Pudel

Jutro zrobie,wrzuce tutaj i sam ocenisz. Mam tez srebrny kolor auta to bedziesz mial dobre porownanie

Ja mam akurat e46, jakis czas temu mialem problemy z oryginalnymi cewkami Bremi. Po przeczytaniu roznych opinii na zagranicznych forach i rozmowach z mechanikami polecam boscha. Sa duzo lepsze niz bremi.

Ja mam te 3 lampy do ktorych poslales linka. Ogolnie jestem bardzo zadowolony, chociaz jest jeden minus- nie pasuja srodki ze starych lamp (chodzi mi o te zaslepki jak otwierasz bagaznik). Dlatego pozostaje przerobienie albo jazda bez zaslepek...Bledow spalonych zarowek ani zadnych problemow z nimi nei mam.

Przeciez co zlego moze ci sie stac z wyciagniecia i naladowania akumulatora. Ja mam tez 320i, akumulator od nowosci i ladowalem juz 2 razy.. Nigdy nie bylo zadnych problemow. Poprostu tak jak piszesz jest czarny kolor trzeba naladowac i tyle w temacie.

Ja pisalem, ze mi nie migaja ale dzisiaj jechal za mna kolega i mowi ze od czasu do czasu mruga przeciwmgielne. Jak to rozwiazales?

Ogolnie tak jest ze jak masz ciepla pogode auto gorzej chodzi, natomiast jak jak jest takie zimne powietrze jest lepszy ciag. Przynajmniej ja mam takie odczucia :)

Wlasnie te cale przetworniki w obudowie podlacza sie osobno do kazdego swiatla zeby nie wyskakiwal blad spalonej zarowki. Co do migania przeciwmgielnego to u mnie to wystepuje tylko przy zapalaniu samochodu kiedy komputer sprawdza zarowki, pozniej juz mam spokoj.

A masz zrobiona adaptacje nowej przepływki?

Nie kazda miala fabryczny auto alarm, byla to jedynie dostepna opcja. Po czym poznac musisz miec czerwona diode pod lusterkiem i w polowie podsufutki czujniki, ktore przypominaja troche jak by nawiewy :)

Podgrzewanie dziala jak sie to ustali w serwisie, moze dzialac automatycznie ponizej pewnej temperatury albo wraz z podgrzewaniem tylniej szyby...

Cewka albo swieca nic innego mi nie przychodzi do glowy..

Cieżko powiedziec, ja zalozylem teraz boscha i jestem zadowolony. Poprzednio mialem NGK (pierwszy montaz) i tez nie bylo z nimi problemow. Jak szukalem do siebie swiec to zdecydowanie ciezej bylo boscha dostac.

Z wymiana sobie poradzisz bez problemu. Mozesz sciagnac filtr kabinowy zeby miec lepszy dostep do 1 i 2 cylindra :) Nic trudnego, ja znowu mam Boscha i nie narzekam

Ja dostalem dzisiaj te lampy, powiem tak wyglad, wykonanie jest naprawde fajne. Jest jeden minus ktory mnie drazni nie ma tej zaslepki w bagazniku i sam nie wiem czy je bede przez to wogole montowal. Bledu zarowki ani innych problemow nie ma...Czy ktos z was bawil sie w takie przerabianie tych starych zaslepek w bagazniku ?

Dokladnie ja bym sie nie sugerowal rezystancja. Na moich wszystkich cewkach byla ona taka sama chociaz 3 byly padniete. Tez mialem problem czarpania przy dodawaniu gazu i od wymiany a minal juz miesiac nie mam zadnych problemow. Tak jak juz kiedys napisalem u mnie objawilo sie to tez minimalnie wiekszym spalaniem no i przede wszystkim to szarpanie.

Odświeżę temat. Niestety jestem ignorantem jeśli chodzi o język niemiecki i nie rozumiem co w tej książeczce z euro-plus gwarancją jest napisane, a chciałbym dowiedzieć się jakie usterki, wady podlegają gwarancji? Jeśli powazne usterki włącznie z niesprawnością silnika nie wchodzą w zakres, to raczej nie ma sensu robić przeglądu olejowego, inspekcji w ASO. Mam pierwszą awarię :mrgreen:, uszkodził się hamulec drzwi, tzw. ogranicznik, ciekaw jestem czy taki detal jest objęty gwarancją :liar: P>S Co mnie pokusiło kupować pakiet roczny euro-plus za 480 euro skoro w PL nie działa. Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu :evil: Nie jestem pewien ale wydaje mi sie ona obejmuje silnik i elektronike w samochodzie. Jedno jest na 100% pewne ze do 100tys.km oni ci wszystko pokrywaja, pozniej juz 90%, 80% w zaleznosci od przebiegu.

