bbrys

Spokojnie da się zdjąć a później założyć miskę bez wyjmowania. Trzeba chyba tylko coś z zawieszenia odkręcić albo to wzmocnienie co tam przeszkadza. Ale dać się na pewno da i to bez większych problemów. [edit] Dobra nie jestem pewien na 100% ale nie wiem czy tam nie trzeba było poluzować śrub od poduszek silnika i go podnieść/podważyć od spodu na 2-3cm żeby ta miska wyszła. Pamiętam bo z ciekawości siedziałem u mojego mechanika kiedyś i specjalnie to oglądałem przez godzinę bo wyjmowali miskę w celu wymiany wałków wyrównoważających. Nie pamiętam tylko czy skrzynię odkręcali ale raczej nie.

Ja się podepnę do tematu. Jaki akumulator wybrać? 1. BOSCH S4 80Ah 740A 2. VARTA Blue Dynamic F17 80Ah 740A 3. VARTA Silver Dynamic 80Ah 740A 4. CENTRA PLUS 80Ah 640A? Pierwsze 3 akumulatory to 80Ah 740A (w tej chwili ten co pada to 80Ah 640A). Samochód to 2007 E90 320d.

No lepiej lepiej ale na 2 miesiące taka zmiana to jak dla mnie coś fajnego :cool2:. To też w dużym stopniu zależy od koloru bo myślę, że z czarnym czy jakimś ciemnym plastidipem możnaby jeździć wiele dłużej z dobrym efektem. A co do zachodu ze zdejmowaniem powłoki to na drugi raz okleiłbym wnętrze felgi i otwory na śruby żeby nie były zapylone. I wtedy zdjęcie powłoki to 3 minuty bez żadnych rozpuszczalników :cool2: Ja chyba trochę niezrozumiale napisałem. Było tak, że zamiast przednich przyszły mi tylne i je odesłałem. I dosłownie po 5 dniach się okazało, że jednak tylne też muszę wymienić więc kupiłem na miejscu i założyłem. I po założeniu tych kupionych na miejscu okazało się że tarcze które odesłałem zostały uszkodzone i sprzedawca nie może ich przyjąć jako zwrot.

