fornal

juz napisane co to robi, jak ci na wolnych obrotach nierówno chodzi to to może być tez winą takiego zachowania

Załączam zdjęcie oryginalnego kabla BMW, przy komputerze (A6) ma byc włożony pin z kablem z nie dołączony kabel wiec jak to jest?? Ktos zakładał w M47 ?? http://img35.imageshack.us/img35/6596/kabelo.jpg

ale ja mam M47 wiec i inny komputer a premier sadzi ze kabel powinien juz tam być: czesc powinien byc juz kabel, mozesz nie miec modulu tempomatu. boje się podłączać żeby DDE nie spalić, chce opinie od kolego z 320d M47 jak mieli u siebie. Zgodnie z oryginalna instrukcja BMW kabel chyba tam nie występuje bo w zestawie od nich nie ma takiej złączki do rozdzielenia sygnału dla tego pina. wiec sam już nie wiem...

wpiac niby w PIN27 w 40 pinowej wtyczce (jest tak podzielona na 2 czesci po 20 pinow) tylko ze zgodnei z opisem tam ma byc juz kable podlaczony a u mnie jest pusto

u mnie stukow juz brak... po zdjeciu tlumika i oslony ukazal mi sie straszliwy widok calkowicie rozerwanej podpory walu. (bylo trochu gumy wokol lozyska i trochu na uchwycie, polaczenia miedzy elelmentami brak) Wymiana 1h :)

U mnie jest już sterownie radiem ale nie mam podłączonego tempomatu. PIN27 w 40 pinowej kostce jest pusty. Moje bmw to 320d 1999rok. Zgodnie z opisem z oryginalnej instrukcji bmw nie musi tam być kabla bo nawet końcówka która tam wchodzi jest bez rozgałęzienia, ale ciekawi mnie jak to było w u kolegów. Czy był tam już kabel.

czy ktos potrafi powiedziec gdzie w GT1 zeruje sie wartosci ze starej przeplywki ???

pytam sie tylko dla penosci... Bo kola od bmw ale otwory centrujace sie zgadzaja napewno. Bo jesli kola sa od 5tki a zkladane do 3ki to drgania beda i to wlasnie w zakresie 80-120km/h. Prosze sprawdzic te otwory!

jak samochod stoi to raczej od silnika. Na forum polecaja: -- Sprawdzic poduszki silnika -- Tlumik drgan wstepnych (czesc silnika polaczona z napinaczem chyba) -- Dwumas Powodzenia

Ogolnie to trochu mnie dziwi ze kolega ma chipa (czyli go chcial miec) a teraz mowi ze orginal to orginal. Rozwiazanie zgranie softa na cd --- OK ale szkoda ze nie ma mozliwosci montazu przycisku jak w wersjach M i nowy soft sie adoptuje. Chip chyba dobra sprawa ale pozostale komponenty uklad hamulcowy i sprzeglo zostalo policzone dla orginalnej mocy. In germany trzeba robic nowy przeglad po chipie. Inaczej problem przy kontroli.

ja mam 16" i opony dunlop sport z tego roku kupilem i tez mi sie wydaje ze torchu jak by sam samochod sie sterwoal czasem .ale mysle ze winna u mnie jest belka podprogowa bo cos mi puka jak ruszma z jedynki (bede wymienial za 2 tyg)

mozesz napisac gdzie ta wtyczka byla umiejscowiona

i jak rozwiazales problem z tym napinaczem ??? ja mam to samo (belt tensor driver)

no to trochu dziwne bo u mnie jak dotknę podłogi za siedzeniem kierowcy to jak by coś uderzało od spodu

mi tez strasznie puka ale tylko jak ostrzej ruszę na jedynce albo zjeżdżam z ronda element 9 podtrzymujący most wymieniony sanki wspawane bo oczywiście byly wyrwane :/ tuleje od amortyzatorów wymienione dalej nie wiem co to jest, puka za siedzeniem kierowcy gdzieś z tej strony mógł to być tez tłumik bo wspawywałem łącznik elastyczny nowy ale chyba by było bardziej metalicznie

pewnie termostaty...jak skacze to mowia ze glowny winny. nie wiem jak to jest w benzynie ale jak masz ERG to tez bym go sprawdzil. Wystarczy wykrecic i zobaczyc czy na zimnym przepuszcza i czy nic w nim nie lata. Jak bedzi eok to bym sprawdzil zaluzie i glowny termostat (jak rosnie temp na postoju a spada jak jedziesz to pewnie on). Ja wymienialem oba bo byly walniete i temperatura ani drgnie.

