andrzej29

:cool2: Najlepszy tekst końca roku :mrgreen: .

Jeśli szkoda pokrywana jest z polisy AC możesz wybrać sobie ASO. Natomiast jeśli szkoda jest z ubezpieczenia dodatkowego Autoszyby, ubezpieczyciel wymienia na zamiennik.

Wg OEM ww. wtyczka ma 10 zastosowań.

Może przez pierwsze kilka minut po odpaleniu zimnego silnika, to dźwięk pompy powietrza wtórnego a nie wisko.

Osobiście od dobrych kilku lat zamawiam w tej firmie części do swoich BMW, jak również do BMW znajomych. Nigdy nie zdarzyła się żadna reklamacja, ewentualnie konsultacja z Panem Kubą jak i właścicielem Maciejem. Ale to wszystko przez mało rozgarniętych mechaników :mad2: i dotyczyło się to tylko aut znajomych ( swoje naprawiam osobiście ). Ten silnik nie jest tak bardzo podatny na lewe powietrze ( chyba że ktoś ma LPG ) jak silnik m54. Wiem to z autopsji. 8 lat jeździłem m52 bez gazu i nawet na rozpadniętej rurze dolotu chodziła równo. Jest tylko inny dźwięk silnika, ale jeśli jeździsz tyle lat autem to wiesz o nim wszystko :wink: Chyba że jest w aucie rozbudowany moduł który pluje check engine. Ja takowego nie miałem. Podjedź niech ci skasuje błędy, zrób kilkanaście km i niech podłączy się znów do auta. Odłączanie wtyczek jest mało rozsądne gdy nie masz kompa.

Zdajesz sobie sprawę że to auto jest po przekladce .

Może niemieccy strażacy się nudzili. W końcu do Nowego Roku jeszcze trochę czasu zostało :mrgreen:

Wg mnie to tzw chińskie S359. Co prawda brakuje żeberka, ale kto na to patrzy. Jakub pierwsze dwie strofy twojej wypowiedzi potwierdzam :cool2: Moja kuzynka kiedyś serwisowała swoje auto w ASO pewnego niemieckiego producenta pojazdów. Z uwagi na bardzo niski przebieg roczny w aucie miał być wymieniany był tylko olej+filtr oleju+ inne filtry. Płaciła, czekała, odbierała. Później okazało się że auto nigdy nie miało wymienionego oleju. Tylko czekanie, płacenie i odbieranie ewentualne dolewki oleju. Auto serwisowane w ASO ( :mrgreen: ).

Maniek jeśli ktoś wymienił sam, to powinien mieć przynajmniej paragon za zakupiony olej oraz filtr oleju.

Wyposażenie auta zgodnie z VIN oprócz kół. Cena niezbyt wygórowana jak za 535d, 2006r. M pakiet i 215 tyś przebiegu.

Moja szklana kula powiedziała: Koniec. Więc nie widzę auta. Moja wyobraźnia działa więc wiem jak powinno wyglądać to auto, ale to tylko wyobraźnia na podstawie vin. Individual w tym aucie tyczy się koloru nadwozia Avus blue, lakierowanych w pełni zderzaków, progów, lusterek. Lusterka zewnętrzne z wersji M.

Auto wyprodukowane 18.01.2001 to nie 2002 Z auta zniknął Shadow line. W zamian zagościły chromy wokół szyb oraz dolne listwy z Edition Exclusive Zapisów na temat ww. zmian w Vin oraz danych indywidualnych brak. WBADT61020CE54307 Type DT61 Model 530i Market Europe Development Code E39 Chassis Sedan Steering left Doors 4 Engine M54 Displacement 3.00 l Power 170 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Color Sonderlackierung - 490 Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW Production Plant Dingolfing Production Date 2001-01-18 Standard Equipment 202 Steptronic Steptronic 520 Foglights Nebelscheinwerfer 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 661 Radio Bmw Business Radio Bmw Business 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 216 Servotronic Servotronic 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 326 Rear Spoiler, Deletion Heckspoiler Entfall 337 M Sport Package M Sportpaket 339 Satin Chrome Shadow Line 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 434 Interior Trim Interieurleisten 441 Smokers Package Raucherpaket 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 555 On-board Computer Bordcomputer 650 Cd Player Cd-laufwerk 676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem 705 M Sport Suspension Ii M Sportfahrwerk Ii 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 715 M Aerodynamics Package M Aerodynamikpaket 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 778 Door Sills W Bmw Individual Designation Einstiegsleisten "bmw Individual" 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 788 M Lt/aly Wheels M Leichtmetallraeder 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 938 Control Zs Individual Series Steuerung Zs-individualserien 970 Buisness Package Businesspaket Information 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend Individual ---- Processing Individual Sign "BMW individual" ---- Special Series E39-V1-V3-A-1, KA78 0490 Color Sonderlackierung "carbonschwarz-metallic", wie Schl.Nr. 416 ( Sonderserie V1-V3 )

