andrzej29

A jak będziesz wymieniał to tylko ori. Niestety VDO Siemens do e39, nie produkuje już czujników pod swoją nazwą. Cena ? ok. 500zł.

Dzięki Ci :modlitwa:

Proszę o sprawdzenie: V260834 Dzięki.

To auto sprzedaje remotec Historie najlepiej sprawdzić w ASO lub u Draya z forum.

Przecież to ty sam go tam zalałeś, wiedząc że przekręciła ci się śruba spustowa. Twój wybór: Olej, albo słupek :norty: .

Po tych zdjęciach: - pasowanie przodu [ maska - zderzak ( grill)] wieje dramatem. Tak jak napisał Maniek. Załatw zdjęcia pod maską.

Po przeczytaniu ogłoszenia: - sprzedający chyba jest tzw. partyzantem że jechał autem na,,TYCH'' tablicach bez naklejek. Każda niemiecka służba ( Zoll, Polizei, BAG itp. ) mogła go zwinąć z drogi. Następstwa togo nie będę juz opisywał, bo to kolejne stracone kilka godzin i pareset euro z portfela w najlepszym wydaniu.

Gdyby handlarze nie byli tak ograniczeni, sprzedali by to auto z przebiegiem 300,400 lub nawet większym za takie pieniądze. Wg mnie przebieg nie jest taki straszny, najważniejsze jest to co było w nim robione lub wymienione. A tak auto napiętnowane, każdy normalny kupujący nie zainteresuje się ich ofertą. A teksty że się pomylił w ogłoszeniu są już stare. ps. Jechałem kiedyś VOLVO w combi 2,5tdi z przebiegiem 900+. Gdyby nie zmęczone fotele i przebieg na zegarach, nawet nie wiedziałbym że zbliża się pierwszy 1 mln :norty: Fotka jest gdzieś na forum.

Pewnie stary Hans lub młody, niedoszły lekarz o imieniu Ahmed nie opanowali wózka widłowego, podczas załadunku na lawetę w Bremerhaven.

Zmiany z zewnątrz: - zderzaki; - błotniki przednie; - progi; - przednie lampy. Zmiany w wewnątrz: - częściowo dekory wnętrza; - podsufitka; - listwy progowe: - naklejka na kierownicy. Przednie fotele nasmarowane chyba jakimś olejem, zmęczone jak na ten przebieg.

Do tego dodałbym jeszcze że dołożone zderzaki i progi M puket :8) Ciekawe jak to auto przechodzi przeglądy techniczne na przednich lampach ( chyba że jakoś przerobione ). Ale włącznika tylnych świateł przeciwmgłowych niema, więc świateł również :shock:

Standardowa śpiewka przy EL :cool2: - sportowa kierownica; - czarna podsufitka; - sportowe fotele w pół skórze; - aluminiowe dekory z kropkami. Ale nie napisał że połowa M pakietu zewnętrznego, czyli shadow line + sportowe zawieszenie :lol: A tak szczerze, auto wygląda ze ma lakierowane elementy zewnętrzne. Może to już mój stary laptop, może jestem ślepy ale wg mnie malowane.

A może któryś z was w końcu wklei fotkę z tym błędem. 3 strony tematu i ani jednego zdjęcia.

Oklejenie tej 335i wg mnie wygląda ciekawie. Dużo lepiej niż np. w czarnym macie lub innych dziwnych kolorach typu złoty chrom. Najważniejsze jest jak auto wyglądało na aukcjach w usa i jaki miało tytuł. Fotorelacja z oklejania, również byłaby wskazana. Cena jak za 335 chyba nie jest zbyt wygórowana.

Pierwsze słyszę ( ale mogę się oczywiście mylić ). Nerki te montowane były od 2005r. powyżej 4 garów w rzędzie. Data produkcji jest za to na uszczelkach reflektorów. Tylko co gdy ktoś zmienił uszczelkę za ok. 90 zł. bo stara się rozpadła i będzie data przyjmijmy 18 ?

Te 8 miesięcy liczysz od domniemanego upływu ważności pierwszego bad. tech., które nie były rejestrowane w CEPiK więc WK nie ma tu nic do rzeczy - wydali dowód zapewne z ważnym badaniem a czy ktoś potem robił na bieżąco było poza kontrolą WK Może to WK a może obecny właściciel, w końcu pierwszy. W dowodzie musi być data kolejnego badania diagnostycznego ( np. na podstawie tłumaczonych dokumentów). Idziesz rejestrować auto sprowadzone z za granicy (z ważnym TUV na przyjmijmy 15 miesięcy). W Polsce tak długiego badania technicznego nie ma, więc pani w WK wbija ci pieczątkę daty ważności TYLKO na następne 3 miesiące. W tym przypadku od rejestracji auta, do następnego badania termin to ok 20 miesięcy.

Po sprowadzeniu jeździł przynajmniej 8 miesięcy bez przeglądu, czy WK dał ciała ?

Środek jest zmieniony. Powinny być sportowe fotele.

W takim razie opisz tego tzw. ,,mega gruza'' bardziej szczegółowo, bo widać że w aucie zmian jest sporo. Ale twoja wiarygodność z 1 postem na koncie brzmi, można powiedzieć słabo.

Słabo. Przednie lampy zamienniki, tylne zamienniki. Radyjko również made in China. Zderzak przedni z prawej strony ( pasażer ) wciśnięty. Przednie fotele mniej wysiedziane niż tylna kanapa ? Auto ma francuską literaturę, to może większość historii tego auta odgrywała się na tylnej kanapie :norty: Brak napisu modelu na tylnej klapie również nie zachęca do oględzin za takie pieniądze. PS. Uchwyty na kubki, jak i lotka na klapie ni z tego auta. Kolor :cool2: Przy dobrej konserwacji najfajniejszy z czarnych. Można uzyskać pełną głębię czerni.

Chyba bardziej upiększenia. Halogeny też ma żółte a tylne pomarańczowe kierunki ściemnione.

Zielony z shadow line wg mnie jest fajny :cool2: . Nie zmienia to jednak faktu że wnętrze jest zmienione.

A wiec tak: - wchodzisz w menu I-drive klikając pokrętło w dół; - pokrętło naciskasz w prawo ( powinno podświetlić się obramowane, małe czarne pole komputera ); - klikasz pokrętło w dół, wyskakuje menu małego komputera; - ustawiasz interesującą cię opcję. - wychodzisz przyciskiem menu, obok pokrętła I-drive. Gotowe.

Jutro sprawdzę, bo dziś już nie chce mi się schodzić do auta.

Przecież w e39 siłę docisku ramienia czy tam kąt, można regulować za pomocą podkładek znajdujących się pod ramieniem wycieraczki. Trzeba tylko zdjąć maskownicę, odkręcić nakrętkę i już można regulować. Wymieniłem kiedyś w e39 zwykłe wycieraczki na płaskie good rain w ładna pogodę, nawet nie sprawdziłem jak zbierają. Niestety nastepnego dnia podczas trasy złapał mnie deszcz :mad2: Niestety ok 100 km. jechałem z minimalną prędkością, ponieważ wycieraczka po mojej stronie nie zbierała akurat w moim polu widzenia. Regulacja załatwiła sprawę.