limited

Byłem w warsztacie ASB. Błąd komunikacji sterownika skrzyni ze sterownikiem silnika.. tyle. Na dodatek założyłem nową pompę paliwa i co ? I znowu silnik zdechł w czasie jazdy. Będzie dobrze ?

No nie dużo. Od lipca 2008 10.000 z groszem a czemu pytasz?

Wyłączyłem auto wyciągnąłem kluczyk, potem odpaliłem i nie ma tego komunikatu. Kurde kiedy się to skończy :mad2:

No i Panowie problem. Getriebenotprogram wyskoczyło. Czy to jest gdzieś zapisane w pamięci i jak pojadę do tego ćwoka od ASB to zobaczy co i jak ?

No to nie mam pomysła :/

Czy stuka przy wolnej jeździe po nierównej drodze? Jeśli tak to tuleja górnego wahacza. U mnie było podobnie z tym że przy większych prędkościach nie stukało a może nie słyszałem. Tuleje łatwo sprawdzić. Trzeba na postoju szarpać bardzo mocno kołem do przodu i do tyłu, jeśli usłyszysz jakikolwiek stuk to wymieniaj tuleję lub cały wahacz.

Wystarczyło przeczytać cały temat tak? Jeśli czujesz się urażony to przepraszam. W sumie mogłem olać zapytanie i już. Tu masz więcej, skoro wyszukiwarka Ci nie działa to proszę: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=99515&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= Pozdrawiam.

No może nie wszelkiej. Lepiej znaleźć mniej dobity egzemplarz niż próbować reanimować trupa. Miało być na 2 lata, przejściowe - marzyło mi się 7er i takie chciałem potem kupić. Przed BMW miałem Vento w benzynie, jeździłem 4 lata praktycznie bez problemów. Porównać się go do BMW nie da to fakt. W każdym razie BMW kojarzyło mi się ze słynną niemiecką solidnością, chyba zbyt wiele oczekiwałem. Może ją zostawię jeszcze, ale z taką awaryjnością to na dobrą siódemkę nigdy nie nazbieram:/

No tak, te rzeczy to normalka wiem, tylko że mi to jedno po drugim leci. Chciałbym jeździć a nie stać co chwilę. Jeszcze zastanowię. Szkoda mi jej :cry2:

Naprawdę chciałem, porobiłem jej wszystko co trzeba że niby będę śmigał. Potem padła skrzynia, uznałem że skoro tyle dołożyłem to naprawię że niby będę śmigał. Historię z naprawą ASB znacie. Jeżdżę puki co, po drodze musiałem wymienić świeczki, teraz zdechła pompa.. mam nieodparte wrażenie że końca nie będzie. Teraz znowu coś buczy gdzieś z przodu i nie mogę tego zlokalizować. Zraziłem się a mówili że niby będę śmigał..... :|

Panowie, nie będę grzebał przy przebiegu - nie potrafię tak. W najgorszym razie sprzedam konikowi pod giełdą i pewnie sobie zmieni i zarobi dobrze, ale ja nie oszukuję. Napiszcie jak opis lepiej zrobić albo jaką cenę dać.

Skoro temat został poruszony to proszę o sugestie co zmienić: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7476912

I Vice Versa :( Nawet go nikt kupić nie chce.... Trzeba by licznik ściągnąć jak w innym temacie. Polacy chcą wierzyć że auto ma 180k i nic więcej.

Na razie mam auto unieruchomione, odpalam przejadę 4 km i maszyna stop. Zamówiłem pompę paliwową, bo to chyba jej sprawka. Zapomniałeś wtedy... no cóż, jak zrobię pompę to się ugadamy.

Miałem taki zamiar ale brokat się wystraszył chyba ze mu zarżnę auto.

A czytać ze zrozumieniem nie łaska? Sumujesz ostatnie 5 cyfr VIN i w teście nr 19 lewym przyciskiem na liczniku klikasz tak długo aż zobaczysz swoją sumę. Potem niczego nie potwierdzasz tylko przechodzisz prawym przyciskiem do kolejnych testów, odblokowany będzie dopuki nie odłączysz aku lub sam nie zablokujesz. Testy działają też podczas jazdy, np chwilowe zużycie paliwa, temp silnika itd.

Niby co może pomóc? Palka ma w tyłku zdanie serwisu, przywiozłem mu wydruk z serwisu dotyczący oleju to stwierdził że mało wiedzą. W końcu powiedział że wymieni mi ten olej jak się upieram, 700 zeta i już. I gwarancja przepada.

Może. Ale chwytam się brzytwy bo mnie wpienia praca tej skrzyni a dogadać się nie idzie .

Znam. Boję się ze po gwarze skrzynia się sypnie i co potem, kolejna naprawa i tak w koło?

Czy jest na forum ktoś kto jeździ/jeździł na oleju ESSO LT 71141 w skrzyni GM ? Warsztat w którym robiono mi skrzynię twierdzi że leje go do wszystkich beemek (z GM też), więc może ktoś taki na forum jest i podzieli się spostrzeżeniami ? Panowie poradźcie... zmienić samemu na texamatic co wiąże się z utratą gwarancji czy jeździć na esso i rzucać fuckami ?

Znalazłem dość ciekawą stronkę ze specyfikacjami olei, z nudów można poczytać :] http://leszekknorps.republika.pl/index_h.html Stronka troszkę skopana.... nie da się bezpośrednio na temat nakierować, trza kliknąć w Tuning a potem Spis olejów. Czasem od razu wskakuje czasem nie.. autor się nie przyłożył :?

Carsoft na pewno, Inpa chyba też.

01 german, 02 anglik, 03 italiano :] i to by się zgadzało. Jak się nie zmienia tym sposobem pozostaje interfejs u kolegi lub serwis. Nic więcej nie wykombinujesz.

Jak nie możesz odblokować ? Klepiesz w lewy na liczniku aż widzisz sumę 5 ostatnich cyferek vin ? Jak już wklepiesz co trzeba to nic nie potwierdzasz, przechodzisz prawym na kolejne testy. Przed liftem się da zmieniać z tego poziomu więc rób porządnie. A jak nie to znajdź kogoś z fejsem. I ustaw na 02 :] Po co Ci german.

Cóż za zbieg okoliczności, mnie mówili to samo. Życzę naprawdę udanej naprawy.