bbrys

A ja CI polecam rejestrator G1WH. Sam kupiłem jakieś 3h temu :D . Cena jest rewelacyjna do możliwości jakie proponuje ten rejestrator. Jakość też jest bardzo dobra albo i nawet lepsza. Zapłaciłem za niego 44,92$ co PayPal przeliczył na 157,39 PLN. W tym przesyłka ubezpieczona oraz dodatkowy uchwyt na lusterko (bez tego można kupić za 39.99$). Przykładowy filmik z jazdy w dzień i w nocy:

353 KM to po jakich modach było? I 378 po jakich konkretnie?

Dlaczego akurat LOBA a nie RB Turbo? Czym się różnią?

Ja używam ręcznego w automacie bo pod domem mam trochę pod górkę i nie chcę, żeby samochód stał "zahamowany" skrzynią. Dodatkowo jeśli się tak zblokuje trochę na skrzyni to ciężej później wrzucić na D czy R

Top Boy na każdych światłach wrzucasz P? :shock:

A dlaczego ma stać na N a nie P? A co do jazdy pod górkę to jak może ruszyć stojąc na P :shock: ?. Rozumiem, że miałeś na myśli D. Na ręcznym też można stać na P. Żeby nie wymieniać to sugeruje BMW, za to producent skrzyni przewiduje wymianę więc wypadałoby wymienić.

To się nie nazywa "klema bezwładnościowa" :|. Poza tym jakby odpięło klemę to by przecież rozrusznik nie kręcił więc nie dałoby się odpalić samochodu w ogóle.

No nie tak normalnie bo trzeba pozamieniać piny w kostkach albo kupić wiązkę. Po zmianie i podłączeniu wszystko będzie działało tylko kierunki będą migać szybko co właśnie trzeba przekodować. http://s273.photobucket.com/user/Wojtasso/media/8426AF03-B41A-440F-B425-FE505DB8DAB7-13852-000007C90BA6DD16_zpsbd28a1c6.jpg.html http://s273.photobucket.com/user/Wojtasso/media/A5501FDF-ED40-4EAC-ACB9-C02430A1246B-13852-000007C8FF4E8478_zps5d980f37.jpg.html

W porywach 400KM przy programie czy JB4? Czy tu i tu?

Widziałem ofertę na RB turbos ale aż tak grubo to chyba nie chciałbym iść. Poza tym lipa w przypadku usterki (a takie na e90post były opisywane), trzeba odsyłać do USA itp. GCS rozumiem, że po wymianie IC+DP+dolot i JB4 można uzyskać ~360KM? Mało coś chyba? Ile można uzyskać programem po IC+DP+dolot? Czy zamontowanie BOV dużo zmienia, bo na moc maksymalna chyba nie wpływa?

"Inteligentne" :D :D. Tak jak kolega wyżej napisał - można ustawić potrójne albo pojedyncze mignięcie w iDrive

A wersje z USA czymś się różnią (chodzi mi o silnik, osprzęt)? Gorzej się "robią"?

Ale że JB4 jest "oszustem" czujników to jakoś źle wpływa na kondycję silnika? Albo czy chip jest łagodniejszy dla silnika czy jak? To znaczy, że w N54 JB4 zdejmuje kaganiec a w N55 go nie zdejmuje? A co do wykresu to programem tylko 40KM przyrostu?

Nie ma

Ciężko stwierdzić ale stawiam, że ten kolega jednak nie wgrał tego co było wcześniej tylko po prostu coś pomieszał w pliku. Sprawdź jeszcze jak masz ustawiony przełącznik świateł bo pamiętam, że przy którymś ustawieniu ringi się chyba nie zapalały po otwarciu auta. Ustaw na auto i sprawdź wieczorem - jeśli dalej nie świecą to na pewno nie wina przełącznika. Proponuję zgłosić się do kogoś kto na kodowaniu się zna :cool2:

Osłona spryskiwacza. Dla E92 przed liftem ze standardowym zderzakiem: Lewa: 61677171659 Prawa: 61677171660 Dla E90 przed liftem ze standardowym zderzakiem: Lewa: 61678031307 Prawa: 61678031308 Na allegro możesz szukać: zaślepka spryskiwacza, osłona spryskiwacza, zaślepka ksenon itp.

