Bartek

Czepiasz się. Lampy są z Lanosa bo tak było taniej. :duh: Teraz mój ulubiony temat. Ciekawe czy "LIMITOWANA EKSKLUZYWNOŚĆ" posiada wskaźnik temperatury silnika czy dalej tylko kontrolkę? :lol: I pomyśleć, że kiedyś BMW potrafiło robić takie fajne samochody...

Jeżeli był to Transporter to prawdopodobnie jechała prewencja. Oni mają problemy ze zrozumieniem zasady działania pałki służbowej więc gdyby przyszło do opisania zdarzenia to by sobie nie poradzili. WRD to co innego. Tam pracują troszkę bardziej rozgarnięci (przynajmniej mają mniejsze problemy z pisaniem).

Ja zdecydowanie wolę antyradar. Jadąc lepiej słuchać muzyki niż nawijających (w większości o głupotach) TIRowców. Po drugie 80% przebiegu robię w mieście. Tu bardziej sprawdza się antyradar. Jeżeli kupicie wynalazek za 300 PLN to rzeczywiście będzie zbierał wszystko (maszty GSM, dzwi automatyczne itd.). Dobre antyradary zaczynają się od 1000 PLN. Ja nie żałuje zakupu. Zwrócił się już wiele razy.

Z genialnych rozwiązań to mi się podoba brak wskaźnika temperayuty w nowej trójce (jest tylko kontrolka) :duh: Niemiaszki zaoszczędzili pewnie z 5 euro na samochodzie. Oj, coś w dziwną stronę zmierza ta firma (ale i tak szukam E39 :P ).

Przy jeździe na morkej czy oblodzonej nawierzchni (w ekstremalnych warunkach na suchej też) prowadzenie tylnonapędowego samochodu jest zdecydowanie trudniejsze. Bardzo łatwo "zawinąć" tyłem. Jest jednak możliwość wyprowadzenia samochodu z poślizgu. Przednim jak wpadniesz w poślizg na zakręcie to już po zawodach. Jest jeszcze kwestja skrzyni. Tylny napęd z automatem trudniej wyprowadzić niż przy manualu. Generalnie we wszystkich starszych samochodach z tylnym napędem i dużą mocą ten problem występuje. Dopiero pełna kontrola trakcji załatwia sprawę. Tak naprawdę tylko 4X4 daje pełną satysfakcję przy ostrej jeździe w trudnych warunkach.

Forestera trochę bym się bał. Jest zdecydowanie mniej popularny w Europie niż samochody niemieckie. Gdybym szukał 4X4 (za sensowną kasę) to pewnie by padło na A6 2.8 30V a najlepiej S6 (RS jest za drogi jak na swoje możliwości). Samochód popularny, bezawaryjny. Droższy w ekspolatacji niż BMW ale do przyjęcia.

I tu się zgodzę w 100%. Uczciwi będą mieli problemy. Ja leje na niego. Następnym pomysłem będzie obowiązkowa msza codziennie o 12. W końcu to stary ZCHNowiec.

Tutaj jest jeszcze kwestja olewczego podejścia BMW i MB do klienta. Za wyjściową cenę wyposażenie jest tragiczne. Później okazuje się, że trzeba dorzucić 20% wartości żeby coś w samochodzie było. Gwarancja BMW (MB pewnie też - nie sprawdzałem) jest jedną z najgorszych na rynku. Z tej "topowej" niemieckiej trójki producentów Audi wygląda najlepiej (co nie znaczy że jest dużo lepsze). P.S. Dziwne z tym olejem. Ja mam tak, że w trakcie jazdy jest komunikat o zbyt niskim poziomie, tyle że nie zostaje potem na wyświetlaczu a po kilku sekundach zupełnie znika. Miałem tak co prawda tylko raz - jak kupiłem samochód ale pamiętam to dobrze bo się troche zestresowałem :P

Ja jestem zdania, że lepiej kupić antyradar i olać temat. Wykładam ok 1200 zł i po temacie. Szansa na nieprzyjemności spada do 20% a to już jest do przyjęcia.

Czasem jest problem :P . Budzisz sie rano a tu posypało, drogowcy zostali zaskoczeni (jak zwykle) i jazda na oponkach 245 i automacie :shock: . Ja jestem w lepszej sytuacji bo mam zimówki na 15" i przekładam całe koła. Jak w wulkanizacji kolejka na 3 dni to przekładam sam.

