Desperacko szukam pomocy w kwestii jw. Byłęm już u trzech 'speców od BMW' każdy chciał coś innego wymieniać: to wahacz, to amortyzator - to tych czynnościach okazało się że stukanie jest o tyle tajemnicze o ile pozostało nadal.

Jest to głuchy dźwięk dochodzący jakby zza zegarów, niesie się jakby po karoserii (słychać go o wiele bardziej wewnątrz niż z zewnątrz), czuć trochę w kierownicy. Pojawia się tylko i wyłącznie podczas dośc stanowczego ruszania/przyspieszania, a raczej tuż po przygazowaniu, gdy podczas zmiany biegu na wyższy (sprzęgło) samochód lekko nurkuje/pochyla się do przodu i wówczas słuchać takie głuche stuknięcie/szarpnięcie. Nie dzieje się to przy hamowaniu (amortyzatory też nurkują).

Wiem,nieudolnie to opisałem, ale może ktoś z Was miał podobny problem?

każdy chciał coś innego wymieniać: to wahacz, to amortyzator - to tych czynnościach okazało się że stukanie jest o tyle tajemnicze o ile pozostało nadal.

 

Czy stuka przy wolnej jeździe po nierównej drodze? Jeśli tak to tuleja górnego wahacza. U mnie było podobnie z tym że przy większych prędkościach nie stukało a może nie słyszałem. Tuleje łatwo sprawdzić. Trzeba na postoju szarpać bardzo mocno kołem do przodu i do tyłu, jeśli usłyszysz jakikolwiek stuk to wymieniaj tuleję lub cały wahacz.

nie, stuka niezależnie od prędkości, przy gwałtowniejszym wdepnięciu gazu (samochód przy gazie siada na tył, jak puszczasz gaz by zmienić bieg to wtedy stuka, gdy samochód nurkuje/pochyla się do przodu)

nie, stuka niezależnie od prędkości, przy gwałtowniejszym wdepnięciu gazu (samochód przy gazie siada na tył, jak puszczasz gaz by zmienić bieg to wtedy stuka, gdy samochód nurkuje/pochyla się do przodu)

 

No to nie mam pomysła :/

Kiedyś miałem bardzo podobny problem. Wymieniłem różne rzeczy z łożyskiem amortyzatora włącznie i nadal było to samo.

 

Pomogła wymiana lewej poduszki silnika - proponuję się przyjrzeć im z bliska, najlepiej zdemontować pojedynczo bo nie zawsze widać od razu uszkodzenia.

o! to moze byc to! bo ewidentnie ma zwiazek z wysiłkiem silnika - sprawdzę. DZIEKI!!!

BTW: droga sprawa taka naprawa?

Poduchę wymieniałem sam, kosztu części nie pamiętam.

 

Pozdrawiam.

Też stawiam na lewą poduszkę silnika.

ODP: zerwane spawy od obu poduszek silnika, plus jednak tylnia mała poduszką plus łącznik elastyczny wału do wymiany. - Ot co stukało... Dzięki za pomoc!