Lampy możesz włożyć poliftowe i niczego nie trzeba zmieniać. Trzeba je tylko zakodować bo nie do końca będą działały.

A to myślisz, że w fordach czy innych oplach albo audi to turbiny nie siadają? :wink:

Kurczę, niestety nie pomogę ale chętnie zainstaluję jak stwierdzisz, że to jakoś działa i porównamy wyniki. tylko co to aplikację obchodzi jakie mamy przełożenie i wagę? Oblicza w końcu po GPSie czy po jakimś wzorze? Myślisz, że "pomiary" tej aplikacji są wiarygodne? Jeśli chcesz "mniej więcej" +- 0,5s od startu do licznikowego 100 to niby możesz stoperem w telefonie :lol:, a jeśli zależy Ci na dokładnych wynikach to nie lepiej pożyczyć Racelogic czy coś takiego? Nie jestem przeciw takiej aplikacji ale ciekawy jestem jak mają się pomiary z niej do pomiarów Racelogic

Powinny pasować chociaż całkiem nie dawno w jakimś temacie ktoś wkleił 2 poduszki do kierownicy sportowej/Mpakietowej i obydwie inaczej wyglądały z tyłu - nikt nie potrafił wytłumaczyć dlaczego są różnice. Numer części poduszki powietrznej do kierownicy sportowej i Mpakietowej to 32306770515. Dopytaj sprzedawcy.

Serio. No właśnie sądzę, bo rozmawiamy o E90, piszesz że 2.0d po chipie jest szybsze niż 3.0d więc rozumiem, że porównujesz E90 2.0d chip do E90 3.0d. Ale jednak okazuje się, że masz na myśli 2.5d a nie 3.0d co robi ogromną różnicę a w ogóle to mówisz o cięższej E60, daj spokój... :)

Ale po pierwsze 25d to nie 30d, a po drugie E60 to nie E90.

Przód wejdzie na pewno, z tyłem ciężko chociaż nie wiem czy będzie obcierać. Nawet jeśli tył by nie obcierał to będzie to źle wyglądało - koła będą bardzo schowane do środka (standardowo w E90 przed liftem tylne koła są schowane do środka, a te o których piszesz są schowane jeszcze bardziej o 13mm sztuka!). Przy takim zestawie dystans 20mm na tył to minimum, przód niby ok ale żeby ładnie wyglądało to też by się przydało z 10mm. Ja bym odpuścił. ***edit*** Teraz zauważyłem, że to jeszcze profil 45 a powinien być 40. Odpuściłbym podwójnie

To dużo... cały olej wywala Ci rurą do IC? Na regenerację uważaj, mi chyba się udało, innym też ale są osoby, którym regenerowane turbo padło bardzo szybko. Chyba koledze amsat padło zaraz po wyjeździe z zakładu (jeśli źle zapamiętałem nick to mnie popraw amsat ;P). No a tak poza tematem to 2.0d po chipie raczej nie ma szans żeby szło lepiej niż zdrowe E90 3.0d :wink:

Wywalenie oleju na zewnątrz rury jest SKUTKIEM, przyczyną jest to, że turbina puszcza olej. Jak przykręcisz śrubę to olej pewnie znajdzie ujście gdzie indziej. Jeśli samochód ma moc, nie dymi, nie wyje to ja na Twoim miejscu jeszcze bym z tym jeździł. Zależy też jeszcze ile tego oleju puszcza. Nie słyszałem jeszcze o rozbieganiu tego silnika więc na Twoim miejscu zregenerowałbym turbo jakby olej leciał już mocno albo jakby samochód stracił moc, wył czy coś takiego. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że za "zawieszanie się" turbiny odpowiadają zapieczone łopatki zmiennej geometrii - sprawdź to. No i trzeba pamiętać, że zapieczone łopatki to też skutek, wypadałoby znaleźć i wyleczyć przyczynę.