Randall

Wspomnisz moje słowa :) jaguar to dla nich zabawka i gniot podobnie jak e-tron.

Tesla 3 to nie ciekawostka a hit sprzedaży. Czemu model X się nie sprzedaje ? Nie wiem pewnie był za drogi, jeździłem nim i nie przypadł mi do gustu. Model S jest już trochę podstarzały. Natomiast wiem co będzie kiedy wyjdzie Model Y. Zmiecie konkurencję SUV tak samo jak Model 3 sedany klasy średniej.

Super że się odezwałeś i rozwiałeś wątpliwości. Może Zent w końcu kupi auto :)

Wczoraj czytałem temat na bimmerpost w dziale o g20 w którym piszą kto dziś widział jakieś g20 w swojej okolicy. I każdy post wyglada prawie tak samo: „today I saw one m340i, two 330i and hundreds of Tesla model 3” To tak w temacie rewelacyjnej sprzedaży bmw. Poza tym milion postów o tym jak bmw nie potrafi do dziś zrobić żeby całe connected drive i aktualizacje OTA zaczęły działać bez problemów. I za każdym razem porównanie do infotaimentu Tesli :lol:

Albo właściciel knajpy/kurier w centrum miasta wyłączonego z ruchu spalinówek :wink:

Rzeczywistość jest taka że przespali bardzo ważny moment. Przed chwila ktoś wrzucał relacje z salonu mercedesa z elektrycznym Vito, to wszystko już się dzieje.

Coś już jest na rzeczy: https://bmwblog.pl/czy-nowe-bmw-serii-1-f40-bedzie-z-nami-tylko-5-lat/

Wszystko opiera się o to że prądem możesz ładować w domu a na (kulejącej wciąż) infrastrukturze polegać tylko podczas dłuższych tras. Żadnego wodoru w domu nie zatankujesz. Co do bloków - jak ktoś wyżej pisał - stare bloki bez garaży i przyłączy to problem ale i ludzie rzadko kupują auto za 100+ mieszkając w takim miejscu. A co do nowych bloków to jestem przekonany że jeszcze krótka chwila i na billboardach deweloperów największymi literami będzie napisane "MIEJSCE PARKINGOWE Z MOŻLIWOŚCIĄ ŁADOWANIA" zamiast ceny za metr :wink:

Zachęcająco, zwłaszcza że najbliższa stacja jest w Berlinie.

Zyskujemy esencję marki. Zwinność, lekkość i radość z jazdy. Do tego lepsze osiągi powyżej 100 km/h i niższe spalanie.

Masz na myśli sportowy dyferencjał M? Nie ma go w ofercie doposażenia a dopóki się nie pojawi to żadne aso się tego nie podejmie.

Oczywiście że jeszcze sporo trzeba zrobić w kraju żeby było wygodnie jeździć elektrykiem ale w przypadku autora tematu to sytuacja jest klarowna. Co do cenników itp - elektryk ma sens kiedy możesz go ładować w domu (jeszcze lepiej jak masz fotowoltaikę), z ładowarek publicznych korzystamy tylko w dłuższej trasie.

Prawda, cały fotel nie jest obity skórą, wszystko to czego nie dotykamy ciałem to derma nawet handlowcy tego nie ukrywają. Z tym że teraz derma to nie jest takie coś jak było dawniej, sztuczne skóry są identyczne w dotyku, mają nawet zapach skóry.

