limited

Siódema to chyba jednak ojca, prawda ? :8)

Tak. Moją spieprzyli, chodziła źle, bardzo źle - nie dało się ruszyć autem od razu po postoju. Skończyło się na wymianie skrzyni. Tak mi obrzydzili ASB, że auto dobrze doinwestowane, sprzedałem i więcej z ASB nie kupię. Zresztą.. 540i z ASB ... do mnie nie przemawia:]

Facet nie wiedział, że ma strucla. Dawał sobie obie ręce obciąć że auto jest w stanie takim jak opisuje. Z trzech sprzedających takie autka, tylko on zdecydował się na profesjonalny przegląd. Był pewien swego. Z każdym zdaniem z oględzin, czytanym przez szefa serwisu, bladł. Sprawy mechaniczne da się zrobić. Obdarte, czy lekko wgniecione.. nie ma sprawy, ale tam jest gródź pęknięta :( Mechanika gość też ma niezłego - przetoczyć tarcze w aucie z 300ps na pokładzie..... maniek21112 Wszystko się zgadza, z serwisu dostałem wydruk ETK adalbert Serwis stworzyli byli pracownicy BMW i zajmują się wyłącznie tą marką. Jest miło, profesjonalnie i nikt nie zabrania łazić koło auta i patrzeć na ręce mechanikowi :) Czego nie mogę powiedzieć o znanym serwisie ASB, w którym załatwili mi skrzynię na cacy.

http://imageshack.us/a/img849/5839/usterkibmw.jpg

Miałem chęć kupić to auto :http://otomoto.pl/bmw-540-540i-manual-v8-vanosx2-m-C26138526.html Zapłaciłem za jego przegląd w niezależnym, dobrym serwisie BMW. Auto zostało wystawione na nowo w niższej cenie. Jeśli ktoś interesuje się tym samochodem, pisać na priva. Dysponuję wydrukiem z serwisu. Przy okazji.. jeśli któryś z kolegów ma namiary na taki wózek, lub może taki sprowadzić w dobrym stanie, poproszę o namiary. Pozdrawiam.

Jeśli jest zgodność numerów to tak.

Tak, dokładnie o to chodzi. Dodam, że po wymontowaniu auto jeździ z niedziałającymi układami o których mowa wcześniej. Na czas naprawy auta nie musiałem zostawiać. Nie twierdzę , że to na pewno to ale objawy pasują.

Musisz znaleźć speca, który zobaczy moduł ABS. Miałem takie objawy, z tym że licznik i ekonomizer nie działały wcale. Mogę Ci polecić gościa z Oświęcimia... ale to masz 200km:/ Naprawił moduł za 400 zeta i wszystko wróciło do normy. Ponoć to znana usterka - któraś ścieżka się przepala.

W zbiorniku paliwa jest pompa z czujnikiem poziomu, która ma utrzymywać równy poziom w obu częściach zbiornika. Pompa do wymiany. Przerobiłem to swego czasu. Pozdrawiam. PS. To ta pompa : http://allegro.pl/bmw-e36-e38-e39-pompa-paliwa-benzyna-diesel-i1582843373.html

Heh...tak to właśnie wygląda, w końcu zdechnie w najmniej oczekiwanym momencie. Masz fajne auto - kup porządną część i z głowy. Dobrych zamienników po prostu niema, o regeneracji wolę się nie wypowiadać. Tu masz w dobrej cenie i wg. opinii od dobrego sprzedawcy : http://moto.allegro.pl/item966404595_pierburg_pompa_paliwa_bmw_7_28217_00_0_16_14_6_751.html Oczywiście pompa z E39 D pasuje do E46 D i odwrotnie.. zresztą w opisie aukcji masz numery to sam sprawdź. Pozdrawiam.