http://img264.imageshack.us/my.php?image=96541351id1.jpg tu masz wszytsko opisane co i jak. Test 21

slyszlem ze odczywalna, no i 150 koni to CR a nie zwykla pompa wtryskowa wiec ciszej i spalanie mniejsze a czy benzyna czy diesel to juz zalezy ile kto jezdzi. jak robisz z 25 000 przynajmniej na rok to diesel wchodzi w gre. inaczej to lepiej benyzna bo koszty naprawy mniejsze.

1. Co do dresów i BMW Mogę dodać od siebie ze słucham disco polo i to tez może obciach. (słucham disco tez w BMW :)) 2. Co do awaryjności to polecam testy ADAC (auto mobil club Niemcy) http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp http://www.autocentrum.pl/adac/ -- nimieckie lepsze od japońskich??? hmm 3. Co do BMW. To nie samochód dla ubogich, bo drogi w zakupie, serwis tez nie tani, spala nie najmniej. Ale 10 letnie BMW nie ma porównania nawet z nowym Fiatem. 4. Istnieje tez chyba jedno E46 320d bez usterek (obecnie :)) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108681&highlight=doprowadzi%B3em

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&start=240 poczytaj ten temat ogólnie: 1. sterowanie turbo trzeba poczyścić (elektrozawór) 2. sterowanie erg i samo erg 3. przewody do sterowania 4. sprawdzić wskazania przeplywki online

ja mam 320d i tez trochu dokładam. wczoraj poduszki amortyzatorów i zawor od turbo (bo slaby mi sie wydaje) a może i na przeplywke zacznę zbierac. Ogolnie co by nie pisac to 320d sprzed liftu ma pewne problemy (spadek mocy, wady zawieszenia z tylu) ale poza tym jeździ sie ok. Civic to japońska jakość i w rankingu niezawodności jest duzo wyżej niz BMW . Moze dlatego ze BMW sie nie jezdzi spokojnie...

przez to juz tez przechodzilem, bo to wada tego modelu. wiec to jest raczej ok, tuleja posdtrymujaca tylni most tez wymieniona

mozesz podac jakis link lub numer czesci zebym zobaczyl jak to wyglada

Mam problem z stukami z tyłu. Szukałem na forum ale każdy post opisywał co innego a powodów stukania może byc duzo w BMW. Objawy: Problem występuje gdy wrzucę jedynkę i chce ostrzej wystartować wtedy w momencie popuszczani sprzęgła jak i po jego zwolnieniu słychać przez 3-4 s głuche stuku jak by dochodzące spod fotela z tylu (jak by cos waliło w podwozie). Nie występuje na wyższych biegach i jak startuje powoli. Sprawdziłem zawieszenie i niczego się nie doszukałem (poduszki skrzyni ok, łącznik elastyczny ok) Nie wiem czy winne sa tuleje wahacza http://www.allegro.pl/item635893536_tuleje_wahacza_tyl_bmw_e36_e46_pod_progiem.html i poduszki amortyzatora http://www.allegro.pl/item632265318_poduszka_amortyzatora_bmw_e30_e36_e46_meyle.html może ktoś miał coś podobnego.

320d z 136 konnym silnikiem to dorby samochod dla studenta politechniki, poznasz dzieki niemu budowe i funkcjionowanie termostatu, przeplywki, turbo i innych :) Na forum co widze duzo ludzi ma z tym modelem problemy i wiem jak to jest z wlasnego doswiadczenia. (milem podobne problemy co ludzie z forum) Jezdzi sie fajnie ale jak bym mial robic 200km w tydzien to bym kupil benzyne 2.5l bo wiecej spali ale przy malym przebiegu to roznica niewielka a przyjemnosc z jazdy inna :) Diesel na duze przebiegi.