fornal

Z takim przebiegiem to po co sprzedawac :)

Kupil i mial E46 wiec zna vp44, pekajace waly 320d heheheh. WIdac po tym, ze nie kazdy sie obawia tych problemow.

No a jak bys sprzedal 320d to ile dokladasz do nowego nabytku? Ile jezdzisz rocznie? Jak malo to kup benzyne i bedziesz mial glowe spokojna (bedziesz tylko przy tankowaniu narzekał).

No i niech bedzie worse case scenario ze jedziesz i Ci wal siada...Kup sobie ubezpiecznie z Starter-a a do domu cie odcholuja za free w calej Polsce (cena cos kolo 60zl na rok). Wal...pewnie kupisz jakis silnik na allegro z Anglika za niewygurowana kwote albo inne 320d za 5000zl (takie do naprawy sie znajdzie). Z tym walem to poczytaj komu sobie padal...50% tym co lali 10W40 i wymieniali kiedy im komputer kazal czyli co 22 000km. Ja kupuje Motula 5W40 i wymiana co max 15 000. Problem lezy tez w przegrzaniu silnika (sprawdz jaka temp twoj ma przy maksymalnym nagrzaniu, u mnie max 93 stopnie, oba termostaty nowe i nowy plyn). Chesz sie podbudowac: http://www.gaspedaal.nl/BMW/3-serie/?bmin=1998&bmax=2001&brnst=Diesel&srt=km-d Najwiecje 495000 i pewnie jeszcze trzyma moc :) PS: Ja to sie mam czego bac bo jeszcze w silniku nic nie robilem :)

W sumie jak nie robisz jakis Europejskich tras to trzymaj 320d. + Co wymieniles raczej drugi raz nie padnie. + Nie traci na wartosci, a jak kupisz co innego to pewnie musisz dolozyc + Znam 2 beemki co do 370 000km w NL dobily i wal sie nie urwal (moja ma 303 000 :) i jezdzi OK, do Polski pojedzie niedlugo) + Pali nie duzo i nie ma DPF ani sondy lambda + Ma fajny wyglada (lepszy niz E90 i fazncuzkie wozy) + Chesz poczuc mlodosc jedz do TC zrobi Ci chip za 300zl i bedzie moc - Masz nadal ta sama 320d ci miales od kilku lat - Jak padnie wal/wp44 to juz sie z nia "orzenisz"

Witajce w klubie posiadaczy M47 myslacych nad zmiana...Ja juz zmieniam od 2 lata tyle ze chodzi lepiej niz chodzilo jak ja kupilem z przebiegiem 200 000 :) U mnie jest jeszcze trudniej bo to nie Polska gdzie diesel czy beznyna za pare groszy mozna zarejestrowac (ja place OC + NW cos kolo 300 zl na rok:P) i jezdzic. W NL placi sie podatek drogowy zalezny od rodzaju silnika i masy samochodu. I tak E46 320d to okolo 1500 euro na rok a E46 320i to okolo 650 euro na rok. Wiec potrzebuje cos beznynowego, niezawodnego i nie sedana co sie siedzenia nie skladaja bo nie mam jak deski snowbordowej wlozyc :) Robi sie tez u nas nagonka na Polskie blachy wiec zmiana nieunikniona :/ A 320d...rok 1999 nie jest za duzo warte. Jak nie sprzedam za 8500-9000zl to zostawiam w PL i bede robil wycieczki na wschodnia europe (Czarnobyl, Bialorus, Polska, Czechy itd). Jest co zwiedzac a nie ma strachu ze ukradna.

Zabralem sie za naprawe...I mialem 2 zabezpieczenia terminczne aktywne (zwarcie). Naprawilem to poprzez odgiecie blaszek w dol. Nie widze zandych uszkodzen plytki. Kto mi napisze jak sprawdzic te tranzystory za pomoca multimertu? Nie wykazuja przebicia do masy. Czy mozlie ze pomimo zadzialania zabezpieczenia termicznego tranzystory sie nie uszkodzily?

1. Pali ci jesli masz pelny zbiornik? Jesli tak to nie przelewa Ci paliwa. viewtopic.php?f=69&t=109085 Jesli nie to moze paliwo sie cofa (mozesz zalozyc zaworek na wezyk), lub vp44 dogorewa... 2. Mozesz zmienic soft dla starej przeplywki ale chyba musisz wlozyc wklad w nowa obudowe (nowego typu z siatka). Mozesz kupic na allegro za grosze. Jesli zrobisz chipa a pozniej zmienisz soft to go stacisz.

320d 1999rok = 297 000 km :) Kolega 320d 2000 rok = 370 000 :)

viewtopic.php?f=69&t=197233

u mnie był wlany półsyntetyk. Cos mi sie tak wydaje ze wiekoszosc lala 10W40....Ja leje 5W40 i wal smiga a juz prawie 300 000. Kolega ma w 320d 370 000km i problemow brak. Kupujcie oleje MOTUL 5W40!

Regeneracja!!! Kup zestaw regeneracyjny z www.czescidobmw.pl (cena jest nie duza. nie pamietam ale chyba cos kolo 40zl) Naprawa prosta trzerba wydmuchac stary tloczek sprezarka i dokladnie zakladac gumke uszczelaniajaca.

Gratuluje zakupu i mam nadzieje ze nie bedzie z nia problemow bo to 320d :) Co do kierownicy (multifunkcja) sprawa jest prosta i pracy 1h max. Kup kierownice na allegro i podlacz tak -> viewtopic.php?f=15&t=69277 Jak ci moc spadnie to sprawdz przeplywke + nowy soft :P

Pewnie masz podgrzewacz walniety (elektryczny podgrzewacz plynu).

1. Kupic nowa z www.czescidobmw.pl - cena do 500 zl . Kncowka 527!!! 2. Skad wiesz ze masz nowy soft? Cos mi sie wydaje ze masz stary (nie tylko A5 czy D5 decyduje o sofcie)!!! Sprawdz z tabla z pocztaku posta! Zrobisz to i nie poznasz 320d

U mnie trasa Polska - Holandia, 950 km, średnia prędkość z komputera 130 km/h, spalanie 5,6l/100km Na jednym zbiorniku zrobie tak okolo 1150 km :)

Plusy: - 150 koni daje rade - modele 2002 mialy problem z Turbo (sprawdz czy juz bylo robione), zla byla obudowa czy cos i padaly sprezarki (prosze nie pisac ze nie prawda bo poszukam detali o tym :)) - modele 2003 padaja wtryski (znam 2 osoby co maja ten rocznik i wtryski robily, ja mam 1999 i nie robilem) - model 2004 podobno cos z pompa CR ale pewnei nie prawda (a jak nawet to pompa jest mechaniczna i kosztuje z 700 zl, wymiana prosta) - BMW wiec jezdzi sie fajnie (zawieszenie, tylni naped itd) - spalanie 6-7 litrow - latwa diagnoza w modelu M47N (INPA/DIS + interfejs za 100 zl i zrobisz cuda nawet zmiane softu sterownika, skrzyni, kodowania swiatel itd) - latwo dosctac czesci (http://www.czescidobmw.pl) i nawet mala srubke kupisz, co tylko chesz - w NL widzialem na sprzedaz ten model z przebiegiem 430 000 km wiec pewnie da rade do pol miliona dobic bez problemu - zawiesznie ma tylko aluminiowe wachacze z przodu wiec lepiej jak w Audi - jak nei masz dziewczyny to moze ci cos tam smigla na kluczyku pomoga (zart, choc dla niektorych to prawda) Minusy: - jak kupisz to na 2 dzien wywal klapki z kolektora bo ci wpadna w cylindry!! (pelno o tym na forum i google) - czesci sa drozsze nic do VW/Audi itd - bardzo trudno cos wymienic samemu (malo miejsca, duzy stopien zlozonosci) - 3ka jest dosc mala chyaba trochu mniejsza niz Audi A4, 5ka tez mniejsza niz Audi A6 (nie ma zwyczajowo nawet podstawka na kubek) - standardowe wyposazenie czasem dziwi (szyby bez elektryki, zwykla klima, radio na tasme, brak tempomatu) nie ma szalu wiec - jak kupisz nieduany egzemplaz to ci poleca wtryski i jakis dwumas i bedziesz z 5000 w plecy na stracie - jak jestes maly a szeroki to uchodzisz za "dresa i karka" (taka jest opinia i juz)

Napewno masz glowny do wymiany (pewnie klip odpadl w srodku). Ale daje 70%, że oba sa do wymiany. Sprawdzenie termostatu erg to 10 min. Wyciagasz na zimnym silniku ten termostat i dmuchasz w niego. Jesli cos przepuszcza to jest do wymiany.

To nie kolo pasowe ani pompa vacuum ani poduszki silnika! (Mam wymienione i jest tak samo). Wydaje mi sie ze moze to byc dwumas lub cos z wtrysamki. Ale ani jedego ani drugiego bym nie wymienil bez innych objawow. viewtopic.php?f=69&t=172751

Ja juz tak bardzo ostanio nie narzekam a tez przechodziłem przez problemy z mocą, koło pasowe, drgania wału itd. Zle nie jest bo jeszcze pompa śmiga i turbo nie gwizdze. Kolega z pracy ma 354 tyś. w 320d 136ps a jak jedzie do Polski to srednia predkość jego 170-190 km/h. 1.9 tdi vs 320d. VW bedzie tanszy, mniej zawodny (nawet kolo pasowe jest na 4 srubach a nie 1!!), pali mniej, czesci duzo, kazdy to naprawi. PS: Jak sie ktoś mnie pyta co sadzę o BMW to mówie że nie najlepiej im szło ale posłałem brata do Monachium jako Design Engineera i co nieco poprawi :)

Warto kupic OEM -> http://allegro.pl/filtr-odmy-separator-odma-bmw-e46-e39-e38-x3-x5-i2549728701.html ??? Pewnie lepiej orginal ale tak mozna za ta sam cene 2x razy czesciej wymienic :)

Te nowe mapy da rade wgrac za pomoca interfejsu od Nerwusa? Czy trzeba extra kabel kupowac?

Ma a tyle, ze to nie prawda ze wal pada przez dwumas!! :) Co mnie cieszy bo go mam. Wał pada przez zły olej+ wysoka temp silnika. Niestety w BMW nawet cos trochu poza norme odgrywa role i juz...

Mam BERU...swiece wysztkie beda ok...Ale radze nie urwac zadnej!!! WD40 i raz w lewo raz w prawo krecic. Jak nie idzie lepiej nie wykreca i zostawic jedna stara. Mi sie udalo ale byli tacy co mieli mniej szczescia.

No i mamy update, Dzis zdjolem wszytskie obudowy i co sie okazalo...ze na srubie odpowietrzenia na kroc-cu sie plyn pojawia i kapie trochu. Dokrecenie sruby doprowadzilo do jej zerwania. Kupilem nowa w Servisie BMW za 2,8 euro (jutro instalacja). Tak ze problem rozwiazany chyba bedzie. Dziekuje za wskazowki. Problem: Plyn ubywa gdy cieply silnik Cause: Sruba odpowuietrzajaca popuszcza Solution: Wymiana sruby na nowa