Chabera

jezdzilem 530d i 330i no rzecz jasna ze 530d przy okolo 2tys dostaje kopa i co dalej 3,5 tys juz nie ma ciagu. 330i od 4,0 do 6,5 bardzo ladnie ciagnie a przedziale 80-120 to 330i ma sie 3 bieg:P i wtedy robmy pomiar. diesel zawsze wyjdzie lepiej przy dystrybutorze ale tu chodzi o radosc z jazdy:)

mialem w domu 530d e39 teraz mam 330i. Powiem krótko wole silnik 3.0i. Fakt że 330d + vir może zrobić 330i ale jestem przekonany że na pałowanie odporniejsza jest jednostka benzynowa. Jestem Ciekawy tylko czy te viruski nie wyjda bokiem po jakis 100tys przebiegu bo napewno powoduja szybsze uzycie silnika bo czemu fabryki by nie wyciagaly wiecej mocy żeby sie nia chwalic skoro to takie tanie i dobre. Chcialbym żeby posiadacze diesla +vir podali przebieg przy robieniu vira i dzisiejszy przebieg oraz awarie w tym czasie tylko obiektywnie :) Pozdrawiam posiadaczy benzynek p.s. posiadaczy diesla też:) napewno macie fajniej przy kasie na stacji ale nasze paliwko ladniej pachnie:P

ogólnie chcesz dobrze wyposażone auto, pamietaj że w BMW mozna sie zdziwić mozesz trafić skore fotele z pamiecia itp a klime mieć na pokrętła bo to kazdy sobie wybiera jak chce przy zakupie. Zobacz bo na forum pojawila viewtopic.php?f=5&t=120097 a tu kolega dobrze wspomnial o datach na plastikach to ja podpowiem patrz tez na date produkcji zapięć pasów bezpiedzenstwa bo po lepszym dzwonku leca napinacze a znimi poduszki powietrzne wiec data na nich nie powinna byc mlodsza od daty producji anie nie powinna odbiegać od siebie

Tylko nie myslcie ze z ćwiartek go skladalem:P mam zdjecia uszkodzonego auta na pamiatke. Uważam ze lepiej czasami wiedziec co bylo uszkodzone niz kupic Polskiego "bezwypadka" . Bo duza liczba bmw to auta powypadkowe tylni naped duża moc nio i ogolnie stluczek troche jest na swiecie. Szukaj Auta z forum popatrz na posty uzytkownika i sporo sie dowiesz bo ogolnie fajna grupa ludzi tu sie zbiera i masz wtedy 99% pewniaka:)

Przyłacze sie do Tematu chociaz nie posiadam 330Ci tylko 330i z Smg(sedan). Po pierwsze co do porownania CLK z e46 Ci o silnikach nie mowie. oprócz tego ze oba samochody łączy linia nadwozia coupe to są jak ogien i woda. I tutaj rzecz leży w potrzebach potencjalnego posiadacza. nieuważam że CLk moze byc alternatywa Ci ani Ci alternatywa dla CLK. Co do sprowadzenia auta auta to koszty wygladaja tak nataniej Auto (diesel minimu 150KM jesli to nie bus spalanie wychodzi wtedy ok 11l/100km) z hakiem i laweta jesli masz prawko na lawety(bo to juz przyczepa z hamulcem i ogolnie taki zestaw czesto przekracza 3,5T) lub znajomy z prawkiem ( choć ja przeleciale w nocy z laweta(pusta) w niemczech ok 500km z fartem ) to masz jakies od 700 -1200 zl bo jak oba jada to trzeba doliczyc 10l/100 w 330i:P nizej nie zejdziesz chyba ze masz silne nerwy :P. Ja szukalem dlugo auta bo nie mialem 50 000 zl. Ogolnie to nie wiem jak to sie dzieje ze na Allegro samochody sa tansze o 10% i wieczne przebiegi ponizej 200 tys. Kupilem auto uszkodzone(powypadkowe) i wcale sie tego nie wstydze wyszlo mnie taniej i mialo tylko 107 tys przebiegu i oczywiscie prawdzilem wpisy w ksiazce serwisowej z salonem czy sie zgadzaja. Nie wiem czy mialem szczecie ale pan z salonu bawaria motors udzielil mi informacji o naprawach auta i przegladam telefonicznie za free. I tu jest patent jak jedziesz do niemiec bierz vin auta i dzwon do posliego salonu powinni powiedziec koszt rozmowy wyniesie Cie 15-20zł. A najgorsze jest To ze zanosisz 18,3 do urzedu akcyzy bo to niby ekologia A nasze 330i po lifcie maja Euro 4 i emituja mniej CO2 niz jakies stare 1.8 zbaoczylem z temu. JAkbys Chcial cos wiecej wiedziec to pytaj