Wizualnie piękna sztuka i to ze śródmieścia. Aż dziwne, że jej nie przyuważyłem. Ah, gdyby nowa "6" była tak ładna... Pewnie bym został przy BMW. Niestety została mi tylko E38/39, której szukam a potem przesiadka... ale E24 jeszcze sobie kupie !!! :)

Odpowiem Ci tak: jeździłem sporo Audi i BMW. Są to moje ulubione marki. Ciężko porównywać samochody różnych klas... ale porównam E38 do A8: 1. BMW lepsza skrzynia (steptronic - tiptronic) 2. Zawieszenie pada podobnie ( w BMW zdecydowanie tańsza naprawa) 3. Zdecydowanie tańsza eksploatacja BMW (w A8 - rozrząd na pasku - wymiana ok 2k pln, klocki droższe o 50% itd.). 4. Prowadzenie ZDECYDOWANIE lepsze niż BMW (NIEPOWÓWNYWALNIE). 5. Buda w poprzednich modelach dla BMW. W nowych zdecydowanie dla AUDI.

Nowa S-klasse faktycznie w środku jest chamsko skopiowaną serią 7. Ludzie i tak kupią ten samochód. Dla znaczka. Rozumiem to, bo każdy może mieć jakiś ulubiony znaczek. Gdybym jednak teraz miał kupić w salonie limuzynę, to wybór padł by na A8. Głównie przez konserwatywną lińję nadwozia.

Dziwi mnie to trochę ale widocznie mam inny gust...

No tu się zgadzam. Nigdy nie kupuję gotowych samochodów. Nawet tych ciągniętych z zarzuconymi blachami. Kupuję coś po stłuczce i robię w swoim warsztacie.

To lepiej kupić w Wawie kiepsko zrobionego złoma o 30% więcej płacąć??? Kupiłem tam już ze 30 samochodów i wszyscy są zadowoleni. Sporo jest ciągniętych ale takie odpuszczam. Generalnie można znaleźć fajny samochód.

Jeżeli chodzi o silniki diesla to Ci nie pomogę. Jako ciekawostkę wrzucam zdjęcia samochodu, który widziałem w sobotę. Było to w jedenym z komisów w okolicach Pleszewa. Byłem tam po zupełnie inny samochód więc mocno się nie przyglądałem. Gdyby coś to masz numer telefonu. http://img265.imageshack.us/img265/8848/pict00578nf.jpg http://img272.imageshack.us/img272/6056/pict00585si.jpg http://img272.imageshack.us/img272/5725/pict00599bp.jpg

W E34 miałem ten sam objaw. Wymieniłem bezpiecznik pod tylną kanapą i zaczęło działać, więc po schematach nie dochodziłem.

Boogie weź pod uwagę, że niemiaszki projektowały E34 20 lat temu. Wtedy były trochę inne normy i oczekiwania. W nowszych modelach to wygląda lepiej, co nie zmienia faktu, że BMW nie jest samochodem idealnym, bo takie nie występują. Każdy od samochodu oczekuje czegoś innego. Co do skrzyń to fakt, że są kiepskie (szczególnie automaty).

Bardzo ciężka sprawa. Rok temu znajomy szukał i nigdzie w Polsce nie znalazł.

Jak najbardziej mu wolno (tylko śmiesznie wygląda jak gość w gajerku za 2 tyś wsiada do malca za 200 PLN). Jest to jego sprawa. Tak samo jak jazda BMW w dresiku ze Stadionu (za 30 PLN), czy palenie gumy. Jego kasa, jego gust itd.

Francuzi w Polsce (i nie tylko) też mają opinię brudasów i tchórzy (z czym się w 100% zgadzam) i co z tego? Według mnie to każdy niech jeździ tym czym lubi (lub na co go stać) i ubiera się w to, co mu się podoba. Jak to komuś innemu nie pasuje to jego problem. Uważam, że większą porażką jest odwalony gość w gajerku w 126p niż pacjent w dresiku w BMW.

Typowo amerykańskie osiągnięcie. Wygląda ładnie (jak większość amerykańców). Problemem samochodów z USA jest ich bardzo kiepska jakość. Miejmy nadzieję, że Tobie trafiła się dobra sztuka.

Ja do swojej wrzucę coś takiego http://www.geae.com/engines/military/f414/index.html Odlotowa sprawa

E39 540i w manualu ma nawet zdaje się 6,2 do setki, ale E60 535d ma 6,5 sek. do 100 km/h. Różnica jak widać jest tak niewielka że o tym kto komu pokaże jego miejsce bardziej decyduje doświadczenie i szybkość zmieniania biegów przez kierowcę niż reszta parametrów... Jak łatwo obliczyć 0,3 sec. przy prędkości 100km/h to jest ok. 8,3 metra (prawie 2 długości samochodu). Żeby to policzyć dokładnie trzeba zakładać, że obydwa samochody poruszają się ruchem jednostajnie przyspieszonym itd. Bardziej skomplikowane, ale różnica też będzie.