Będzie 340d ale osobiście uważam że podaż diesli większych niż 2.0 będzie jakimś znikomym promilem sprzedaży, na otomoto jest cała jedna sztuka :)

Do 100% długo, do 80% bardzo szybko jeśli mówimy o Tesli. Bzdura. i półgodzinny postój po drodze zrobi Ci różnicę ? pewnie będzie ? jeżdżąc tak jak napisał autor tematu, nie przekraczając limitów prędkości to nierealne żeby zasięg spadł o połowę jaki samochód który robi 3.5 sekundy do setki ma większy zasięg niż 500 km ? Model 3 Performance osiągami gra w lidze BMW M, nie zapominajmy o tym. Oczywiście nie będzie lepszy, to zupełnie inny świat i filozofia ale dane są jakie są. Obejrzałem wczoraj dużo filmów o Modelu 3 Performance i jestem w lekkim szoku. Nie podoba mi się to auto z wyglądu, wnętrze to deska i tablet ale tyle rzeczy które wymyślono od nowa naprawdę jest godne podziwu. Nawet takie przyciski na kierownicy - one potrafią pełnić różne funkcje w zależności od tego czym akurat chcemy sterować. Nie ma 1000 przycisków od wszystkiego do których przyzwyczaiły nas marki premium, jest minimalistycznie ale przez to też bardzo ciekawie. Sam zakup tego auta w USA to też nowa droga którą pójdą wszyscy ! Kilka kliknięć w mega przyjaznym konfiguratorze, wybór płatności i gotowe. A nie setki pozycji w zawiłych cennikach, jedno wyklucza drugie itp - autor tematu opisał to wszystko bardzo trafnie. Zauważyłem też że wbrew pozorom Tesli jest łatwiej wdrażać swoje pomysły niż konkurencji. Oni nie mają lat tradycji, przyzwyczajeń użytkowników itp. BMW nie pozwoli sobie zrobić auta w którym będą 4 fizyczne przyciski bo wszyscy przyzwyczailiśmy się do tego że mamy ich 50, podniecamy się ich podświetleniem, kształtem, kliknięciem, wykończeniem. Tak jak kiedyś iPhone zrobił wszystko po swojemu, pokwik był niesamowity a wyszło jak wyszło. W każdym razie ja nie jestem jakimś fanem elektryków ale jak widzę takie pokractwo robione na siłę jak Audi E-tron to nie umiem nie chwalić Tesli.

Ale mowa jest o 330i a nie 335d którego nawet nie ma w g20 :roll:

Zapowiada się road to ulep. Jak już będziesz miał foty i rozkodowany vin to załóż odpowiedni temat w galerii.

Szczerze wolałbym żeby ta wizja nie była prawdziwa ale.. pamietam jak dawno temu czytałem opinie na temat pierwszego iPhone. Krytyce nie było końca, były nawet memy pokazujące co nie działa w iPhone a działa w innych telefonach. Zero kompatybilności, problemy nawet z wysłaniem mms itp. Sam śmiałem się że hamburgery zrobiły jakiegoś gniota który nigdy nie dogoni konkurencji.. Minęło trochę lat a spośród znajomych z trudnością mogę wskazać osoby bez jabłka w kieszeni :shock:

Właśnie o to mi chodzi że lepiej wziąć m340i. Dużego diesla to rozumiem w większych autach jak ktoś lata w trasy ale w 3er ? Bez sensu, chyba że cena 30d mocno spadnie przez niższa akcyzę (w co niezbyt wierzę patrząc jak już „dostosowano” ceny x5 g05).

Fakt, artykuł wprowadził mnie w błąd a sam niedawno patrzyłem na konfigurator g30. Jak jeszcze urwie z pół sekundy to będzie naprawdę bardzo szybkie auto jak na dwulitrowego diesla. 30d moim zdaniem nie ma już racji bytu w trójce.

G20 bez silnika trzycylindrowego oraz 20d z mild hybrid 201 km: https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-318i-g20-2020/

Bo normy. Obecne mercedesy też już nie mają tego przycisku. Po najnowszej aktualizacji softu (obligatoryjnej) znika 90% dźwięku, również w m340i.

Tak tak, niepotrzebne i nieprzydatne, przecież można patrzeć i spłacać przez parę lat takie coś: :lol: :lol: :lol: Szczególnie ta jajecznica od kierunkowskazu robi robotę.

28i w Stanach ma interwał olejowy 15 kkm co jest sporym plusem.

To samo dotyczy m340i - po update softu cisza. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1685317