2: .

Spalanie po ostatniej trasie e60 m54b25 :cool2: http://www.editer.pl/fotka/1be4d1255dcf3f1d29f5d9c89008089c_1.jpg

Pytanie może nie na miejscu: Ale jak masz ustawiony IDrive ? Chodzi mi o to, w jakim kolorze podświetlone są kreski.

madseason Ale ty piszesz o M54 i posyłasz link do M54, a kolega ma problem z N52. Ze schematów wynika że w N52 jest również powrót z odmy do miski. Tak osobiście szukałbym rozwiązania problemu, nadmiernego spalania oleju. Kolega madseason słusznie stwierdził że zapchany może być odpływ, przez co olej nie spływa do miski tylko zaciągany jest do komory spalania.

Ze starymi króćcami i przewodami różnie bywa. Kiedyś w m52b20 wymieniłem termostat a po ok. 2tyś km. zaczęła się mikro fontanna obok odpowietrznika. Skutkiem czego i tak znów ściągałem obudowę i termostat :mad2: + odpowietrzenie układu. Ostatnio w m54b25 podczas pierwszego mrozu, miałem wyciek płynu chłodzącego z o-ringu czujnika temperatury na wężu powrotnym. A że nie sprzedają samego o-ringu tylko w komplecie z czujnikiem, kupiłem czujnik. Dodatkowo stwierdziłem że skoro wymieniam czujnik, to wymienię również przewód powrotny i nie chcę już nigdy zaglądać w to miejsce :norty: .

Nie jest tragicznie ? Chyba sobie żartujesz. Raczej nie wybieraj się tym autem w dłuższą trasę, chyba że masz dobry assistance.

Albo coś z kolorem jest nie tak, albo zaczynam być daltonem :wink:

Przyciski pamięci foteli w e39 są na boczku drzwi kierowcy :!: .

Niestety w tym artykule BMW zapomniało wspomnieć o twoim przypadku.

Wiem o co chodzi.

Tak jak napisałem w ostatniej części poprzedniego posta. Zacznij od potwierdzenia przebiegu. Bo jak na auto z gazem, to śmieszny przebieg.

Może to głupie pytanie, ale : Czy przy wymianie uszczelki lub pokrywy, zostały wymienione: uszczelka wraz z tzw. okularami jak i 15 x gumki uszczelniające śrub pokrywy zaworów ? Pewnie nie, a gumki to tak samo newralgiczny element układanki, jak uszczelka pokrywy zaworów.

Niema takiej potrzeby. Jeśli wymieniasz sam zbiorniczek wyrównawczy w e60 z silnikiem m54 i masz zaciski na przewody chłodzące. Wydaje mi się że jest tylko jeden odchodzący od zbiorniczka, ale ja jeszcze założyłem na wąż odpowietrzający :mrgreen: Temat znam z autopsji. Przy wymianie zbiorniczka najlepiej zaopatrzyć się w wielką strzykawkę wraz z wężykiem, żeby wyciągnąć płyn ze zbiorniczka. Przy zalewaniu zbiorniczka pamiętaj żeby robić to wolno. Cała operacja na max 15 minut. Pamiętaj również o tym, że płyn może uciekać z oringu czujnika temperatury na wężu powrotnym. Oryginału nie kupisz, BMW sprzedaje go w komplecie z czujnikiem :mad2: Inne firmy również. Silnik musi być zimny Inaczej, odpowietrzanie takim sposobem jak opisał kolega malysz1976

Tak samo jak pod pokrętła od klimy. Gałka zmiany biegów ciekawe skąd pochodzi, bo raczej nie z tego auta. Ciekawe :shock: A gdzie podział się zapis w VIN, o tej jedynej fabrycznej na 6 CD S672A ? :shock: Ty sprawdź lepiej jej przebieg z historii serwisowej, od tego się zaczyna. Osobiście polecam Draya, ale możesz sprawdzić np. w ASO. Cena niewielka a może Cię uchronić przed autem, z którym możesz zostać do końca jej dni.

Tylko dlaczego to auto dawniej było Anglikiem ? Zmian rzekłbym dużo. Silnik, zderzaki przód i tył, klamka drzwi kierowcy, klamka drzwi pasażera, skórzana tapicerka, podłokietnik, kierownica, podsufitka, radyjko. Na panelu również nie widać podgrzewanych foteli.

Z reguły kradną szybkie rzeczy do wykręcenia. Lampy przód i tył, pasy z chłodnicami, zderzaki przód i tył. Przednie maski i błotniki. Widać że nowi inżynierowie jak i lekarze, ostatnio skupiają się na kradzieży wnętrza pojazdu. Wywalone dwie przednie szyby, świadczą o dramaturgii natychmiastowego ratowania życia dawcy :norty: