DarioKa

Powiem tak, że nie ma co się sprzeczać. Jedno co jest pewne, to to, że klocki oryginalne na przód są Jurid, na tył Textar. Skłaniałbym się ku temu, że nie mieszaliby dostawców na jednej osi i tarcze z oryginału są lub były od tych samych dostawców co klocki. Tak czy inaczej, sprawdzę to u mojego kolegi w ASO i napiszę. Aktualnie, do nowych aut montują tylko Zimmermann-a, a czy do starszych modeli trzymają te tarcze, które były montowane w oryginale? Dowiem się.

W takim razie bez demontażu półosi i wahaczy się nie obędzie?

Jestem bardzo ciekaw tej oszczędności ale nie już teraz, przy zakupie części zawieszenia HP, a jak przyjdzie (wkrótce!!!) czas na ponowną wymianę... Do autora: popytaj kolegów/znajomych o zniżki w hurtowniach, bo mogą sięgać 35% i - ponieważ to zawieszenie - kup coś porządnego (Lomforder - pierwsze "o" umlaut). Nie Lomforder, tylko Lemforder ("o" - umlaut) http://www.zf.com/brands/content/en/lemfoerder/homepage_lemfoerder/homepage_lemfoerder.jsp

A byłem przekonany, że tylko Szwajcaria jest taką wyspą. Człowiek się uczy całe życie. No to, jednym słowem, pupa blada.

Do tulei pływającej potrzebny jest ściągacz? Byłem przekonany, że jak zdejmie się pierścień zabezpieczający, to ona wyjdzie bez problemów.

Witam, mógłbyś się podzielić informacją jak to zrobić? :) Czytaj uważnie!!! viewtopic.php?f=91&t=88508&start=765

Luccass, kolega szuka tarcz na tył. Ja mam zestaw Zimmermanów na obydwu osiach w połączeniu z klockami Jurid i z pełną odpowiedzialnością mogę Ci to polecić. Żadnych pisków, żadnych wibracji, znikome zużycie tarcz i klocków.

dzieki ,ale dziwne pisza ze to niemiecka firma,i klocki tezz sprzedaja rzekomo niemieckie a chyba niema nic gorszego niz pisk chinskich klockowReserved to marka polska należąca do LPP, a wszystkie ich ciuchy są szyte w chinach lub innych krajach azjatyckich. To nie ma znaczenia w jakim kraju zarejestrowana jest spółka, ważne jest gdzie znajduje się produkcja.

Raz na rok przyjeżdżasz do Polski na przegląd i odnowienie ubezpieczenia. Podróż masz gratis, bo różnica w cenie zwraca ci za paliwo, a przy okazji odwiedzisz rodzinę i znajomych. To jest kraj UE więc nie mogą Ci zabronić jeździć Twoim własnym samochodem. Mój kuzyn mieszka w Holandii od prawie 10 lat, pracuje, spłaca tam kredyt hipoteczny, a auto ma zarejestrowane w Polsce (740i) bo to mu się dużo bardziej opłaca.

Meyle to nie jest producent, oni tylko pakują. Co pakują, tego nikt nie wie, mogą to być nawet tarcze chińskie.

Oczywiscie, Textar montowany jest oryginalnie przez BMW i sprzedawany w ASO. Tylko Textar. Straszne bzdury wypisujesz, aktualnie na pierwszy montaż idzie Zimmermann.

Zimmermann albo Jurid.

O jakim ściągaczu mówisz?

Witam, to trochę drogo, ale wiadomo, Warszawa. Ja wymieniałem obydwa wahacze górne i za Lemfoerdera płaciłem coś ok. 270 zł/szt.

Jeśli sprzęgło puszcza i łapie nisko, to znaczy, że nie jest zużyte, no chyba, że ktoś kombinował coś przy wysprzęgliku. Jeśli wysprzęglik jest ok, to stawiałbym, że to sprzęgło jest nowe.

Najlepiej to kupić 528 i nic nie przerabiać. Zarejestrować i ubezpieczyć w Polsce, a jeździć w Norwegii. Tak będzie najtaniej.

Różnica podciśnienia nie ma dla poduszek żadnego znaczenia, ponieważ ich utwardzanie sterowane jest elektrozaworem (podobnym do tego od turbiny i od zaworu AGR). Na wolnych obrotach poduszki tłumią tylko na gumie.

Tak jak napisał kolega Wojciech35, z przodu tylko zbieżność, z tyłu zbieżność i kąt pochylenia. Co do kąta pochylenia z przodu, to u mnie było na czerwono z obydwu stron, a po wymianie lewej piasty (łożysko zaczęło trochę hałasować), właśnie ta strona weszła sama w zielone.

A może to trzeba wszystko zakodować, jeżeli masz boardmonitor od X5?

U mnie, dzięki koledze cX3, działa bootlogo, które ważyło 67kB.

Serwisowy komputer zobaczy problem z przepływomierzem, nawet zmierzy masę powietrza dla danych obrotów i powie czy jest dobra.

Turbina sączy olej, ale to nie powód braku mocy. Sprawdź ciśnienie doładowania, być może Twoje turbo kończy żywot.

Jeżeli tak podchodzisz to rzeczy, to kup na przód zestaw ATE POWER DISC za ok 1500 zł (tarcza nr 24.0325-0138.1, klocki nr 13.0463-7155.2), a na tył Zimmermann-y wiercone i na pewno będziesz miał hamulce lepsze niż fabryczne.

W nawigacji musisz uruchomić mapę lub być w opcji prowadzenia do celu (musisz widzieć mapę).Przyciskasz prawe pokrętło i wyskoczą Ci opcje, wybierasz "orientacja mapy" bodajże i masz do wyboru 3 opcje: w kierunku jazdy, w kierunku północnym i perspektywa. Wybierasz perspektywę i mapa się "kładzie".

A propos "pseudo" testerów typu inpa i temu podobne, to zdarzają się sytuacje, że te programy podają całkiem inne kody błędów niż są w rzeczywistości tzn, odczytuje DIS. A jeśli mamy wierzyć, to chyba bardziej narzędziu serwisowemu niż niewiadomego pochodzenia podróbce.