Elwis

Aha. :jawdrop: To są troszeczkę niepoważni. Ja bym się wstrzymał z krytyką, do momentu odbioru auta. Sprawdził jak to zrobili i jeżeli bedziesz chociaż w 99% usatysfakcjonowany naprawą, to bym odpuścił sobie pisanie listów do BMW. Myślę, że powinni Cię przeprosić i wręczyć miły upominek (np. jakiś firmowy gadżet). Jeżeli tak się zachowają, to będzie oznaczać, że jednak zasługują na miano ASO. Wiesz każdy może mieć swój gorszy dzień. Natomiast, gdy nie zauważą swojej gburowatości, to proponuję więcej tam nie przyjeżdżać. Będzie to swietną nauczką dla nich. W ekstremalnej sytuacji, gdyby spartolili robotę, to proponuję na pierwszy ogień BMW Polska. Takie jest moje zdanie. Jesteśmy tylko ludzmi. Majowy - ja się trochę nie zgadzam z Tobą. Powiedz jaką nauczką będzie dla gburowatego i chamskiego szefa odejście jednego klienta?? On nawet nie zauważy swojego błędu.... Może właśnie dlatego że większość ludzi odpuszcza ludziom pokroju smorawińskiego to czują się oni bezkarni. Może lekki wstrząsik jakim będzie np oficjalne pismo z Centrali BMW z odpowiednim ochrzanem spowoduje podniesienie jakości usług i podejścia do klienta. To co opisywał Stones to jawne robienie łosia z klienta i to nie za 100 - 200zł ale parę tysięcy!! Morał z tego jest jeden: Wszystko na piśmie - nic na słowo. Ja kiedyś odwaliłem hecę w serwisie Fiata - miałem nowe Uno i po którejś z rzędu wizycie w ASO gdzie mieli usunąć usterki a nie udało im się, zawołałęm kierownika serwisu,wręczyłem mu 2szt kartek A4 z wypisanymi 11-toma usterkami. Poprosiłem na jednej pokwitowanie odbioru i określenie nieprzekraczalnego terminu naprawy. W dzień odbioru auto stało wypucowane i zrobione na medal - dało się!

No więc właśnie zastanawiam się czego to jest czujnik?? Może coś a'la pomiar toksyczności spalin? I pytanie czy jak to się spaprze to obieg zostanie zamknięty czy otwarty? :) Na realoem chyba to znalazłem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=64_0700&hg=64&fg=45

Stones, jeżeli nie jest Ci żal kasy na tłumacza to wyślij to co napisałeś o smorawińskim do Centrali BMW (oczywiście polecony za potwierdzeniem odbioru) i zarządaj ustosunkowania się na piśmie! Znajomy miał podobne przewały z Toyotą. Olali go wszyscy łącznie z centralą w Polsce. Dopiero jak wysmarował list po angielsku do głównej siedziby to Toyota Polska prawie z płaczem zadzwoniła dlaczego nie próbował tego załatwić z nimi polubownie.:duh: Sprawa została pomyślnie zakończona i to z zyskiem dla znajomego.

Spytaj się czy nie potrzebują kogoś do przygotowywania samochodów dla klientów?? Prosta robota: umyć elegancko, zawiesić "wunderbaum" i natrzeć deskę rozdzielczą smalcem coby się pięknie świeciła :mrgreen: Nie chcę dużo - wystarczy 3tys euro na miesiąc i już dziś się pakuję :D

Witam. Pytanko do expertów: Na jakiej zasadzie działa automatyka funkcji z tematu posta? Czy są jakieś zewnętrzne czujniki (czego?), że klima wie kiedy jest skażenie powietrza i zamyka obieg w samochodzie?

http://www.realoem.com/bmw/select.do Wybierasz model auta i masz wszystko pięknie rozrysowane:) Chybaże masz ETK z cennikiem ASO to wtedy wiesz ile każda pierdółka do BMW kosztuje :mrgreen:

Miałeś wezwać policję i spisać stosowny protokół. Potem oświadczenie do zarządcy drogi i wszystko ładnie płacą z ubezpieczenia. Ja za wykrzywioną stalówkę i pęknięty kołpak w E30 zgarnąłem ponad 300PLN :mrgreen:

Ja to bym tylko chciał mieć takie możliwości finansowe :mrgreen:

Dopłać drugie 6kzł i bierz moją. Ta ze zdjęcia już dogorywa i niepotrzebnie zrazisz się do BMW jak ją kupisz.

