Liss

Dobrze panowie dziękuje za pomoc, założę nowy temat. Moje niebieskie 528i jest właśnie w trakcie sprzedaży przyjacielowi. Zacząłem polowania na 540i ;)

Pytanie może nie dotyczy tematu, zastanawiałem się troche nad waszymi słowami i chyba macie racje. Sprzedam swoją i kupię 540i. Jest to oryginalny Polift ? lift był w 2000r we wrześniu ? ale ma czujniki parkowania z przodu i Xeonony z spryskiwaczami i https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296815722&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=28205%2C+Peterswerder%2C+Bremen+%28Stadt%29%2C+Bremen&isSearchRequest=true&ll=53.0701369%2C8.8437507&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&minPrice=500&pageNumber=1&rd=400&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&withImage=true&searchId=78c8d836-ac15-91ea-bb5d-a8c5facefe93

Domyślam się że nie będzie to takie banalne, wszystkie filtry, zbiorniczki wszystko jest z innej strony, rozrząd na wstępie nowy, nowe pierścienie. Wiązka to chyba nie aż taki problem, komputer jest pod maską. Pewnie trzeba będzie rzeźbić w grodzi. Auta nie używam na co dzień ,raczej raz ma weekend przejechać się dla zabawy. Ewentualnie raz-dwa razy w roku robię dłuższa trasę 700km do Polski więc nnawet jeżeli będe to robił pół roku nie boli mnie to. Zmieszczę się w takim swapie z 20 tys zł ? jeżeli kupie sprawnego dawce za 10 +/- tys.

Mam bardzo fajną budę na to, mieszkam w Niemczech auto zakupione w Niemczech oryginalne 190 tys przebiegu z książka. Zakup zadbanej e39 540i tutaj to granice 10 tys euro... wydaje mi się że taniej wyjdzie zrobienie swapa z przyjacielem na warsztacie Niebieskie e39 moje a tutaj daje link do zadbanej e39 540 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=297851832&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=8334cf2b-217b-b2b9-3fcc-aeecb1474c2f https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=297076871&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&maxFirstRegistrationDate=2000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&transmissions=MANUAL_GEAR&searchId=e8abfe0e-8e3c-74d8-2073-ab7892c7bfd6

Dzień Dobry Może na wstępie powiem, wiem jest wiele takich tematów ale wszystkie są już dość stare gdzie różne linki lub zdjęcia odnośnie tematów wygasły. Posiadam od dwóch lat ładne e39 528i (95r z samego początku produkcji) i nadszedł czas na Swapa. Ponieważ zauważyłem że silnik 4,4 staje się niszowy a ceny rosną. Chcę się dowiedzieć co muszę przełożyć oprócz wiadomo silnika, skrzyni (raczej manual) i hamulców. Pół ośki ? wał ? czy amortyzatory też będę musiał zmienić ? Ponieważ nie wiem czy korzystniej wyjdzie kolekcjonować wszystkie części z osobna czy może kupić dawce ? jak dawce to jakiego e39 540i ? tańsze są e38 740i ale ile rzeczy będę mógł z niego przełożyć ? Hamulce wiem że nie pasują, ale hamulce raczej kupił bym nowe od 540i. Ps. Czy jest duża różnica jak kupie jako dawce e39 54 po lifta ? Czy nie muszę zwracać uwagę na rok ? Swap chce normalnie zameldować i wbić w dowód ;) Proszę o pomoc i dziękuje