Proszę o pomoc dławienie silnika przy niskich obrotach wymieniłem silnik krokowy i dalej to samo

Proszę o pomoc dławienie silnika przy niskich obrotach wymieniłem silnik krokowy i dalej to samo

To i ja dołącze sie do pytania. Ruszam jedynka auto czuje jakby zadlawione, 2 w zakresie obrotow 1-2 tys jak dodaje gazu szarpie strasznie, pozostale biegi bez problemow. Co to moze byc? Z góry dzieki :)

A macie tam gaz?

 

Skompo opisujecie problem.

ja nie mam gazu

Na początek polecam reset.

A po resecie obserwować czy chociaż na chwilę jest poprawa?

napisz mi czy po wymianie silnika krokowego na nowy po starym mogły zostać jakieś błędy

Edytowane 10 Stycznia 200917 l przez Binio

A macie tam gaz?

 

Skompo opisujecie problem.

Ja też nie mam gazu

tez mam podobny problem,

muli ja ,szarpie podczas przyspieszania ,a zwlaszcza jak wcisne pedal gazu na maxa to czuje jak by ja cos odblokowalo i dostaje wtedy kopa... obroty czasem zafaluja ale minimalnie, odpala normalnie plynów nie ubywa i nie mam gazu

Co to moze byc?? cewka, swieca, sonda , silnik krokowy , przepływomierz, czujnik czy jakies inne ustrojstwo??

chłopaki zobaczcie czy macie szczelnosci do kolektora wszystkie rurki posprawdzac

OTO ciągle powracający temat, jest sporo o tym na forum.

Sam też walczę z tą dolegliwością, sprawa na pewno dotyczy jednej z

nastepujących części i wszystkie należy sprawdzić:

 

- uszkodzenie rury dolotu = bierze lewe powietrze,

- może uszkodzona cewka,fajka przebicie itd,

- sonda lambda niesprawna wtedy też wyższe spalanie występuje,

- czujnik położenia wałka rozrządu, wtedy też gubi zapłon, żle odpala,

- przepływomierz uszkodzony to czujnik masy powietrza,

- no i regulator biegu jałowego, inaczej silniczek krokowy

ale wtedy często motor nie wkręca się do odcięcia czyli ok.6,5 tys. obrt.

 

Bądż tu mądry wszędzie może być problem, więc każdemu pomoże

bądż wymiana,bądż czyszczenie innego podzespołu.

Dodam , że nie każda rzecz wyjdzie po

podłączeniu auta pod komputer.

Generalnie ciężka kwestia do ustalenia ,

:mad2:

 

p.s. sam też zwalczam ten problem, jak mi się uda opisze co i jak.

pozdrawiam! :)

hejka!! Mialem podobny problem, dusil sie podczas ruszania, nierowne obroty i wyzsze spalanie... komputer, wymiana sondy lambdy i po problemie... ;) pozdrawiam!!!

ja mam dwie sondy lambdy i co dwie wymienić :worried:

komputer powinien dokładnie wskazać co należy wymienić przynajmniej teoretycznie...

 

u mnie nie było wolnych obrotów a poza tm ekstra i wymiana rurek pomogła

natomiast jak silnik chodził nierówno to i sonda waliła błędem

identyczny problem mam w e30 M40B18. opisuje w innym temacie go. do tej pory wymieniona kopulka, kable, swiece i lambda. pelny reset kompa zrobiony. bledy pokasowane. potrzebuje dojsc jeszcze do tego jakie powinny byc czasy wtrysków na wolnych i jaki sygnal podaje przeplywka.

znalazłem przedziurawiony wąż przy kolektorze sącym mam nadzieje że jak wymienie przestanie szarpać

wymieniłem wąż i nic to nie dało :evil:

Ja rozwiazalem swoj problem. Auto szarpalo przy ruszaniu. 1,2 bieg w zakresie obrotow od 1-2tys. nie szlo jechac, non stop skakało. Pozniej oswiecila sie kontrolka od spalin. Dzisiaj po wymianie filtrow i swiec auto chodzi jak zegarek, zadnego dlawienia, kontrolka zgasla.

Edytowane 25 Marca 200917 l przez Pudel

tez mam podobny problem,

muli ja ,szarpie podczas przyspieszania ,a zwlaszcza jak wcisne pedal gazu na maxa to czuje jak by ja cos odblokowalo i dostaje wtedy kopa... obroty czasem zafaluja ale minimalnie, odpala normalnie plynów nie ubywa i nie mam gazu

Co to moze byc?? cewka, swieca, sonda , silnik krokowy , przepływomierz, czujnik czy jakies inne ustrojstwo??

 

Znajomy w M43 miał podobne objawy.

Przyczyną była uszkodzona tzw membrana zmiennego kolektora ssącego.

tez mam podobny problem,

muli ja ,szarpie podczas przyspieszania ,a zwlaszcza jak wcisne pedal gazu na maxa to czuje jak by ja cos odblokowalo i dostaje wtedy kopa... obroty czasem zafaluja ale minimalnie, odpala normalnie plynów nie ubywa i nie mam gazu

Co to moze byc?? cewka, swieca, sonda , silnik krokowy , przepływomierz, czujnik czy jakies inne ustrojstwo??

 

Znajomy w M43 miał podobne objawy.

Przyczyną była uszkodzona tzw membrana zmiennego kolektora ssącego.

 

 

co to takiego tzw membrana zmiennego kolektora ssącego.?????

wymieniłem odme była walnięta i dalej to samo :evil:

ja sie podlaczam do tematu u mnie to samo.ja obstawiam na lewe powietrze ,moze katalizator ,a moze weze sparcialy moze nieszczelny ktorys jest?narazie z tym nie walcze nawet niewiem od czego zaczac?

i mam pytanko ostatnio z 3 miechy temu czyscilem egr troche pomoglo ale teraz znowu jakby bardziej mulil ..mozliwe ze juz sie zabrudzil?

Ja rozwiazalem swoj problem. Auto szarpalo przy ruszaniu. 1,2 bieg w zakresie obrotow od 1-2tys. nie szlo jechac, non stop skakało. Pozniej oswiecila sie kontrolka od spalin. Dzisiaj po wymianie filtrow i swiec auto chodzi jak zegarek, zadnego dlawienia, kontrolka zgasla.

Po tygodniu problemy powróciły, byłem w serwisie na komputerze - bład czujnika wałka rozrządu, gubi zapłon na 3 cylindrach. Diagnoza - wymiana czujnika, czujnik wymieniony dalej to samo. Czy macie jakies pomysly, nie wiem wymienic fajki, cewki bo juz mnie to powoli denerwuje???Dodam jeszcze, ze po wymianie nie ma juz bledu czujnika, pozostaje tylko ten blad na 3 cylindrach..