Randall

B48A20T1 :wink:

I można mu założyć wydech Performance :norty:

Już pokazali w X2 35i ;)

Kolego nawet na tym forum były juz porównania danych technicznych tych silników i powiem krótko - nie wiesz o czym piszesz! Mało tego nigdy nie jechałeś 520d, 530d i 530i żeby je porównać - w przecieństwie do mnie. Różnica w kulturze pracy 4 i 6 cylindrów jest oczywista. Natmoast różnice w przyspieszeniach 530i i 530d w czasie jazdy są znikome. No nie kolego, nie zgadzam się... wystarczy porównać niutony w obu autach i robi się wszystko jasne - 620 vs 350Nm... Faktycznie, na sucho i piłując (dosłownie) 530i osiągi nie odbiegają jakoś strasznie od siebie (oba auta są naprawdę szybkie) tylko, że w codziennej eksploatacji różnice w jeździe są wręcz nieporównywalne. Spalanie również. Dlatego oczywiście można je porównywać, ale to bez sensu. I wcale nie jestem uprzedzony do 530i - po prostu to 2 litry i 4 cylindry vs 3 litry i 6 cepów. Idealne porównanie to 530i vs 525d - ta sama klasa pojemności, cylindrów oraz osiągów. Obecne 525d jeździ naprawdę sprawnie. Więc kolego - nie łódź się i nie wmawiaj innym, że masz prawie to samo co 530d - prawie robi różnicę :wink: I co wg Ciebie moment obrotowy jest wyznacznikiem osiągów ? :lol: Chyba tylko na dupohamowni bo bardziej wgniata Cię w fotel za to w dużo węższym zakresie obrotów. Dużo jeździłem 530d i jest to bardzo przyjemny silnik ale nie popadaj w paranoję. Dodam ze kolega który je kupił już kombinuje jak by wymienić na benzynę. Era klekotów przemija czy tego chcemy czy nie. Kupiłeś klekota - ok ale nie wmawiaj wszystkim na siłę że jest lepszy.

Pewnie zwykła/sportowa skrzynia stad różnice w lewarkach, tak jak było dotąd.

Jeszcze jest fajna rzecz którą zauważyli na zagranicznym forum. Ma nie być już widocznego gumolitu wokół szyb to znaczy że jest szyba i listwa (shadow lub chrom) bez warstwy gumy po środku jak dotąd. Bez tego:

W dodatku nie każdy chce słuchać klekota.

Mega fotele ! W zasadzie wszystko mi się podoba poza tyłem, ale na żywo napewno wygląda lepiej.

Wyłączy się, próbowałem tak zrobić przy aktualizacji navi.

Poczytaj o wygrzewaniu głośników. Tak jak ze sportowym wydechem, działa jak należy dopiero kiedy się „wypali”. Będzie działać od początku ale nie jest to jeszcze taki efekt jaki ma być finalnie, a kolega chce na skróty.

Nie prowokuj niemiłej sytuacji! Po co te skrajności o wymianie filtra nawet co 5 tys. km ? Poza tym, zapomniałem dopisać... mechanik przyniósł filtr powietrza z tego auta, o którym pisałem na moją prośbę i był bardziej brudny niż filtr powietrza w kombajnie mojego dziadka w żniwa, był wręcz czarny i rozpadał się w dłoniach więc tym bardziej nie zrozumiałem dlaczego "system kazał nie wymieniać" i tego Twojego doboru słów też nie rozumiem. Nic nie prowokuje a tłumacze Ci że Twoje napinanie się z obsługą jest zbędne. Ja zmieniam olej 2 x częściej niż zaleca serwis ale co z tego ? Oni siedzą i mówią to co za co dostają kasę a jak ktoś jest świadomy to robi sobie wszystko częściej.

Raczej bez odpalonego silnika to Ci się nie uda, zawsze auto będzie wygaszać moduły.

Bo filtr powietrza jest wymieniany co drugą wymianę oleju wg ASO, jak ktoś chce to może sobie wymieniać co 5 tys km, pani powiedziała to co wyznacza jej pracodawca.

Ten pan zazwyczaj „miażdży” wszystkie BMW ale cicho bo ostatnio jak ktoś to opisał na forum to się zalogował i zaczął straszyć sądami :lol:

Oczywiście, ale tutaj jest już sytuacja ekstremalna, 50k to sporo :) chociaż myśle że nic mu nie się nie stało..

Nie banda inżynierów tylko banda księgowych i marketingowcow pracowała nad tym żebyś uwierzył w serwis co 30 kkm który kochany producent daje Ci za darmo w pakiecie. Ciekawe że te same samochody z tymi samymi silnikami w USA i we wschodniej Europie mają ustawiony interwał na 15 kkm.

Przednie chyba też są inne, mają czarny dół, przynajmniej w f30 tak jest :)

Tym bardziej ze ktoś wydał kupę kasy na 435d a nie jakąś zwykłą wersję wiec chyba nie jest totalnym ignorantem motoryzacyjnym :duh:

Ładna sztuka, to chyba M Sport Shadow ? Bo lampy jakby ciemniejsze :) wrzuć vin do pierwszego postu.

Jest bimmercode i Carly. Bimmercode daje większe możliwości dzięki expert mode, z kolei Carly ma również narzędzia do diagnostyki itp oraz możliwosc kodowania starszych nadwozi niż F i G.

I czujesz się przez to lepszy ? Gardzisz przedsiębiorcami którzy liczą swoje pieniądze a nie mają poglądów bolszewickich tak jak Ty ?

Raczej nie chodzi o miejsce produkcji a o standardy jakości :) Stylingi 230 były z tego co pamietam robione we Włoszech a pękały jak złe.

Inne wzory w 20” (np styling 405) również mają nadruki w tym miejscu więc nie jestem pewny. Chyba że trafiłem na same podróbki.

Końcowy wydech nic nie zmienia poza dźwiękiem, przynajmniej u mnie w 28i. Dopiero wymiana downpipe robi robotę jeśli chodzi o moc. Intercooler seryjny z tego co wiem jest dosyć wydajny i wiele osób robi program bez wymiany. Gdy nie trzyma Cię gwarancja płacenie kokosów za zestaw w ASO jest zupełnie bezcelowe :)

Były takie dedykowane zestawy doposażenia Alpine.