Ja mam radio kaseciaka z ta mala nawigacja i do tego zmieniarke, wiec jesli cos takiego masz to napewno bedzie dzialalo.

W książce mam wpisane że wymieniony płyn hamulcowy http://images38.fotosik.pl/55/1a117bb51d21893fmed.jpg czyli nie skasowali inspekcji :worried: :mad2: Zegarek to płyn hamulcowy i chlodniczy....

...tzn. ta jedna, felerna. Nie wszystkie. :P Dobrze postawiłes, dzisiaj metoda prob i bledow na 2 cylindrze jest straszna roznica w osiagac od razu ciagnie z dolu ale szarpanie nadal wystepuje, wiec stawiam ze to beda 2 do wymiany Nie wiem czy dużo osob zdaje sobie sprawe pomimo tego, ze auto chodzi w miare dobrze moga byc zepsute cewki. U mnie palilo na wszystkie cylindry, z poczatku przy gwałtownym dodawaniu gazu uzyskiwalem efekt gubienia zaplonu, oswiecala sie lampa check engine(zla recyrkulacja spalin). Po wymianie czujnika walka rozrzadu juz nie umialem uzyskac takiego efektu, jednak auto ciagle szarpalo. Wymienilem 3 cewki, szarpanie calkowicie ustapilo. Najwieksza roznica spalanie jadac wczoraj trase 100km, z predkoscia od 90-110km/h kompueter pokazywal srednie spalanie 7.2 litra, czegos takiego jeszcze nigdy mi sie nie udalo uzyskac, zawsze 9.9-10 litrow nigdy mniej. Tak jeszcze chciałem dodac, ze wyczytałem na amerykanskim forum, ze cewki to dosc czesty problem i najlepiej wszystkie bremi od razu wymienic na boscha.

Tak powinno ci pokazac, ja ostatnio bylem i wlasnie mi pokazalo ten blad. Mialem do wymiany wlasnie ten o numerze 18- 387zł czujnik w ASO, po czym wykasowali mi blad i juz go nie wyswietla. Takie kasowanie bledow nic nie daje bo skoro cos jest niesprawne to pewnie znowu wyskoczy.

...tzn. ta jedna, felerna. Nie wszystkie. :P Dobrze postawiłes, dzisiaj metoda prob i bledow na 2 cylindrze jest straszna roznica w osiagac od razu ciagnie z dolu ale szarpanie nadal wystepuje, wiec stawiam ze to beda 2 do wymiany

...tzn. ta jedna, felerna. Nie wszystkie. :P To moge jeszcze dodac ze komp pokazuje 1,2,6 cylinder

...tzn. ta jedna, felerna. Nie wszystkie. :P Pod koniec weekendu podziałam, nie ukrywam ze problem strasznie mnie drazni a nie bede pol rzeczy wymienial w serwisie i tracil kupe kasy..

Moj problem zaczal sie jakis miesiac temu, auto strasznie szarpnalo w zakresie niskich obrotow, czasami oswiecila sie kontrolka spalin. Wymienilem olej, filtry oleju i powietrza, kupilem nowe swiece z Boscha. Zapalilem auto, super zero dlawienia. Minal tydzien problem znowu powrocil. Pojechalem na komputer do salonu BMW, wyswietlilo 2 bledy- blad czujnika walka rozrzodu, gubienie zaplonu na 3 cylindrach. Diagnoza- czujnik walka walniety, dzisiaj znowu do serwisu, czujnik wymieniony, bledu nie ma. Auto dalej szarpie i wystepuje ten blad gubienia zaplonu na 3 cylindrach :( Co to moze byc? Fajka przebija, cewki do wymiany?

Po tygodniu problemy powróciły, byłem w serwisie na komputerze - bład czujnika wałka rozrządu, gubi zapłon na 3 cylindrach. Diagnoza - wymiana czujnika, czujnik wymieniony dalej to samo. Czy macie jakies pomysly, nie wiem wymienic fajki, cewki bo juz mnie to powoli denerwuje???Dodam jeszcze, ze po wymianie nie ma juz bledu czujnika, pozostaje tylko ten blad na 3 cylindrach..