halfi

Odczyty z przepływki po wymianie sa równe juz?

haha 204KM przy twoim stylu jazdy? no way.

Dokładnie to to, dzięki.

Grubo, podziwiam zmiany biegów jak w dsg :cool2: A zamulacz środkowego pasa miał na pewno frajdę jak go mineliście z obu stron.

Napisz do kolegi Szatynwroc

tak out mulfa do in logica tak jak napisales. Szukaj w schematach do logica, pewno musi być coś tam podpięte, ale nie wiem co bo nigdy nie montowałem logic7. Zagadaj do kolegi czerwonego330d lub kogos w galerii co montowal u siebie logica, pewno pomogą.

Nie

popraw zdjęcia bo się nie wyswietlaja

na każdej kostce w którą wchodzi światłowód masz strzałkę -> albo <- . Światłowód masz w topologii ringi więc zawsze wpinasz sie miedzy jakieś urządzenie i musisz zamknąć ring. Dodatkowo oryginalnie jeden z światłowodów jest w takim czarnym peszlu, ale juz nie pamiętam czy jest to in czy out. W pętli musisz ostatni przewód powrotny przesunąć o jedno miejsce i miedzy niego wpiąć dwa nowe przewody do logica. Jak nie jestes pewien jak to zrobić to szukaj w necie na e90post to tlumaczyli w miare dokładnie. Albo wykorzystaj mulfa tamto podłączenie jest bardzo prosto.

Zalezy gdzie masz bliżej, albo wpinasz się w miejsce gdzie schodzą się światłowody ( pod lewą stroną oparcia kanapy ) - tak jak powinno być w oryginale. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=342917&stc=1&d=1264104051 http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=601748&stc=1&d=1320107931 - pod częścią która znajduje sie po prawej stronie masz światłowody. Albo możesz sie wpiąć pomiędzy mulfa. http://i.imgur.com/JG07vtz.jpg Będziesz oczywiście potrzebował światłowód, wtyczki i końcówki.

a po co ma ciągnąc nowy światłowód jak ma mulfa? Wypinasz jeden koniec z mulfa, przedłużasz do logica, z logica do mulfa i job done.

http://i.imgur.com/RdHwitv.jpg przykładowe foto. Tam gdzie zaznaczyłem klapa siedzi niżej okolo 3-5mm od karoserii, z prawej i lewej strony jest taka sama różnica. Przed zatrzaśnięciem zamka wszystko jest równe, po zatrzaśnięciu jakby za nisko klapę trzymał zamek. Zamek uzyłem z pre-lci - ale jest ten sam co w lci.

w jaki sposób wyregulować tylnia klape lci, chodzi o to ze po zatrzaśnięciu zamka jest ona niżej o pól cm od boków karoserii?

odpal inpe, wejdź w silnik potem f5 i f6 i sprawdź doładowanie. po lewej będzie ile chce ecu a po prawej ile pompuje turbina. najlepiej jak ktoś będzie patrzył a ty będziesz jechał. No i na koniec zostaje regulacja sztangi turbo.

Wygląda jak jakis problem z zasilaniem, zacznij od podłączenia do kompa, i sprawdź napięcie lądowania aku, i czy klemy na aku sa dokręcone i nie skorodowane.

Jest na forum w dziale zrob to sam, naprawa takiej kratki. Albo kupic na allegro i wymienić na cała, wystarczy zdjąć listwę, ogólnie prosta sprawa.

Wymieniłem ostatnio też turbo u siebie, auto jezdzi dobrze ale czasami pojawia sie jeden z dwóch błedów. : 0041BB : 003EED ktoś wie co one oznaczają?

Ja Ci ją przykleję, że odkleimy razem z nowym lakierem.

Na kompa, i zobacz jakie błędy zgromadziły się w tym czasie.

Kolego porównaj sobie części na realoem.com/bmw z tego co wiem bedzie trzeba dokupic zmienic: -adapter do płyty silnika -kanały powietrza -możliwe ze nadkola?

napisz czy naprawdę wykrywa włączony/wyłączony zapłon jak opisują na aukcji.

nad gałka od głośności masz przycisk do wysuwania płyty

To samo mu zaproponowałem:)

Wrzuć jeszcze fotkę z zapalonymi xenonami ja możesz.

można, podpinając kablem do telefonu z androidem... lub wkładając sama kartę do telefonu/tabletu... chyba że ma się coś ze stajni appla wtedy faktycznie lipa.