bbrys

Darek ja Ci proponuję żebyś znalazł kogoś z forum z Twojej okolicy i żeby Cię przewiózł i żeby dał Ci się przejechać :). Tak na szybko to wszyscy, moi znajomi którzy mieli manual a teraz mają automat mówią że już nigdy nie chcą manuala - ja też się do nich zaliczam. K8v8M ma 100% racji, manual tylko do benzyny w sporcie; ja bym jeszcze wybrał manual w malutkim słabiutkim aucie, wszędzie indziej automat - tym bardziej w dieslu.

:duh: viewtopic.php?f=10&t=5729

Tak może być, masz 122KM. Co do rozkodowania VIN to spróbuj później, mi też nie pokazuje teraz wyposażenia a wpisywałem kilka numerów VIN.

Nie trzeba się zatrzymywać, między trybami się przemieszczasz kiedy Ci pasuje (nawet jak przyspieszasz i przejdziesz z trybu D w tryb S to skrzynia najczęściej zredukuje). A na szóstkę to już przy 60km/h możesz wrzucić więc nie ma problemu. Ogólnie nie miałem jeszcze nigdy sytuacji że nie dało się wrzucić biegu który chciałem bo obroty były nie takie. Automat jest lux. Naewt bardzo lux :cool2:

1. Zależy jak mocno wciśniesz gaz. Z 1 na 2 jak wolniutko jedziesz to zmieni przy 1400 2. Sprecyzuj o co ci chodzi. Redukuje jak mocniej wciśniesz gaz. Chyba że chcesz wiedzieć kiedy zredukuje bieg jak odpuścisz gaz i będziesz zwalniał? Z trójki na dwójkę to po odpuszczeniu gazu nawet nie zredukuje jak obroty spadną do jałowych, dopiero zredukuje jak już będziesz za wolno jechał (tylko, że jak na tych jałowych dociśniesz trochę gazu zanim by zredukowanł to nie będzie jak w manualu, że się będzie dusił tylko gładko obroty wskoczą na 1500 i zaczniesz przyspieszać). Podejrzewam, że z redukcją z 4 na 3 jest tak samo. 3. W trybie manualnym wygląda tak, że jak zapniesz jakiś bieg to będziesz na nim jechał do czerwonych obrotów a jak do nich dojdziesz to skrzynia sama wrzuci wyższy. A jak na zadanym biegu puścisz gaz to jak obroty spadną chyba gdzieś do 1400 to wtedy skrzynia zredukuje. Ty możesz sam zredukować bieg jeżeli masz poniżej 2500 a wrzucić wyższy jeżeli masz powyżej 1500. Musisz się przejechać bo suchymi danymi ciężko to zobrazować i praktycznie nie da się konkretnie odpowiedzieć na twoje pytania bo za dużo "zależy" od konkretnej sytuacji (czy pod górkę, czy z górki, czy z pedalem hamulca, czy z gazem, jak mocno itp itd). Wszystko działa bardzo dobrze i przy takich obrotach jakbyś chciał :) Ja korzystam BARDZO często :D

No raczej z problemem, albo w ogóle nie znajdą bo przecież będą wyszukiwać frazy "N57". Idąc twoim tokiem to temat możesz nazwać po prostu "N47D20" bo i tak ktoś bez problemu znajdzie :duh:

Uzupełnia się go tym samym otworem, którym się go wlewa przy wymianie. Po boku skrzyni biegów masz ten otwór, oleju ma być wlane na tyle że jak zacznie się wylewać no to zakręcamy. A jak nie masz wycieków no to nie uzupełniasz. Tak jest w 2.0d ale coś mi dzwoni, że czytałem, że w 35i tak samo. A najlepiej to zapytaj kolegi gorik79

Ale to nie ma nic wspólnego z tematem (nie mówię tu o oponach itp). Jeśli dla Ciebie usunięcie klapek to "nie utrzymanie auta w pełnej sprawności", to wydaje mi się, że serwisowanie w innych warsztatach a nie ASO też można podciągnąć pod nie pełną sprawność. W skrócie: Po usunięciu klapek na pewno nie można nazwać auta "nie w pełni sprawnym". Sam wiesz że BMW nie w każdej wersji montowało te klapki.

Przesuwany podłokietnik to: S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable A kubki to nie wiem.

K8v8M, rozumiem, że Ty zawsze ze wszystkim jeździsz do ASO bez względu na wiek samochodu?

