Chabera

najbardziej to mnie jednak interesuje zakup M3 będzie to najlepszy pomysł tylko mój miesięczny budżet musi wzrosnąć o jakie 1500zł . myślę o sprowadzeniu M3 z USA - nasz rynek europejski w ładnych sztukach jest drogi tylko przekładka skrzyni biegów jeszcze czeka http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-SPORT-CD-SEDAN-PREMIUM-/160603450474?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2564b62c6a http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-BMW-M3-3-2-EXTRA-CLEAN-LUXURY-EDITION-/320713241759?pt=US_Cars_Trucks&hash=item4aabffb49f

na ebay znalazłem taki zestaw jestem ciekawy czy to jest coś warty http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-325I-M44-M40-M42-M52-S50-E36-E46-T3-T4-Turbo-Kit-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem588e7aec6bQQitemZ380347542635QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

mam już część ale jeszcze nie wymieniałem ponieważ dokręciłem sposobem tą nakrętkę i stuki ustały czekam teraz czy się odkręci już jeżdżę tak tydzień i cisza. najwyżej łożysko poleży na półce lub oddam w znajomym sklepie:) ale diagnoza bardzo trafna

proszę o rozkodowanie vin : WBAAL11070JN35947 jeśli ktoś mógłby ściągnąć historie serwisową auta byłoby bardzo fajnie bo kolega chce to auto ściągnąć dla siebie

a czemu nakrętka kręci mi się z gwintem? zamówiłem już łożysko i ściągacze na dniach wymiana

kluczem 22 nakrętka kręci się z gwintem sprawdzałem to znacząc gwint . W ten gwint da się wsadzić imbus, więc wsadziłem i już widziałem wyraźnie że kręcił się z nakrętką. myślałem żeby założyć klucz 22 na nakrętkę przez dziurkę od nasadki wsadzić imbus , trzymać gwint i kręcić nakrętką ale nie mam takiej nasadki 22 żeby u góry była na klucz płaski. w moim zestawie jest 21 taka jak na złość.

i ja dziś mając chwile podniosłem prawy i lewy przód auta w celach porównawczych i zlokalizowania nieszczęsnego pukania. spostrzeżenia są następujące: szarpałem wahacz z w każdym możliwym miejscu, stabilizator i łączniki wszędzie ani grama luzu.Lecz łapią za prawe koło w miejscach wchód(3godzina) -zachód(9 godzina) wyczuć idzie minimalny luz może jeden milimetr może dwa, czego na lewym kole nie ma. test łapiąc kolo góra-dół żadnych luzów po obu stronach. Następnie zdjąłem kapselki na kielichach kluczem sprawdziłem nakrętki NR 14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=31_0243&hg=31&fg=10 i po lewej używając lekkiej siły nakrętka stoi w miejscu(nie szarpałem jej mocniej). Po prawej stronie kręci się w lewo i prawo na małej grzechotce bez oporu. Zrobiłem 3 obroty w prawo potem w lewo - oporu kręcenia brak. Może to pomoże potwierdzić jeszcze tezę wymiany prawego mocowania amortyzatora.

jakiej firmy byś zakupić to mocowanie z łożyskiem bo różnice cenowe praktycznie nie istnieją ?? chyba dobry link wysłałem http://www.czescidobmw.pl/Elementy_amortyzatora,k,8831.php ??

a próbowałeś dodać mocy troszkę w jakiś sposób M52b25 typu kolektor od m50 lub innymi sposobami?? bo przydałoby się mieć te 20-30 KM pod nogą więcej . szukałem 328i ale nie mogłem znaleźć ładnej i wziąłem 323i

http://www.czescidobmw.pl/Gorne_mocowanie_amortyzatora_Meyle,p,2328.php jakieś firmy wybrać Ruville; Meyle; Lemforder; Febi czy po tym zabiegu wskazana jest geometria ??

chyba twoja diagnoza będzie trafna- w garażu zdjąłem plastikowe zaślepki z kielichów widać nakrętkę i niżej w środku te nieszczęsne łożyska (kuleczki ) po strony kierowcy kuleczki są ładne i smar też ładnego kolorku od strony pasażera smar brązowy i wyschnięty a kuleczki łożyska pordzewiałe. najbliższy wolny czas mam weekend majowy i zastanawiam się czy to stukanie mnie nie wykończy do tego czasu :) DjAquaz zaczyna Ci się robić ładna kolekcja e36:)

czy z takimi ściągaczami jest sens się za to zabierać . http://allegro.pl/sciagacz-do-sprezyn-mcperson-2-szt-kpl-i1535848067.html próbowałem na postoju wieszać się na błotniku i nic nie słychać. jak jadę to mi robi takir tuk tuk tuk stuk stuk tuk. można z tym pojeździć trochę bo samochód jest mi potrzebny. ciekawe czy to jest rozwiązanie mojego prolemu

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=31_0243&hg=31&fg=10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=31_0235&hg=31&fg=10 która to część jakbyś mógł wskazać

nakrętkę z góry od kielicha?? robi się to bez demontowanie amorka i sprężyny??

właśnie wczoraj po przejechaniu wolniutko dziurawą drogą w połowie jazdy zaczęło u mnie dziwnie stukać takie głuche pukanie jakby plastik o metal czy plastik w plastik słychać jakby po prawej przedniej stronie ale najbardziej jak jadę po drodze z duża ilością małych dziur. ile kosztowało Cię to łożysko? występuje osobno czy to z całą kolumna ?? możesz pokazać części w realoem. zawieszenie m pakiet limuzyna 323i

obstawiałbym pompę progową

Proszę o rozkodowanie WBACB71080AP58092 (wysyłałem na pw ale nic nie dotarło jakby się udało do czwartek rano byłbym wdzięczny)

podejrzewam regulator napięcia przy alternatorze

jesli Ci chodzi o silnik M54 jeden termostat cena 140zl czy jakoś tak wymiana jakies max 2 godziny jak robisz to pierwszy raz

obie sztuki wewnątrz są dobrze utrzymane najgorsza jest ta złodziejska akcyza 18,3 % jaką wymyślili Polscy ustawodawcy tylko kusi do tego by w każdy sposób ją ominąć koszty . napisałem mail do Niemca zawsze m52b25 lepiej mieć niż b20 fioletowa nie jest zła ale czuje że może być po przygodzie dziś prawdopodobnie wyposażę się w tester lakieru myślę o takim http://allegro.pl/miernik-tester-grubosci-lakieru-gl6s-radom-bateria-i1474446811.html

http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=b334utzzys1d u naszych zachodnich sąsiadów znalazłem taka alternatywę - na tygodniu wyposażam się w czujnik lakieru i zamierzam obejrzeć tego fiolecika boje się tylko żebym się zbyt nie napalił i nie kupił auta na siłę. Czy jest ktoś z okolicy Brzega żeby mógł zobaczyć to auto??

Panowie jeśli to auto nie miało jakiejś większej przygody czy według was jest warte swojej ceny??? Jaki tester lakieru polecacie czy w kwocie do 300zł można kupić niezły miernik?? chciałbym się zaopatrzyć przed oglądaniem tego auta

czy któryś z kolegów mieszka w okolicach opola żeby zerknąć na to auto??

żeby mieć więcej do wyboru, w przyszłości myśle o swapie na 2,8 lub coś mocniejszego. A do 2,0 myśle o założeniu gazu bo auto ma służyć na co dzień i później kupić drugie auto a to e36 swapować

sprzedający powiedział że kiedyś lekko w jechał w inny samochód który miał hak - naprawiany zderzak i nerki wymieniał . może maska była ruszana a zapomniał powiedzieć znależć e36 latne to ciezki kawałek chleba