Kiedy zabrałem się do wymiany separatora, zobaczyłem u siebie pięknie oklejony sznurkowy i taki miałem zamiar założyć - oczywiście nowy :] Zapytałem pracownika serwisu o taki separator. Polecił mi nowszą "lepszą" konstrukcję plastikową do mojego silnika i taki separator zamontowałem bez najmniejszego problemu. Ale u mnie separator był i miał być. Myślę, że może kolega polegać na serwisie i danych z realoem. Odma bez separatora będzie działać, w końcu chodzi wyłącznie o prawidłowe odpowietrzenie skrzyni korbowej. Pary oleju pewnie są "odzyskiwane" w inny sposób... technika i normy idą do przodu :) Odrobina teorii : http://www.auto-swiat.pl/wydania,Przedmuchy,6535,1.html Pozdrawiam:)

Nie kombinuj. Nie wiem jakie masz auto ale ten separator który Ci polecają do 2.0D jest, a link dałeś do e60 3.0D na którym masz wyraźnie plastikowy separator. Poprzednik pisał że w e61 w ogóle się wycofali z montowania separatora hmmm...

W każdym aucie które miałem węże twardniały trochę po chwili pracy silnika, sama (sprawna) pompa wody wytwarza niewielkie ciśnienie. Mała wydajność pompy może tłumaczyć wyższą temperaturę.

Kolego, ciśnienie zawsze wzrasta po zagrzaniu silnika i węże robią się twardsze ale nie "twarde jak kamień". Poczytaj to : http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?p=198374&sid=501918f7a461455180f5c3bc70afbf44

Kolego, masz rację. To co zakupiłeś nie jest kompletną odmą. Trzeba dokupić separator. Do wyboru masz separator sznurkowy o którego wadach już wiesz, lub nowej konstrukcji separator z tworzywa (notabene rozbieralny- zalecają go umyć co 100k km). I ten i ten się nadaje i spełni swoją funkcję. Przyczepności.

Nic nie filtruje. Od filtrowania jest filtr oleju, separator ma wyłapywać pary oleju, skraplać je i zawracać do miski olejowej. Inżynierowie w BMW "wymyślili" nowszą konstrukcję wkładu dlatego że separator sznurkowy tracił przepuszczalność, co powodowało wzrost ciśnienia w układzie korbowym i szereg następujących po sobie problemów od niegroźnego rozszczelnienia silnika po uszkodzenie turbiny. To tyle.

Ja leję V-Powera i nie widzę znaczącej różnicy. Silnik jakby równiej pracował na wolnych w porównaniu do innego paliwa i tyle. A czy warto przepłacać ? Hmmm.. wydaje mi się że warto, czyste paliwo to i problemów na przyszłość mniej :wink:

U mnie to był walnięty moduł ABS. Dałem naprawić. Koszt 250 zeta i wszystko działa elegancko. Z tym że u mnie kontrolka od automatu się nie zapaliła, nie działał ABS/DSC i klima.

Dokładnie tak mi pracowała skrzynka przed naprawą :/

No pewnie że pasuje, na dodatek ma lepszą konstrukcję, która gwarantuje święty spokój w temacie "odma" :D Chyba nie myśleliście że chcę Was na minę puścić ? Gdybym sam nie zamontował to nikomu bym nie polecał.. :hand:

Źle kombinujesz bo nie czytałeś chyba tematu z linku :wink: "Klikasz w prawy do momentu pokazania się TEST nr.19 i wtedy lewym przyciskiem klikasz tak aż na wyświetlaczu będzie suma którą policzyłeś z VIN. Klikasz znowu w prawy, przechodzisz do TEST nr.20" Ta magiczna liczba to suma 5 ostatnich cyfr VIN

Musowe 3 minuty ? Możesz rozwinąć ten wątek ? Z tego co wiem odpalam i jadę, oczywiście na zimnej nie przeginając.

Nie ma się czego bać, to prosta robota. U mnie nie trzeba było uszczelek, jeśli auto nie było przegrzane to uszczelki będą OK. Jeśli będą twarde to w serwisie kosztują kilka złotych (pytałem przed robotą na wszelki wypadek :D) Edit: Aby nie było niejasności.. :8) Najpierw czyściłem filterek, męcząc się okropnie bez zdejmowania kolektora, a potem i tak kolektor musiałem zdejmować bo siadły 3 z 6 świec żarowych i wymieniałem komplet :roll:

Uuuuuu kolego..źle zrobiona skrzynia, mam dokładnie jak Ty. Od pół roku walczę o poprawienie :( Podobno z tymi objawami szybko się zajedzie skrzynię doszczętnie (info z innego warsztatu ASB)

Ja mam wózek w pełnym pakiecie M :]