Trochę już czasu minęło ale w połowie września zdjąłem pomarańczowego plasti dipa z felg. Pomalowane koła jeździły około 2 miesiące i 10 dni czyli niezbyt długo. Żywotność powłoki oceniam na bardzo długą ale to pewnie dlatego, że zużyłem 8 puszek na 4 felgi i powłoka była bardzo gruba. Przez ten czas nie miałem nawet jednego zadziorka. Przed samym zdjęciem a i umyciu koła wyglądały tak: http://e-fotek.pl/images/70112829554002603841.jpeg http://e-fotek.pl/images/10212182300816325659.jpeg http://e-fotek.pl/images/77976430448508726100.jpeg http://e-fotek.pl/images/45581140656244260162.jpeg Dla porównania przypominam jak wyglądały zaraz po pomalowaniu: http://e-fotek.pl/images/81986130673924070692.jpeg Główna warstwa zeszła bez problemu: http://e-fotek.pl/images/25876031187707846511.jpeg Natomiast zostało tego dużo w zakamarkach + zapylenie wewnątrz felgi: http://e-fotek.pl/images/56139738296630054260.jpeg http://e-fotek.pl/images/80332790195374640614.jpeg Wyciągnąłem ciężkie spalinowe działa z najostrzejszą końcówką (palce ucina :mrgreen:) i zaatakowałem z daleka i z bliska: http://e-fotek.pl/images/79781181630215735705.jpeg http://e-fotek.pl/images/42249356394839072259.jpeg http://e-fotek.pl/images/07418126280211169851.jpeg Niestety nawet tak silny strumień nie dał rady zedrzeć zapylenia i musiałem jeszcze z każdą felgą męczyć się 15min czyszcząc ją rozpuszczalnikiem :|. Po całkowitym wyczyszczeniu koła powróciły do pierwotnego stanu: http://e-fotek.pl/images/57694759109901410233.jpeg http://e-fotek.pl/images/28025768878555641146.jpeg http://e-fotek.pl/images/46752268686527543189.jpeg Po powrocie do oryginału cieszyłem się tak samo bardzo jak chwilę po pomalowaniu ich na pomarańczowo :mrgreen:. Miałem wrażenie jakbym założył całkowicie inne koła - i to drugie już takie wrażenie w ciągu 2,5 miesiąca :lol:. Głód modów i grzebania przy samochodziezostał na ten czas zaspokojony :D. Na początku października zaczęły mi szurać klocki hamulcowe ale musiałem tak jeszcze pojeździć 200-300 kilometrów zanim miałem czas wymienić zdarło to wewnętrzne klocki niesamowicie, do gołego metalu. Niestety czujnik zużycia miałem wcześniej urwany i nie pokazywał mi zużycia a zewnętrzny klocek jeszcze miał z 3-4mm. Pojechałem na wymianę,okazało się, że trzeba wymienić też tarcze więc przekładamy wymianę na tydzień później. I tu zaczyna się cała historia z zakupem tarcz i klocków. Miałem z tym same problemy bo na początku sprzedawca się pomylił i przyszły mi złe tarcze (przyszły tylne zamiast przednie) co okazało się przy próbie wymiany, a że musiałem wymienić te hamulce natychmiast bo jechałem od razu w trasę to byłem zmuszony kupić tarcze w warsztacie w którym czekałem na ich dostarczenie przez 3h :mad2:. http://e-fotek.pl/images/08818693119158789612.jpg http://e-fotek.pl/images/87497425166876323375.jpg http://e-fotek.pl/images/66318548913911559471.jpg http://e-fotek.pl/images/03726597394946300348.jpg Kilka dni później okazało się, że lada moment będę też musiał wymienić zestaw na tył więc stwierdziłem, że robię to od razu żeby obie osie miały w jednym momencie nowe hamulce. Zamówiłem na następny dzień klocki z tarczami już w lokalnym sklepie, przy okazji serwis olejowy. Znowu się okazało, że przyszedł inny zestaw (chodzi o producentów) niż zamawiałem no ale już wziąłem bo mnie przekonali, że będzie ok. http://e-fotek.pl/images/66520243469398939242.jpg http://e-fotek.pl/images/41050678043732456510.jpg http://e-fotek.pl/images/62508785979582467911.jpg Przez te wszystkie perturbacje, nowy zestaw jaki właśnie załóżyłem wygląda tak: Przód: Tarcze ATE + Klocki Textar Tył: Tarcze Zimmermann + Klocki Remsa A miało być wszystko jednakowe albo przynajmniej jednakowo na osiach. No ale jest jak jest. Na koniec okazało się, że odesłane tarcze zostały uszkodzone przez Pocztę Polską w trakcie przesyłki :mad2:. No i teraz jest problem bo sprzedawca nie może przyjąć zwrotu bo to przecież ja mu je dostarczyłem w złym stanie :evil:. Dodatkowo przyjmujący nie zgłosił reklamacji przy odbiorze tylko powiadomił mnie dzień później przez co nie wiadomo czy reklamacja przez pocztę zostanie uwzględniona ze względu na, że zniszczone pudełko, w którym były tarcze dawało przypuszczenia że zawartość jest uszkodzona i w takim przypadku trzeba złożyć reklamację przy odbiorze :( . Nie wiem czyja jest wina no ale sprzedający wyraża chęć załatwienia sprawy jakoś po ludzku więc mam nadzieję, że jakoś się dogadamy w przypadku gdy poczta nie przyjmie reklamacji. Koniec końców przez te przesyłki i pomyłki mam trochę inne hamulce niż planowałem i póki co jestem stratny jakieś 180zł, + nie wiadomo jak wyjdzie pokrycie kosztów zniszczonych tarcz. No ale mam nowe hamulce które jak na razie działają świetnie no i "nowe" koła :D. http://e-fotek.pl/images/43859503621414686589.jpg http://e-fotek.pl/images/84918110789108914202.jpg

200 maxx. Jak dla mnie to powinni brać nie więcej niż 200 za obydwa. Mały warsztat poza warszawą pewnie wymieniłby obydwa i za 100-150, ciężko jest tam coś popsuć.

2.0d bez DPF również ma drugi termostat. Wymiana jest na tyle prosta i szybka, że 50zł powinno wystarczyć.

Pewny w 100% nie jestem ale wszystkie 4 usterki podane przez wyspiarza chyba nie wywalają błędów gdy są delikatne, a lekka nieszczelność w dolocie to już na pewno. Nastawnik turbiny raczej też bo kiedyś miałem delikatnie rozregulowany i błędu nie było. Jak turbo zdycha to po prostu może mniej ładować a to też nie objawia się od razu błędem. Jak jest z geometrią to nie wiem. Może i to DPF, nie znam sie aż tak ale takiego mechanika to bym olał. Pewnie jeszcze chce żebyś go wyciął u niego? :D