tak sie zastanawiam czy przy pompie paliwa tej progowej nie daloby sie podpiąc plusa. nio a drugie rozwiązanie to jak ma sie asistanse to mozna ich wykorzystac by zawieźli auto do jakiegos pobliskiego warszty na podnosnik zeby dostac sie do rozrusznika gorzej jak reczny na maksa zaciagniety i bieg wsadzony w przeciwna strone

podjedź do jakiegoś zakładu zajmującego się regeneracją alternatorów sprawdzą jaki prąd ładowania daje alternator. Sprawdź jesli twój akumulator jest obsługowy stan . nie wiem jak jest w Twoim alternatorze ale u mnie w 330i regulator jest wraz ze szczotkami wymienia sie całość ok 200zl a z tego co pamietam to w twoim silniku alternator jest na gorze wiec jego wyjecie to nie taki duzy problem

Czujnik impulsów wałka rozrządu 12147518628 (bez kabelka) ten dokładnie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV51&mospid=47644&btnr=11_2170&hg=11&fg=15 Nr 5

jaki masz przebieg?? Z kopresją miałbyś duże koszty ale nie sądze jakoś uszczelka(czy pęknięcie) głowicy tak szybko nie pada w 330i bo tak szukałem sobie przed zakupem informacji o tym silniku i nie ma postów na ten temat na forum wiec raczej przypadek rzadko spotykany. Pewnie byś wcześniej zobaczyl jakieś masło albo ubytki no bo pewnie dolewasz oleju od wymiany do wymiany ponoć taki urok M54 3.0i. Ja ostatnio zauważylem że prawa trona auta 1cm niżej stoi ale nie ściąga nie puka wiec olewam (ponoć sporo z zawiasem 0226 ma ten urok przeglądalem forum) Mogę Ci wysłać moj oryginalny czujnik wałka bo ja jeżdze na vemo teraz a raczej u mnie to nie wina czujnika więc tamten na 99% dobry a narazie nie che mi się podmieniać to sobie sprawdzić możesz

Witam kolege facet_ . Jak ze swoją już sobie poradziłeś czy jeszcze walczysz? Powiem że mam oryginalny alarm(on chyba nic do tego nie bedzie miał) tylko. A nie widziałem nigdzie jakiejś innej samoróbki. Najpierw chce podjechać do innego kolegi z forum ma mi Disem sprawdzić furcza. Może to wina przekaźnika no i pasowało by sprawdzić pompe na krótko ale samochod w tą pogodę uwalony że nie ma sie jak pod nim polożyć. Sprawdzająć pompę lepiej kabelkami od akumulatora czy można spróbować od prosownika ??

kolego a próbuje dojść z moją 330i ( viewtopic.php?f=69&t=113666 )bo czasem też nie chce odpalić nawet się juz z 4 dni cieszylem że wszystko w porządku a tu lipa. narazie wydatek to prawdopodobnie nietrafiony czujnik impulsów wałka rozrządu(140zl zamiennik). sprawdź czy załącza Ci sie pompa paliwowa gry nie chce odpalić

narazie nic nie działalem z naprawą mojego samochodu. Potwierdził sie fakt że jak słysze pompe to pali na dotyk, więc teraz zawsze odplam z otwartymi drzwiami i nadsłuchuje przekrecam kluczykiem aż do usłyszenia pompy czasami odrazu słychać czasami za 4-6 raz ale to jak dłużęj postoi. Dostałem się do przekaźników ale nie wyjmowalem go więc temat viewtopic.php?f=69&t=118873. Co oprócz przekażnika może powodować takie zachowanie?? muszę jeszcze spróbować z pompa na krótko. Nie odczuwam żeby słabo dawala chodź teraz w tą pogodę nie ma jak tego sprawdzić

czy uszkodzony przekaźnik powinnien wyjść na komputerze??

