Randall

Wow ale kot :8)

Inne grupy docelowe kupują S-klasę, a inne siodemkę, myślę że tak było jest i będzie.

Tez mam takie ramki, juz drugi komplet, niestety po roku piano black schodzi i robia sie matowe, ale i tak kupie następne bo super wyglądają !! Jest dużo kolorów ale żaden inny nie jest fajny :)

Jak mpak to tylko kompletny..

Właśnie miałem przytoczyć Twój wpis o szumiących ramkach bo tak jak autor miałeś E92 a teraz E63 - starszą ale też "szóstkę". Ja bardzo dużo jeździłem 630i E63 LCI i nawet powyżej 200km/h nie było słychać żadnych szumów - auto 2009 rok. Myślę że w nowszej budzie nie zrobili gorzej.

Mówią ze 2016.

No to dziwie Ci sie, nawet zwykły tempomat z funkcja hamowania po kilkuset kilometrach obsługuje sie przyjemniej niż pedal gazu. Wszystko sterowane z kierownicy która i tak musisz trzymać a nogi odpoczywają..

Patrząc na stan przedniej tablicy to dzwon był nie tylko w USA :lol:

Jak dla mnie zbędne, ale widać jak technika idzie do przodu :cool2: Skopiowałeś tekst złomnika który sobie to wszystko wymyślił. A wcześniej skompromitował się w artykule o używanych F10 (na codzień pracuje w gazecie Motor).

Nie myślałeś o 313 performance w 18" które były specjalnie do E87 ? http://i288.photobucket.com/albums/ll194/anoooooh/DSC_0015-1.jpg EDIT: doczytałem że chcesz 19"

Mozna bedzie sterować gestami, dotyk to słaby pomysł.

Nie wiem jak z komfortem ale wiem jedno - 6GC to najładniejszy sedan BMW na dzień dzisiejszy - moim zdaniem oczywiście. F10 też jest świetna ale do linii 6GC jest jej daleko. Ostatnio jak się nudziłem w salonie to zobaczyłem piękną białą 640d GC z mpakietem - dzieło sztuki. I z pewnością jeździ ich o wiele wiele mniej niż F10. Ale z drugiej strony F10 napewno jest praktyczniejsze - jeśli myślisz o przewozie z tyłu 3 osób to GC odpada.. Więcej pewnie napisze Sławomir który ma piękną GC od niedawna :cool2: Co do silnika to szkoda że nie ma m650d ale jakiejś ogromnej przepaści w osiągach chyba nie ma.. http://i.imgur.com/DCsiQdT.jpg P.S. No i te szyby bez ramek :twisted:

I w nowym X1 też ma być.

Fajnie że spełniłeś marzenie ale po co teraz od razu je okaleczać takimi agro tuningami ?

Fabryczny pakiet ac schnitzer nie istnieje.

Taki plan jest mi bardzo bliski :D

Problemy z napinaczem bywały w N47 a nie tutaj :) Ładne wnętrze, zapodasz ksenon + blackline i z zewnątrz też będzie super :cool2:

Czerwona agresywna jedynka to świetna sprawa :norty: :norty: :norty:

Ogarnięte :) Dzięki za info !

Data for vehicle identification number: WBANR71080CR07268 Model description: 530d Market: Europa Type: NR71 E-Code: E60 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M57D30O2 - 3,00l (170kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Sonderlackierung (490) Upholstery: Sonderpolsterung (Z1XX) Production date: 16.05.2006 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S217A Aktivlenkung Active steering S2NNA BMW LM Rad M Doppelspeiche 172 BMW alloy wheel, M double spoke 172 S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. Emergency spare wheel S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering P337A M Sportpaket M Sports package S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S496A Sitzheizung hinten Seat heating, rear S4M3A Interieurleisten Alu Cube Pure Interior moldings Alu Cube Pure S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S563A Lichtpaket Light package S5ACA Fernlichtassistent High-beam assistant S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S620A Spracheingabe Voice control S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S940A Sonderwunsch Ausstattung special equipment BMW Individual Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0490 Lackierung Sonderlackierung "rubinschwarz-metallic", wie Schl. Nr. S23. Z1XX Polster BMW Individual 5er - Komposition 2 Erweiterte Lederausstattung Merino caramel (Nr. 8 022 290), incl. Sitzlehnenrueckwand und Tasche. Naehfaden in caramel (Nr. 2 694 310), Farb-Nr. 1132 C. Steppzwirn in caramel (Nr. 2 694 299), Farb-Nr. 1132 C. Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Komfortsitz Individual. Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. 0940 Sonderwunschausstattung Dekorleisten in Pianolack "schwarz". Dachhimmel, A/-B/-C Saeulenverkleidungen, Abdeckung Bremsleuchte (Limousine), Blende Himmel vorne SHD und Sonnenblenden in Alcantara caramel. Naehfaden in caramel (Nr. 2 694 310),Farb Nr. 1132 C. Steppzwirn in caramel (Nr. 2 694 299), Farb Nr. 1132 C. Ablegeboden hinten in Alcantara anthrazit (Limousine). Anbauteile Himmel in schwarz, wie bei SA775.

Oryginalny chyba nie podejdzie, przecież e90 m3 ma front taki jak e92 czyli inne lampy itp..

Ładnie przykrywa, gdzies na kosmetyce były nawet 50/50 pokazane :)

Woooooow ależ ten Manhart jest konkretny :twisted: :!:

Z softa jestem bardzo zadowolony ! Robi szał na lakierze, pięknie trzyma i nie ciągnie kurzu jak Colli. Jedynie zapach jest tragiczny, ale czego wymagać w tej cenie :) Niestety obawiam się że będę musiał kupić nowy bo w zimie chyba lekko podmarzł i teraz nie da się go nakładać, jest jakiś wysuszony i pokruszony. Chyba że spróbuję go jeszcze podgrzać :|

Ogólnie jeżdżąc na oponach 18 Conti sportcontact5 RFT a teraz ten sam rozmiar ale Michelin PS2 bez RFT (ale XL) mam te same odczucia co Rivasi opisał w poście o plusach i minusach. Na małych poprzecznych nierównościach bardziej tłucze mi na 16 205/50 RFT niż obecnie na letnich bez RFT :!: :!: :!: Precyzja prowadzenia troszkę mniejsza niż na Conti ale nie dostaję już nerwicy na dziurach. Co do obaw w trasie itp to mam piankę w bagażniku i pompkę BMW ale wiem że to może być nie wystarczające. W moim wypadku brałem opony bez RFT głównie ze względu na komfort. Różnica w cenie też była dość duża, ok 1500 zł na komplecie (mam mieszane ogumienie i tylny rozmiar 245/35/18 ma chore ceny). Jeszcze ciekawsza rzecz spotkała mnie po zdjęciu runflatów po trzech sezonach: http://i.imgur.com/R7HGlDA.jpg http://i.imgur.com/iANc8k1.jpg obydwie tylne opony tak wyglądały w środku :shock: