bart 328

Dopiszę jeszcze, że przy wymianie akumulatorka systemu SOS wystarczy odgiąć tylną część podsufitki. Nie trzeba ją demontować. W ASO taki aku kosztuje około 230 zł , jakbyś chciał oryginalny zakupić.

To nie jest standardem. Bateria w kluczyku bardzo długo wytrzymuje. W X3 F25 minimum dwa lata, a podejrzewam, że jeszcze dłużej. Może zakładasz jakieś przeterminowane baterie, sam o tym nie wiedząc itp?

Do białego koloru, czarne nerki w połysku pasują idealnie!

Duży plus, że LCI i ledowe lampy.

Przedlift w M pakiecie nie często spotykany. Mój pierwszy X lata temu też miał ten silnik w manualu, oczywiście przedliftowa wersja X3 E83. Taki osiołek, ale dało się wygodnie jeździć i co najważniejsze, całkowicie bezawaryjnie. Bardzo miło wspominam to auto. Kupione jako prawie nowe, przez 6 lat objechało całą Polskę i kawał Europy. Jedyna awaria przy około 100 tyś. km, zardzewiała koronka ABS i słynne kontrolki. Obecny właściciel trzyma ją do tej pory i nie narzeka na auto.

Bardzo ładnie została skonfigurowana. Niech służy bezawaryjnie.

Zmiany na plus. Jakieś jeszcze modyfikacje przewidujesz?

Bardzo fajnie, że tak dbasz o auto, bo model E46 jest bardzo udanym BMW. Bezawaryjności życzę.

Trzeba zdemontować boczki drzwi. Sprawdzone osobiście podczas wymiany dekorów na M Performance.

Auto nabrało jeszcze więcej charakteru!

W ten wtorek oddaję moje X3 (silnik B47) w końcu na czwartą akcje serwisową -wiadomo EGR (odpukać wszystko do tej pory było ok) i dowiedziałem się, że jeszcze będą sprawdzać poduszkę i już na miejscu odpowiedzą, czy trzeba ją wymieniać. Ktoś już miał akcję z poduszką do czynienia?

Tak, tak, masz rację. wózek tylny nawet w zwykłych E46 potrafiło wyrwać. Ja lubię SMG, chociaż do współczesnych dużo jej brakuje. Po wgraniu softu z CSL jest dużo lepiej.

Dzięki za info. w ten weekend będę chciał podjechać obejrzeć auto Zobaczymy, co będzie.

Cześć, co sądzicie na temat tego egzemplarza M3 E46 Competition. vin: WBSBL93475PN62813 Wersji Competition jest mało i głównie USA, jak w tym przypadku. Sprzedający drugi właściciel w PL, kupił już ją zarejestrowaną w Polsce, pracownik BMW. Wszystkie informacje mile widziane, zanim podjadę obejrzeć auto. https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-m3-e46-competition-CID5-IDVT3NJ.html

Podoba mi się. Dorównuje wyglądem do najnowszych modeli.

Pomimo napędu xDrive, BMW i tak preferuje bardziej tylny napęd (i to jest super), przez to opony nie zużywają się równomiernie. Tylne szybciej.

Jako użytkownik BMW już tylko z xDrive od od około 2006 roku (pierwsze BMW z napędem xDrive to X3 E83 przedlift) nie miałem nigdy najmniejszych problemów z napędem. Przestrzegam zaleceń dotyczących opon i felg (bo zawsze mieszany kpl. kół M pakiet), ciśnienia plus wymiana oleju i zero problemów jak do tej pory. Więc nie ma czego się obawiać.

Mój mechanik przez zewnętrzny program zakodował w aucie parę rzeczy np. temperaturę opon, logo powitalne ///M, czy właśnie system start stop. Dowiedz się w firmach, które takie rzeczy robią, co mogą zaoferować do twojego auta.

Oli, mieszany zestaw opon tylko z kompletem felg o różnej szerokości. Ten sam rozmiar opon - cztery jednakowe felgi. Inaczej układa, rozkłada się opona na węższych felgach z przodu, a inaczej ten sam rozmiar opony na szerszej, tylnej feldze. Przez to może zmienić się bezwzględna średnica koła, tak ważna przy xDrive. Może przesadzam, ale ja bym nie ryzykował.

Do około2000- 2500 obrotów. Do skrzyni się nie wypowiem. Normalnie jeździłem bez "wciskania pedału gazu do oporu". Przycisk start stop od razu po kupnie wyłączony. Olej w skrzyni biegów zmieniony po około 50 tyś.km. Może przesadzam, bo taka jazda w czasie docierania była męcząca, ale ponad przeciętnie dbam o wszystkie swoje auta, tak zresztą, jak i służbowe. W swoich prywatnych autach (swoje BMW, żony VW i Mini) olej plus wszystkie filtry wymieniam raz do roku, lub maksymalnie co 10 tyś km. W służbowym (Skoda), maksymalnie, co 15 tyś.

Cześć, kolega z pracy jest zainteresowany tym BMW X1. Sprowadzony z USA, prywatny właściciel od około 10 lat. Może coś zauważycie? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x1-2-0-benzyna-stan-bdb-auto-prywatne-ID6GcUl1.html

Dokładnie. Na początku ja wymieniłem olej po 1500 km oraz po 2500 km, jazda na spokojnie, aby się silnik ułożył.

Obłędnie wygląda na tych kołach i z tymi żółtymi zaciskami. Aż szkoda sprzedawać, ale wiadomo, 335 kusi ?

Nic dodać, nic ująć, Wersja M rządzi. Czekamy na więcej zdjęć, szczególnie po zmrożeniu.

Lepiej z dokładkami tylnego zderzaka, bo i tak całokształt auta jest agresywny, lekko krzykliwy, nie cichociemny.