A to jakiś mus by całkowicie zmieniać kształt lamp przy lifcie? :roll:. Najbliżej patrząc masz E60 gdzie wogóle nie zmienili kształtu lamp ani z tyłu ani z przodu i dla mnie na szybko dość ciężko odróżnić preLCI od LCI w E60, to samo w F10 - muszę się przyglądać z przodu i właściwie to nie wiem czym się różnią LCI od preLCI oprócz delikatnej zmiany w zderzakach. Rivasi możesz podać na której stronie w Twojej galerii jest o tym lifcie na chiński rynek? Dla mnie lift E90 jest udany i przecież chyba nie ma tu znaczenia na jaki rynek był robiony? Lampy tylne w LCI lepiej nawiązują do stylistyki BMW - mi się kojarzą ze starą X5, trochę z E46 (na klapie takie węższe) i nie wiem jak tu się można czepić, że bok owalny a na klapie ścięte :roll:. Dodatkowo tylne lampy w F30 są zrobione na tej samej zasadzie i są bardzo podobne, też są nieudane? Były robione tak ogólnie czy na jakiś szczególny rynek? Pytam poważnie. http://e-fotek.pl/images/60188982985107657507.jpg A tak poza kształtem to mi o wiele bardziej podoba mi się środek tej poliftowej tylnej lampy. Są jakieś takie aftermerketowe lampy przedliftowe, które są całe czerwone i w środku wykonane tak jak LCI i jak dla mnie wyglądają bardzo fajnie. O takie :mrgreen: : http://www.marsperformance.com.au/attachments/images/TAILLIGHT/BMW/E90-05-LCI-LT-R-KS-D.gif

Jest prosta jak drut :D Zawsze przy temacie liftu każdy broni swojego rozwiązania i sadzi lekko uszczypliwe komentarze :mrgreen:. DamcioDa jak Tobie się podoba to zmieniaj. Rivasi to chyba pierwsza osoba, która twierdzi, że polift jest nieudany (czyli przedlift jest ładniejszy?). Blackline też są fajne jeśli nie chce się tak bardzo ingerować. Pomyśl również też o zmianie przodu jak już zrobisz tył żeby to się wszystko kupy trzymało i samochód był spójny z wyglądu :cool2:

Ta... po VIN to może sprawdzić czy nie ma fabrycznie obniżonego zawieszenia a nie czy ktoś kiedyś czegoś nie kombinował. Sprawdzić możesz tak, że jutro zmierzę wysokośś karoserii w kilku punktach i sobie porównasz, ja mam seryjne zawieszenie, amortyzatory i sprężyny.

Eno turbina wstawała wcześniej, przy jakiś 2200-2300. Zauważyliśmy, że przy przyspieszaniu "Laderdruck IST" było o około 200 mniej niż ""Laderdruck SOLL". To takie wstępne podłączenie pod kompa - ja interpretować nie umiem.

Może turbina powoli już zdycha? Sprawdzaliście ją?

Ale które światło Ci dokładnie padło? Bo ledy są tylko w kierunkowskazach a reszta świateł realizowana jest za pomocą żarówek.

Ale przecież zespół wałków jest w misce olejowej i tylko ją trzeba zdjąć żeby wszystko wymienić. Gdzie tu poważne rozbieranie silnika?

Ja miałem błąd DPFa ale nie pamiętam czy taki sam - został skasowany i nie powrócił, mocy nie ubywało.

Ładniutki samochód i fajny opis! :cool2: Dlaczego kupiłeś wersję 320si? Z Takiej szukałeś czy taka się trafiła? No i z silnikiem coś się stało, że przeszedł taki remont czy to kaprys? Nie opłacało się lepiej np kupić 330i? No i ostatnia rzecz - gdzie robiłeś korektę lakieru? Polecasz? Jaka cena (może być na priv)?

Bsuder jak tam Ci sie plasti dip trzyma? Nie odrywa się nigdzie? Nie poszarzał? Nie masz odprysków na zderzaku i masce?

A idźże... :D. Mi zanim przeglądarka wczytała stronę i zdjęcia to już się napaliłem, że może F82 M4, po chwili stwierdziłem, że coupe już masz to może F30 M3. Ale że "nowe" nie musi znaczyć, że nowe fabrycznie to wymyśliłem, że może jednak jakieś M5 E39. A tu rower :shock:. Na rowerach się nie znam ale widząc wagę 7kg to chyba musi być jakaś beemka wśród rowerów :shock:

Wklejaj 318i bo 316 chyba nie było E92? BTW, chipa już zrobiłeś?

Sam sobie możesz rozkodować, tutaj masz instrukcję: viewtopic.php?f=44&t=182523 A jak sobie nie poradzisz to podaj VIN a ja czy ktoś inny Ci rozkoduje. A co do DPF to wersje z rurą wydechową skierowaną w dół zazwyczaj nie miały filtra no ale to trzeba by jeszcze sprawdzić po VINie.

Ale mock ma 335i i stawiam, że 320i chce sobie przykleić dla picu :twisted:. Ja mogę zaoferować "2.0 TDI" z Audi - pic będzie jeszcze lepszy :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Tam goła od razu... Skóra by była i handlarz z czystym sumieniem mógłby pisać, że FULL :D. A tak to może pisać, że FULL bez skóry :lol:

To po co się odzywasz? :duh:

Ciężko to dostrzec na tych zdjęciach ale mi się wydaje, że lewy próg jest m-pakietowy a prawy jest normalny.

No fajnie, ładnie a nawet pięknie ale daj więcej fotek i weź coś napisz :D