udało mi sie dostać do przekaźników, pierwszy od lewej 1- jest od pompy paliwa ?? od czego są następne i jak wydostać przekaźnik ledwo przez tą listewke mogę wsadzic tam 2 palce a pewnie sa tam jakieś plastikowe zaczepy. Poniżej zdjęcie sytuacji i nawiasem mowiąć te przekaźniki powinny być pólkę niżej bylby dobry dostęp http://img22.imageshack.us/img22/4489/przekanikiforum.th.jpg

w takim razie czujnik sobie mogę odpuścić. dziś rano przekręcalem 4 razy kluczyk do momentu usłyszenia pompy jak nabiła ciśnienie odpalila i zaraz zgasła znow przekrecilem kluczykiem 2 razy usłyszalem pompe i odpalila normalnie zaczne od tego przekaźnika

jesteś pewny że czujnik nie ma nic do dawania sygnału pompie paliwa bo na jakiś forum znalazlem http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=628048 zdania też sa tam podzielone. Utrudnia mi to pozbycie sie usterki ale podczas ostatnich nie udanych prob odpalu nie slysze sie wcześniej wlaczjącej pompy paliwa(a jak już odpali nie czuć żeby pompa nie nadążala z paliwem idzie dobrze nie przerywa brak dławienia 200km/h w mgnieniu oka) musze jeszcze pare razy to zaobserwować. Chce pojechać z autem gdzies na dobry komputer bo na ten bład z zapłonem gościu powiedzial ze moga być problemy z cewka. masz jakąś instrukcje do tych przekaźnikow zeby wiedziec ktory od czego jak cos??

w którym miejscu jest przekaźnik od pompy i jak sprawdzić jego działanie. czy da sie wywołać działanie pompy na krótko ??

Ciąg dalszy problemu nowe obserwacje i nowe stwierdzenie. Mam do was zatem pytanie czy czujnik impulsow wałka rozrzadu odpowiada za to żeby pompa paliwa podała paliwo bo podczas przełączania kluczyka nie słyszę popmpy paliwowej i wtedy rozrusznik sam kreci. A ostatnio przełaczalem kluczykiem kilka razy az usłyszałem pompe i zapalila. Na tamtym kompie nic nie pokazało z pompą paliwa

Dzis bylem na komputerze. Jakiś taki ogolny z opragramowaniem do kilku samochodow i pokazal kilka błąd "wypadanie zaplonu na 6 cylindrze " ale po skasowaniu bledu nie pojawil sie ponownie. bledu czyjnika nie pokazal. ostatnie 2 dni pali bez problemow

moja ja nie chce odpalić to rozrusznik tylko kreci i nie ma ze chce zalapac czy cos takiego. tylko w pewnym momencie zlapie jakby nigdy nic

Co do smg mogę polecić jest to super sprawa pomieczy zwykłym manualem a automatem. Jedziesz sobie jak biznesmen i jednym kciukiem możesz to zmienic. Bardzo dobrze sprawuje sie na kretych górskich dróżkach nie odrywasz rąk z kierownicy i kotrolujesz samochod na odpowiednich obrotach. druga sprawa przy redukcji nie rozwalisz skrzyni i silnika. miałem kolegę co w preludzie zredukował z 5 na 2 bieg:( i jeszcze ten kopniak w dupę na sporcie jak zmienia bieg kocham to :)

jak troche uksładam pieniążków bede chcial zmienić na e90 330i. Najbardziej kolorek mi sie podoba estroil blue

A ja mam właśnie to szczęście posiadać 330i z SMG. Ładna?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/adf6c3e052ae88b7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/86404f172325bbac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42a9840583c98e15.html szkoda że nie ma m-pakietu

Szkoda wymieniać dwie rzeczy, skoro jedna może być sprawna. Z tego co piszesz uważam że problemem może być bardziej czujnik temp. chyba, że na 100% wiesz o niesprawności czujnika wału. Boggy e36 o nim wspominal ze moze tez odpowiadac za palenie i tak mi sie wydaje ze chodzi mu o ten w kolektorze sąccym. spróboje zasiegnąć informacji jaka firma produkuje Czujnik impulsów wałka rozrządu 1 12147518628 .

czyli tego czujnika temperatury w kolektorze nie ruszałeś?? też wezmę w intercarsie ale jak patrzylem ten moj oryginalny(jest znaczek bmw i nawet data produkcji) ktory wyjąłem jest w rombie napisane jest SWF i podspodem Germany. ja mialem czyjnik o numerze 1214 1438082 a teraz jest dostępny tylko 1214 7518628 więc nie wiem czy siemens robi to dla bmw. sproboje potargowac sie z ASO zobaczymy co za roznica