bart 328

Wymieniłbym na pewno olej w skrzyni biegów, ewentualnie oleje w xdrive. Przy tak niedużych kosztach, wymieniłbym płyn hamulcowy (teoretycznie co dwa lata powinno się go wymieniać z powodu wchłaniania wilgoci - ja tak robię) oraz płyn chłodzący. Przy drugiej wymianie klocków, sprawdziłbym dokładnie tarcze, czy nie montować nowego kompletu. Jak zamierzasz dłużej użytkować auto, przeserwisowałbym silnik.

W tej kwocie, chcąc suva z napędem 4x4 tak dobrze prowadzącego się, to za bardzo nie masz wyboru. XC60 z silnikiem D5 chodzi super, ale ustępuje w prowadzeniu. Świeższe będą suvy koreańskie, ale takie nijakie, spokojne. Sam mam drugie już X3, wcześniej X3 E83, teraz F25 LCI. Oba totalnie bezawaryjne, na mieszanym ogumieniu M pakiet świetnie się prowadzą jak na suva, dużo lepiej od Volvo XC60, Mercedesa GLK i GLC, bo w rodzinie takie auta są i mam porównanie. Dla mnie to jest najważniejsze. GLC dużo według mnie nowocześniejsze od X3 F25, ale to niezakładany prze Ciebie budżet 80-90 tyś. Audi Q5?

Dokładnie. Po co mu naklejka??? Numer vin, jak chce sprawdzić, ma w komorze silnika przecież. Coś za dużo diagnosta kombinuje

Super, że trafił ci się Edition. Bardzo ładne auto. Jakieś mody jeszcze przewidujesz?

Fajnie, że LCI. Jak już zakładasz galerię, zrób kompletny opis, rozkoduj vin- wyposażenie i więcej zdjęć...bo ładnie wygląda w tym kolorze.

Diesel B47, 190 KM nie jest złym sinikiem. Jest żwawy i na pewni nie jest zawalidrogą. Po programie tym bardziej. Wiadomo, mocniejszy sinik daje większą przyjemność z jazdy. Xdrive absolutnie nie zamula auta, a przydaje się w naszym klimacie, szczególnie u nas, na południu Polski, na Podbeskidziu. Przy większej mocy, na mokrym asfalcie, tylko na plus, a jak każde xdrive, zachowuje się trochę jak auto tylnonapędowe,

Kolego, gdzie Ty masz oczy. Przecież to auto okrutnie jest zmęczone życiem. Plus ilość właścicieli. Masakra!

Jak zamontujesz kamery, pokaż proszę zdjęcia i daj opinię na ich temat. Bo też się zastanawiam nad ich kupnem. Zmienionego lusterka wewnętrznego bym nie zauważył

Jakby co, mam na sprzedaż samą gaśnicę z papierami, niestety, bez uchwytu.

Piękne auto!!! Godny następca twojej pierwszej X1. Świetnie się prezentuje i jak to u Ciebie, pierwsze "tuningi" już są. Jeszcze oprócz zmian , które wymieniłeś na wstępie, zmieniłeś znaczki na rocznicowe ///M o raz czerwony przycisk start stop, czyż nie? Jakieś plany modów? Większe hamulce i inne felgi? Przynajmniej kolor zacisków zrób

Piękne auto w świetnej konfiguracji.

Tak, czy siak, to są dwa zupełnie inne auta, nieważne, czy generacji F, czy G. W X4 docenisz prześwit i wszystko, co za tym idzie (np. wjazd na krawężnik, jazda polną drogą itp. itd.) W serii 4 jednak jakość prowadzenia będzie lepsza, bo wiadomo, to nie sav (chociaż X4 też dobrze się prowadzi). Oczywiście, podejrzewam, że serię4 chcesz zamówić w xDrive, porównując z X4.

