Randall

Tak dodatkowo, zapomnieliście jeszcze o białym który jest za 0 pln :wink:

Niezły wynik ale to ile rzeczy jest zmienionych w mechanice zdaje mi sie potwierdzać ze 300+ samym softem jest mało realne, chyba ze B48 to jakiś mega wydajniejszy motor.

Debaty o stopach już były i nic z nich nie wynikło. Jeździ bardzo dużo 20i z parametrami 28i, jak narazie nie słychać o spektakularnych wybuchach. Co do kolorów to w Mpakiecie masz dostępne inne niż normalnie, a jak chcesz jakiś z poza to musi już być individual.

Zapytaj może w Vtechu ile zrobili 330i. Bo stawiam na to że ani jednego.

To prawda, w Chinach mają trójkę w longu :) http://www.7-forum.com/news/2012/bmw_3er_langversion_f35/p90091385-a.jpg

No u mnie stukało przy bardzo małym przebiegu bo okazało się że były uszkodzone a nie zużyte. Jeśli masz gwarancję to z niej korzystaj.

Nie widziałem jeszcze samego softu na 300 KM ale być może dlatego że mało jest narazie 30i. W 28i żeby dobić do 300 potrzeba już zmieniać DP itp. Dopłata do skrzyni jest jakaś niewielka, chyba ok 1000 zł ? Czy to zrobi różnicę przy takim zakupie - chyba nie bardzo a za to w zwykłej nie ma chyba LC.

Zam kilku właścicieli ///M V10 którzy jeżdżą tymi autami kilka ładnych lat i gdyby tak było jak piszesz to dawno by się ich pozbyli. Wystarczy jeździć i serwisować auto z głową. To że panewki trzeba max co 100 k wymienić raczej świadomemu użytkownikowi mówić nie trzeba. Podobnie jak w E9x. M3 trzyma lepiej cenę bo jest tańsze w utrzymaniu, mniej pali i ludzie się mniej boją V8. Jednak ceny dobrych sztuk 60-70 tys zł nie biorą sie z nikąd. Nawet idealne auta tanieją, to nie M5 e39 czy M3 e36 zeby trzymały cene. Dobrą sztukę M5 E60 mój kolega sprzedał dwa tygodnie temu za ponad 120k. Dobra = polift, salon PL i przebieg 70k. No ale może kupiec powinien był w tej cenie kupić dwie :lol:

Dokładnie, tylko M-Pakiet.

Zarezerwowane 2 nocki :twisted: P.S. Można smiało rezerwować przez internet i płacić zaliczkę. Nie naliczy nam odrazu zniżki ale dzwoniłem dopytać i później po prostu będzie mniej do zapłaty na miejscu. EDIT: JEDNAK NIE, PANI WŁAŚNIE DZWONIŁA I KAZAŁA ANULOWAĆ REZERWACJĘ ONLINE. ABY OTRZYMAĆ ZNIŻKĘ TRZEBA REZERWOWAĆ TELEFONICZNIE :x

Kiedyś w F20 stukały mi tylne amory i serwis wcale nie powiedział ze ten typ tak ma tylko wymienił obydwa na gwarancji. Polecam wizytę w ASO zamiast wróżenia z fusów.

Nie naprawią bo nie ma opcji sterowania głosem po polsku.

Brak obsługi tej funkcji w PL.

Jeśli masz w planie box to po co chcesz brać 330i ?

Kolega w innym temacie doprecyzowal ze chce pooglądać auta bo sam czeka na odbiór 4er, myśle ze jak najbardziej :)

Jeśli chodzi o obejrzenie itp to z pewnością nie bedzie żadnego problemu.

W ogóle oklejanie to mozna rozważać jak sie chce to samemu zrobić w cenie 15 zł za folie a nie płacić tyle co za drugie nerki :twisted:

50 EUR to cena za jedną nerkę. Oklejanie to bezsens tymardziej za taką kwotę. Bez problemu u dealera dostaniesz nerki performance w kwocie do 400 zł. A jak to za dużo to za 300 pln są zamienniki z Jafry.

viewtopic.php?p=2218404#p2218404

Nie nie, tylko trzeba jakieś porządne typu H&R lub Eibach żeby nie było żadnego bicia czy wibracji ;)

Wymiana zrobiona, dodam info dla potomnych: tutaj dokładna instrukcja od BMW w PDF: https://drive.google.com/open?id=0B2ZUij0frCfAN3BMVEtUZUVaWkpKOFlfQ2xoQk5xeGRfWlpN poza tym trzeba pamiętać o tym że zaślepki wewnątrz wnęki bagażnika też trzeba zmienić ze względu na inną wypukłość lamp, numery to: 51 49 7 453 333 51 49 7 453 334

Takiej opcji polskory nie ma w mpaku z tego co patrzyłem.

Które trzeszczą ? Aż pójdę do garażu sprawdzić bo ostatnio sprzątałem i nic nie znalazłem trzeszczącego poza blenda w kierownicy..

Kolega Mały ciagle powtarza to samo, ja natomiast nie widzę ani jednego lepszego plastiku w e90 (nawet po liftingu) niż w F30. No ale może takie istnieją a ja źle patrzę.

Dokładać hamulce średni biznes - przy konfiguracji nowego za to dopłata jest bardzo niewielka. Felgi z F20 maja bardzo wysokie ET - myśle ze dystans bedzie nie unikniony.