Jeśli chcesz to mogę Ci pomóc w przesyłce intercoolera z USA - mam tam rodzinę i mogą przepakować paczkę, zazwyczaj udaje się wszystko bez cła, vatu itp. Jak coś to PW

A co to jest to "SE"?

I tak się dziwiłem, że stał te 2 miesiące :cool2:

Tyle, że pokręcić śrubokrętem tak jak to zrobią na stacji to on umie. Bandzo pyta czy jest możliwość regulacji samej przesłony a nie całej lampy

Ale jaja :D. Dobrze wyposażony egzemplarz ale uwielbiam te opisy "FULL opcja bez panoramy"... -i bez PDC -i bez Bluettoth -i bez VINu :lol: -i pewnie coś by się jeszcze znalazło Bronx a czym się różni pas w E90 i E92? I jak rozróżnić te siłowniki maski?

Strasznie ciężko się to czyta bo piszesz jednym ciurkiem i jakoś tak chaotycznie, ale: w 2007 nie było LCI. A tak ogólnie to chyba bardzo dziwny pomysł żeby z LCI przerobić na preLCI :shock:. Nie lepiej odbudować auto na takie jak było albo dołożyć mPak?

Dzięki za informację! Przy okazji zobaczcie ile taki samochód kosztuje w USA. A to jedna z najtańszych sztuk. Będę czasem truł ogłoszeniami z USA bo powoli chcę rozeznać jak to tam wygląda i czego można się spodziewać :P.

Oczywiście: http://www.ebay.com/itm/2007-BMW-335i-LOADED-2-Door-Coupe-3-0L-Rock-Bottom-Price-to-Sell-/131283928608?pt=US_Cars_Trucks&forcerrptr=true&hash=item1e9121c620&item=131283928608&nma=true&si=UM9mf3gIkSEVA4SNtTq42mL4XNg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Spoko, ja smaruje tylko raz do roku każdy zestaw opon co i tak się wyciera z bieżnika po pierwszym kilometrze a z rowków po pierwszej wodzie. Na co dzień tylko ranty i jednen rząd kostek :cool2:

Rivasi ale je to rozprowadzam na oponach raz do roku, i to się wyciera na bieżniku po pierwszych paru kilometrach. Ja to robię tylko wtedy jak odkładam opony do piwnicy na stojak. Nie wiem czy te preparaty mają jakieś właściwości konserwujące czy nie, ale koła wyglądają ładniej jak leżą takie czyściutkie i przyszykowane :D. Na co dzień to wiadomo, że smaruję tylko rant i jeden rząd kostki bieżnika.

Coś cisza się zrobiła po Waszej odpowiedzi. Ja ze swojej strony mogę powiedzieć, że "zapomnienie" sprawdzenia słupka nie jest normalną rzeczą i raczej przeprosiny nie wystarczą. Ktoś Wam zapłacił pieniądze, Wy nie wykonaliście usługi należycie i tylko przepraszacie? Coś tu jest nie tak :nienie:. Dodatkowo to na Was leży obowiązek udzielenia klientowi informacji w taki sposób aby nie było wątpliwości. Czytając bardzo wiele negatywnych komentarzy dotyczących Waszego warsztatu nie jestem w stanie uwierzyć w to co piszecie.

A proszę Cię bardzo, gdzieś musi działać :D. Nie śmiećmy już kkamowi w temacie, po więcej info zgłoś się do niego albo do mnie na priv. Dodatkowo z tego co kojarzę to kolega gorik79 wynalzał ten patent i świadczy usługi w tym zakresie więc ewentualnie też do niego jeśli nie chcesz tego robić sam (ale robota jest na poziomie plastyki w 3 podstawówce :8) ) http://zapodaj.net/images/37fcf40e6bd6d.jpg http://www.iv.pl/images/28765466954896198300.jpg http://vpx.pl/image/Yt5h

Naklejasz taśmę na samochód w miejscu gdzie styka się ten meszek na drzwiach z karoserią. Poglądowe zdjęcie, zaznaczyłem na czerwono gdzie naklejasz taśmę: http://zapodaj.net/images/37fcf40e6bd6d.jpg

Trzeszczące uszczelki drzwi w E90, taśma teflonowa.

Bronx ale to raczej nie jest ten samochód - chodzi mi o drugi link. Przecież tam jest inny VIN niż ten który podałem no i inna tapicerka czy listwy. Wiadomo czy był walony czy trzeba czekać na LoonaThica?