Randall

Obojętnie jaki bieg się wrzuci po zgaszeniu i tak będzie na P.

Wydaje mi się że przy marginesie 1 km/h to szukanie tzw "kwadratowych jaj".

Ja bym nie malował ewentualnie całość w czarny połysk.

Możliwe ze 2s, napisałem tak na oko ze 5s ;) wystarcza.

Sprawdzę na iPhone ale gdzieś czytałem że adapter służy tylko do Carly :?

Przy ruszaniu pod górkę nawet w manualu układ hamulcowy przytrzymuje ciśnienie przez 5 sekund imitując w zasadzie auto hold także problemu brak. Gorzej z korkami.. Napewno immobiliser a co do reszty musisz gdzieś zgłębić temat bo nie wiem. Wiem natomiast że najlepszy autoalarm to dobry pakiet AC :wink:

Można jeszcze nie wjeżdżać na krawężniki :P ale nie zawsze się da.

Może komuś z Was się przyda ? http://allegro.pl/dolot-bmw-e90-e92-e93-carbon-karbon-performance-i6610709857.html#thumb/3 Przypadkiem natrafiłem patrząc za czymś innym, cena chyba nie najgorsza ? Na leebmann24 650 EUR :shock:

Są styling 313 w 18" ale chyba mają parametry pod serię 1. W 19" dużo więcej ciekawych kół no ale cena inna i komfort też.

Najmocniejszy silnik w tym emeryckim samochodzie to 1,6 diesel 160 km lub koszmarne, nie jadące, wolnossące 2.0 155 km, dobrze że żona ma dobry gust :)

Mi też zawsze szkoda tego "trzpienia" nawet przy małym pochyleniu czuć jak odbija się od niego cała masa auta więc przeważnie zaciągam ręczny. Bardzo ubolewam nad tym że nie ma elektronicznego ręcznego w F30, wtedy byłby też auto-hold czyli cudowna funkcja sprawiająca że w korku nie trzeba trzymać hamulca. Ale to pewnie dopiero w G20 :(

To nie fejk tylko projekt z wczoraj. Do tego ma być jakaś tabliczka z mnożnikiem zależnym od miliona czynników czyli ta kwota 560 000 może być mnożona np x 0,2 :shock: EOT

Tak jak myślałem w Twoim vinie nie widnieje "system alarmowy" :( Co do serwisu to olej i filtr wystarczy. Resztę rzeczy można śmiało zmieniać zgodnie z fabrycznym interwałem. Elektronika skrzyni nie wrzuci P ani R w czasie jazdy nawet jeśli będziesz chciał.

Witamy ;) 1. Bez oporów 2. Nie wrzuci P ani R przypadkowo, ręczny warto zaciągnąć przy wzniesieniu 3. Trzeba zweryfikować, raczej ciężko na odległość 4. Podaj ostatnie 7 cyferek numeru vin to się dowiemy

Koła performance z F serii. https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-doppelspeiche-624-voll-poliert-vorderachse-8j-x-20-et-36-3er-f30-f31-4er-f32-f33.html

Fotele z emki mega, jeszcze to świecące logo :twisted:

Działały normalnie zwykle także śmiało można kodować "przed".

Dziękuję ;) Wracając do tematu zimy to prawda jest jedna - na lód nic nie pomoże, poza oponami z kolcami. AWD, RWD czy FWD na lodzie wszystko zamienia się w sanki. Co do ruszania to obydwa systemy polecam sobie od razu odpuścić i przytrzymać przycisk DTC przez 5 sekund. Każde inne ustawienie na "luźnej" nawierzchni tylko przeszkadza bo ucina moc. Na tyle że w głębokim śniegu dało by się nawet x-drive zakopać gdyby nie odłączyć w porę pomocników :)

Dziękuję :) Myślę że u Was przy xdrive dasz sobie radę na całorocznych, chociaż czasami pogoda potrafi zaskoczyć :D Z garażem hardcore, ja mogę tylko z jednej strony wysiąść ale przynajmniej drzwi da się na full otworzyć :mrgreen:

Ja mam biedę i porównywałem również z biedą w E90 (alcantara hexagon - standard mpakietowy). Myślałem że w budowie fotela F30 coś jest nie tak. Sami zaczynacie takie chore jazdy, e90 to tak samo budżetowy model jak i F30. Wczoraj jeździłem E91 w dość mocnej opcji z 2011 roku i specjalnie szukałem tego sławnego "lepszego wykonania względem F30" i nie znalazłem. Ale to już przerabialiśmy.

Co dokładnie jest gorsze w fotelach z F30 względem e90 (najlepiej ze zdjęciem proszę).

Tutaj rozwiązanie problemu halogenów: viewtopic.php?p=2285318#p2285318

Hehe, garaż na szerokość to nic, na długość po zaparkowaniu zostaje po 5 cm z przodu i z tyłu :roll: Ale mam patent z "ogranicznikiem" pod koło bo parktronic w takiej sytuacji nie pomaga.

Nigdy nie miałem problemu w jedynce, ale na taką zabawę jak w xdrive nie mogłem sobie pozwolić :)