Randall

To nie to niestety, nie chodzi o sama redukcje ale o zmianę trybu jazdy tak jak w 4er.

ta możliwość była opisywana w instrukcji w 2019r. W jakiej instrukcji ?

Ups :shock:

Ciekawe czy da się zakodować do g20 tryb sprint :norty: W nowej m440i wystarczy przytrzymać łopatkę z lewej strony przez sekundę i auto wchodzi na kilka sekund w najbardziej agresywny tryb jazdy nawet kiedy jedziemy na Eco-pro, coś takiego od dawna jest już w Porsche :)

Wtedy coraz mniej ludzi będzie miało własne samochody, do tego dąży między innymi Unia Europejska i tak też się stanie. Oczywiście nie będzie to nagłe zjawisko a raczej długofalowe, dopóki nie zaczną się poważne utrudnienia dla aut używanych.

Tak jest, adaptive w g20 polega na tym że skręcają i tylko tyle. Namieszali tymi oznaczeniami jeszcze bardziej.

Strzela jak moja ex f30 :( Też tak chcę :)

Zdecydowałem się wyjaśnić bo dzięki nazewnictwu BMW to wszystko się miesza a nie tylko Ty będziesz chciał skorzystać z porad w tym temacie. Wygląda na to że nie masz trybu sport+ więc i nie ma trybu sport+ dla samej skrzyni. Amen :)

Więc jakie jest Twoje pytanie?

Nie, nic to nie potwierdza bo w każdej skrzyni można dać lewarek w lewo. Sportową skrzynię wyróżniają łopatki przy kierownicy oraz wpis w VIN.

Dziwny to jest w ogóle ten temat. Pytać na forum czy mam kupić sedana czy touringa :shock: Chyba każdy zna swoje potrzeby i według tego powinien dobrać auto.

Nie mieszajmy pojęć. Nie dotykasz gałki tylko konfigurujesz tryb sport individual w idrive.

Przy jeździe zgodnie z przepisami (a za granica ciężko inaczej) 330i pali bardzo rozsądne ilości paliwa. Zasięg ok 700 km nie jest żadnym wyczynem, w osiągach powyżej 100 km/h przepaść. Natomiast dodatkowy opór powietrza pewnie mniej odbije się na spalaniu diesla który również jest bardzo udana konstrukcja.

No właśnie o to chodzi ze trzeba kliknąć a wcześniej wystarczyło nacisnąć i wracało samoczynnie :) ale za to nie trzeba pamiętać o włączaniu automatu więc jakiś profit jest.

Ten tryb to cudo, miłość do auta znów powróciła bo już dostawałem szału na mieście :)

Kurczę, wydaje mi się że dźwięk jest bez zmian przy ustawieniach pod spokojną jazdę (chyba głównie chodzi o to że silnik jest w trybie comfort), aż sprawdzę to z ciekawości. :shock: Nie mogę pojąć takich akcji w samochodzie który jednak jeszcze parę groszy kosztuje. Jazda z choinką na desce to raz, dwa że kolega dobrze Ci napisał - przy runflatach obowiązkowo trzeba czujniki bo nawet nie będziesz wiedział że nie masz powietrza. Następna rzecz jest taka że kontrola trakcji itp może nie działać poprawnie.

Dziwne bo od kilku lat BMW używa Shella a nie Castrola.

Nie masz sport individual ? Mam, właśnie w konfiguracji sport individual są dla skrzyni dwie opcje, sport i sport+. Dzisiaj jeżdżę cały dzień na ustawieniu od Hamera i wreszcie nie muszę się denerwować! Jeszcze raz dziękuję za tipa, powtórzę jeszcze raz może komuś się przyda: Jeśli drażni Cię praca skrzyni która w trybie comfort przy 50 km/h próbuje wrzucać 7-8 bieg przez co drży cały samochód a korby i tłoki płaczą to ustaw trybie sport individual wszystko w comfort a skrzynia w sport. Biegi wciąż chodzą płynnie, nie przeciąga ich jak przy przestawieniu drążka w lewo ale nie utrzymuje chorych obrotów 900-1000 podczas jazdy.

Teraz po zmianie manetek (już od końcówki F30) można mieć automat włączony na stałe, bo manetki już nie wracają do położenia 0. Nie ma już przycisku "A", tylko automat jest pierwszym biegiem wycieraczek i jeśli tak zostawisz to masz zawsze włączone. Niestety zrodziło to kolejny problem. Wcześniej można było zawsze szybko "machnąć" raz naciskając manetkę w dół, teraz trzeba nacisnąć raz aby wróciła na 0 i jeszcze raz żeby machnąć. Łatwiej pokazać niż opisać ale jak ktoś używa to będzie wiedział ocb :lol:

Właśnie byłem w garażu zobaczyć i skrzynia ma dwa poziomy, sport i sport+. Myślę że na pierwszym powinno być ok.

Dzięki jeszcze raz, jutro testuję i zdam relację :cool2:

Kurczę nie wiem, ja mam takie odczucie że ona nie powinna redukować tylko trzymać cały czas jeden bieg wyżej i wszystko było by ok. Efekt jest widoczny kiedy trzymam gaz jednostajnie w bardzo delikatnym położeniu np 55 km/h, staram się utrzymać tą prędkość i czuje że auto się trzęsie bo jedzie na 6 albo 7 biegu. Na 99% jestem przekonany że to zasługa debilnych norm spalin. Jutro przetestuje pomysł ze sport individual.

Muszę spróbować bo metoda „drążek w lewo” działa zbyt nerwowo w korkach.

Tu akurat u mnie bez zastrzeżeń. Jedyne co słyszę na dziurach to fotelik dziecięcy.

Comfort, w sporcie wszystko ok ale znowu jazda w korkach na sport mi nie pasuje.