Mam taką samą akcję 0011140700 według strony BMW, a kiedyś już wymieniano mi, jak dobrze pamiętam, chłodniczkę recyrkulacji spalin. X3 F25 LCI, silnik B47. To będzie 4 akcja tego auta. Ostatnia, w grudniu 2022 programowanie sterowników i wgranie najnowszych aktualizacji.

Około 120 mikronów. Sprawdzane na X1 2014 rok, kolor Alpinweiss.

W X3 E83 miałem takie DEPO. Wszystko z nimi było ok u mnie i teraz u kolegi już lata jest ok. W sensie, nie matowieją, nie pękają itp. Oryginalne białe pożółkły, ściemniały w miarę szybko, a do koloru mystic blau idealnie pasowały przyciemnione. Tak, jak teraz pasują do twojego auta.

Dużo jest błędów merytorycznych niestety w opisach aut...czasami mam wrażenie, że autor nie zna się na tematyce. Teraz się trochę poprawiło ale bzdury nadal się pojawiają. Co nie znaczy ,że nie kupuję papierowej wersji BMW Trends, bo jednak lubię poczytać "papier"

Super jest ten Sky Lounge. Bardzo lubię spojlery w tak nieoczywistych autach jak suv/sav. Co to za body kit, bo to nie są spojlery M performance? Piękne auto, taki bandyta :cool2:

Miałem X3 E83, mam X3 F25 LCI. F25 dużo nowocześniejsze pod każdym względem. W trasy dużo lepsze F25. Fenomenalny automat ZF ośmiobiegowy, lepsze prowadzenie i wyciszenie. W terenie, czy raczej w kopnym śniegu, oba podobnie jeżdżą. To nie auta terenowe! W F25 2.0 d B47 - ekonomiczny 2 litrowy diesel 190 konny daje spokojnie radę. Po chipie tym bardziej, a jest nadal ekonomiczny. Więcej miejsca w F25. Moim zdaniem, X3 E83 lepiej wykonane, ale to tylko moje zdanie. Może przez większy sentyment do E83...

Niezły tuning OEM + :cool2: Po opisie serwisowania auta, widać, ze bardzo o nie dbasz. Zresztą, podobnie jest z Twoją serią 5. Jakieś jeszcze kolejne modyfikacje przewidujesz?

W przedliftowym X3 w dieslu N47 rozrząd profilaktycznie i jeździsz. DPF nie jest awaryjny, turbo ma też benzyna. Benzynowe N20 awaryjne i kulturą jazdy nie grzeszą. Ale jak wolisz benzynę, poszukaj wersję mocniejszą, 245 KM. Tylko w zakładanym budżecie może być ciężko. Przejedź się automatem, to zmienisz zdanie. Do tej budy idealnie pasuje. :cool2:

Ten silnik, to w dodatku słabsza wersja odmiany benzynowej,184 KM, bez momentu...nie jedzie to w ogóle. Do tego ten manual, mając do dyspozycji fenomenalny ośmiobiegowy automat ZFa. Dla mnie straszne połączenie. W X3 LCI diesel B47 190KM/400nM plus program i auto naprawdę daje radę i to bezawaryjnie.

W tym budżecie znajdziesz auto z Europy, z lepszym wyposażeniem. Z tym silnikiem, którego też nie polecam, lub z dieslem pod maską.

Masz oczywiście świadomość, że to sDrive, czyli napęd na tył, nie xDrive?

Milesek, Ty piszesz, że nie będziesz co pół roku naprawiał xDrive... :duh: Ja od około 12 lat mam tylko BMW z xDrive (X3 E83, seria 3 F30, X3 F25 LCI), zawsze komplet mieszanych kół, bo M pakiet i nigdy żadnego problemu z napędem. W autach zamontowany M power Kit (w F30 i F25), dodatkowo zawsze podkręcone przez firmę programem. Tylko wszystko z głową.

Kapitalne auto. Super prezentują się te czerwone zaciski przy tym kolorze.