Lampy były żółto matowe, wypalone od słońca, z mikropęknięciami. Na szczęście te mikropęknięcia były na wypalonej powłoce zabezpieczającej klosz. Na szlifowałem się trochę ale wszystkie zniknęły. Pierwszy spray to odtłuszczacz do plastiku, śmierdzi jak ekstrakcyjna wiec pewnie nią jest, tylko że w sprayu. Ja przy warstwie podkładu uzyskałem matową skórkę i prawie dostałem zawału serca :wink: Przy dwóch pierwszych warstwach lakieru, podobnie. Przed nałożeniem trzeciej warstwy przypomniały mi się słowa autora filmu i zacząłem zalewać :cool2: Ten lakier jest o tyle dobry ze ciężko nim zrobić zaciek, dysza na puszce też fajnie rozpyla ( efekt pistoletu lakierniczego). Nie chcę tu reklamować produktu, jak również nie jestem sprzedawcą ale naprawdę polecam. https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-renowacji-lamp-motip-8474248674?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_chemia_samochodowa&ev_adgr=Main_adgroup&gclid=Cj0KCQjwzozsBRCNARIsAEM9kBPMJXm8caJVeixxsVHvXv6kMlWWsfyeK6Sx0jwhkb6W1c8JvCP-TaQaAvKuEALw_wcB Ps. Lakierowałem jeszcze lampy w kilku innych autach i efekt identyczny. Ostatnie dzieło: lampy Toyota Verso http://www.editer.pl/fotka/c2ac568c05f73d2dbaaa9faaf4117b8a_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/0a0f51a7c8d40b100b3fa818db3e2007_1.jpg

Wszystko zależy od natężenia ruchu oraz stylu jazdy. W mojej m54b25 przy takich prędkościach spalanie PB ok. 7,5l/100 km. (z komputera podróżnego jak i z dystrybutora) . Auto w manualu, tempomat używany sporadycznie :norty:

Może nie każdemu podoba się ten niebieski środek. Gdy ja kupowałem e38 730i, mój dobry znajomy kupił w tym samym czasie e38 750i z właśnie niebieskim środkiem. Jak myślicie która w środku wyglądała lepiej, mimo jego obszyty miała tunel i deskę skórzą ? Moja Lavendelgrau, czy jego niebieska ( koloru nie podam, bo nie pamiętam vin) ?

W dużo gorszym niż na filmie do którego link wkleję poniżej (na drugim zdjęciu w mojej galerii widać to najlepiej). Zresztą to był mój film instruktażowy, bo używałem tych samych środków :mrgreen: . Wkleję fotki jak wyglądały zaraz po lakierowaniu: http://www.editer.pl/fotka/7d0d0508a23ad662f335616b8a810e1d_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/642f9f2b6d8538741cc9b89eed371743_1.jpg

Ja swoje lakierowałem 2 lata temu. Wyszło perfekcyjnie, prawie jak nowe lampy. Niestety ostatnio zaczął łuszczyć się klar na brewkach :mad2:. Zestaw do renowacji to koszt tylko kilkudziesięciu złotych. Lepsze to niż wymiana na nowe, które do tanich nie należą. W przyszłym roku powtórka z lakierowaniem.

Chyba nie do końca w oryginale. M pakiet zewnętrzny dokładany.

Jeśli auto Ci się podoba a wygląda że tak, zleć sprawdzenie auta firmie Draya. Koszt trochę większy, ale będziesz wiedział na czym stoisz. Na podstawie raportu podejmiesz sobie decyzję. Tylko po otrzymaniu raportu, przed podjęciem decyzji nie chwal się na forum, bo jakiś CICHY może ją podkupić. Po zakończeniu lub nie transakcji możesz już pochwalić się dlaczego ją kupiłeś, jak i nie kupiłeś.

Ostatnio wymienialiśmy taki mechanizm w e60 525D sąsiada. On kupił używkę z gwarancją rozruchową. Trochę rozbierania jest żeby się do niego dostać. Najważniejsze żeby zaopatrzyć się zapobiegawczo w ściągacz do ramion. Nowe śruby rozpórki na kielichach ( stare są jak z plasteliny ) może się udać, ale nie musi. Klucz ( gwiazdkowy ? ) do odkręcenia rozpórki od strony grodzi.

W e60 M54 był dodatkowy napinacz paska klimatyzacji.

Tak sobie przeliczając, gdyby to auto raz dziennie jeździło na trasie Szczecin- Berlin (ok 300 w obie strony) miło by obecnie ok 320 tyś na liczniku. Więc czasem dziennie były dwie trasy. Na plus serwisowanie w TOP Serwis :cool2:

Zapomniałeś wspomnieć o chińskich tylnych lampach.

Mi w zeszłym roku w silniku M54, płyn ubywał przez oring czujnika temperatury na wężu powrotnym. W e60 wymiana czujnika ciężka, przez brak miejsca. W e39 z tym samym silnikiem można go wymienić w 5 minut.

Fajnie. 3 szkody ( może niewielkie ) ale w opisie bezwypadkowe niemieckie auto, Zrzucona połowa stanu licznika, ale w opisie serwisowane w BMW.