grabus24

Dzieki za pomoc ,znalazlem przyczyne ,obydwie sondy padniete,bylem na trzech roznych komputerach ,zaznaczam drogich i nic niewykazalo,a po powrocie do polski podlaczylem do polskiego kompa i pokazalo sondy,takze radze wszystkim na przyszlosc zaczac jednak od sond,spalanie zmiejszylo sie o 35%,pozdrawiam wszystkich

witam prosze o pomoc jesli ktos mnial podobny przypadek,moje auto bmw e39 528i przed liftem,mam problem z kluczykiem który dzialal zawsze perfect az po jakims czasie przestal zamykac i otwierac auto,pomyslalem ze go zaadaptuje i tak tez zrobilem lecz znow na drugi dzien problem powrocil,wiec wymienilem baterie na nowe duracele,zaadaptowalem i bylo ok dokladnie 7dni,problem znow powrocil wiec sprawdzilem napiecie baterii i niestety wyszlo na to ze sa rozladowane,kupilem nastepne ,tak samo po kilku dniach sie rozladowaly,dodam ze kupilem orginalne baterie z aso bmw koszt 60zl ,tak samo po kilku dniach padly,w aso powiedzieli ze po prostu sie popsul i trzeba wymienic koszt wiadomo okolo 800zl,kontaktowalem sie ze stigiem z allegro ktory sprzedaje cale sterowanie za 100zl razem z dwoma kluczykami,chcialbym was sie zapytac czy to wszystko bedzie chodzic jak w oryginale tzn,otwieranie i zamykanie no i co z odpalaniem auta ,trzeba grot dorobic a co z imbomilajzerem,prosze o pomoc ,pozdrawiam grabus24 Posty: 6 Dołączenie: 21 Lip 2010 08:40 Moje BMW: 528i

witam prosze o pomoc jesli ktos mnial podobny przypadek,moje auto bmw e39 528i,mam problem z kluczykiem który dzialal zawsze perfect az po jakims czasie przestal zamykac i otwierac auto,pomyslalem ze go zaadaptuje i tak tez zrobilem lecz znow na drugi dzien problem powrocil,wiec wymienilem baterie na nowe duracele,zaadaptowalem i bylo ok dokladnie 7dni,problem znow powrocil wiec sprawdzilem napiecie baterii i niestety wyszlo na to ze sa rozladowane,kupilem nastepne ,tak samo po kilku dniach sie rozladowaly,dodam ze kupilem orginalne baterie z aso bmw koszt 60zl ,tak samo po kilku dniach padly,w aso powiedzieli ze po prostu sie popsul i trzeba wymienic koszt wiadomo okolo 800zl,kontaktowalem sie ze stigiem z allegro ktory sprzedaje cale sterowanie za 100zl razem z dwoma kluczykami,chcialbym was sie zapytac czy to wszystko bedzie chodzic jak w oryginale tzn,otwieranie i zamykanie no i co z odpalaniem auta ,trzeba grot dorobic a co z imbomilajzerem,prosze o pomoc ,pozdrawiam

przejzalem instrukcje i podaje dane instalacji: Reduktor- KMESILVER Uklad elektroniczny Zenit Zaczne od twoich rad ,przejze swiece itd ,dzieki za pomoc

sekwencja BRC trzy letnia,normalna ekonomiczna jazda 21 lirtrow ale normalnie troche szybciej czyli pierwszy ze skrzyzowania ale bez przesady zgodnie z ograniczeniami to brala mi nawet 30l ,jeszcze zostaje mi zalanie do pelna benzyny i przejechanie 100km ,ale prosze o wszystkie opinie ,czy to w ogole jest normalne 21 litrow na 100km z czego moja trasa do pracy wyglada nastepujaco 6 razy musze ustapic pierwszenstwa i reszta autostrada 10km i naprawde niemoge zejsc ponizej 21 litrow jezdzac jak zolw 2200 obrotow ,z gory dziekuje

witam,prosze o pomoc ,jestem posiadaczem 528i w automacie i niewiem co z nia jest ,pali 21litrow w trybie mieszanym ,troche trasy i troche miasta,trasa z polski do niemiec przy predkosci 120 /h 13litrow gazu ,bylem na regulacji instalacji i wszystko jest ok zdaniem gazownika, w dalszym ciagu 21 litrow gazu,zaznaczam ze jezdze tylko do momentu przelaczania biegow czyli max 2200 obrotow,kupilem ja biorac uwage duzo opini na tym forum ze bedzie palic max 15 do 17 litrow a tu zonk ,wiem ze niejest jeszcze najgorzej bo to gaz ale wkurza mnie tenkowanie raz na 5dni,prosze o pomoc koledzy

instalacja to zwykla sekwencja ,w prawdzie zauwazylem ze wskazowka od obrotow lata we wszystkie strony

prosze tak samo o pomoc ,kupilem 528i dwa dni temu,niewiem co sie dzieje ale auto bierze mi 29 litrow gazu wedlug obliczen 155 kilometrow zrobione na 44 litrach male miasteczko i troche trasa ,moze cos z instalacja jest,prosze o pomoc bmw 528i automat