Oscyloskop może i bym znalazł tylko ciekawi mnie czy jest do tego odpowiednai sonda i jakie ewentualnie napięcia się podpina do oscyla? Popytam mechaników jak się coś więcej dowiem to zapodam do wątku.

Ja wrzucę 3gr do wątku. Uważajcie na FEBI! To nie ta sama firma co kiedyś. Ja sparzyłem się na wałku do M40. Kupiłem nówkę w hurtowni i po załozeniu okazało sie że skaczą wolne obr. Przemierzyliśmy i sprawdziliśmy wszystko w silniku. Jak już ostatnia koncepcja padła to mój mechanior kumpel stwierdził że szukamy drugiego wałka na podmianę. Kupiłem drugi oryginał z przebiegiem 10tys (z auta po dzwonie) i po założeniu miód malina!! Poza moim przypadkiem kolega ma sporo reklamacji na elementy met-gum zawieszenia z Febi. Ja proponuję kupować części firmy Lemforder i Meyle, co prawda cena jest spora ale jakość bije na głowę TRW i Febi.

Możesz coś więcej napisać?? Gdzie to robią i jaki koszt? Na jakiej zasadzie odbywa się pomiar?

Zrzuć dekiel zaworów i zobacz jaki masz wałek. Jak krzywki wyślizgane to do wymiany wałęk + koniki + popychacze. Jeżeli zabierzesz się od razu do roboty to jest szansa że uratujesz wałek i wystarczy, że wymienisz popychacze. Im dłużej jeździsz na klepiącym silniku tym bardziej dostaje po zadku cały rozrząd. Nie zapomnij wymienić magistrali olejowej - taka rurka lejąca oliwę po krzywkach - lubi się przytykać i jest to jeden z bezpośrednich powodów wytarcia krzywek.

Dlatego właśnie proponują Ci wszyscy silnik 2.0, ponieważ to zupełnie inna konstrukcja od 1,6/1,8. Gdybyś uważnie poczytał forum :mad2: dowiedzałbyś się, że jednostki czterocylindrowe (M40 1,6 lub 1,8) to klamory, które przy przebiegach 200-300tys km (a tyle ma 98% E36 i E30 sprzedawanych w Polsce) wymagają remontu całej "góry": wałek rozrz, popychacze i całe tałatajstwo wokół tego. Pozatym wymiana paska rozrz. co 40tys nie obniża kosztów eksploatacji tego motoru. W zamian silnik ten oferuje 105/115KM i apetyt na paliwo mniejszy o 1-2 litry niż silnik 2.0. Rzędowa szóstka 2.0 to już całkiem inna książka: zarówno dźwięk jak żywotność tego silnika są z innej półki. IMHO jest to najodpowiedniejsza jednostka napędowa dla osoby rozpoczynającej przygodę z BMW przede wszystkim ze względu na łatwiejszy serwis - np. dobrze odpowietrzyć silnik M40 to przysłowiowa rzeźba, w za przeproszeniem odchodach :mrgreen: Resume: Szukaj starszego modelu BMW ale w jak najlepszym stanie. Za 7kzł wyhaczysz śliczne E30. E36 to będzie zakatowany golas i beczka bez dna na Twoje pieniądze. Chyba że chcesz moje E34 to za 12tys. jestem w stanie się z nim (nie bez żalu) pożegnać :)

racja, zakatrupione e36 316 to juz gangsterzy wyzszego szczebla :mrgreen: :duh: Po wytarciu monitora dodam że mając 7tys. kupiłbym _tylko_ E30 i tylko R6. W ostateczności kupiłbym ładną E30 1,8 ale z silnikiem M10. E36 za tę kwotę to ruina, nie mówię już o silniku M40, bo na opisach jego beznadzieji na tym forum wytarłem już ze dwie klawiatury. :norty:

Dziękuję za cenne wskazówki. Wychodzi więc dość optymistyczna wizja posiadania 2,5 tds :-). Słyszałem wiele opinii o paliwożerności tego silnika, w cyklu miejskim miałby podobno brać 11-12 litrów a na trasie ok 9 l/100km - stąd moje obawy co do sensu kupowania 2,5tds. Kolejny dylemat to kwestia wykończenia E36 a E34: Widzaiłem wiele E36 z zewnątrz zadbanych ale zniszczoną tapicerką, szczególnie wydają się mało trwałe boczki drzwi, gdzie materiał po prostu się wyciera i wygląda to strasznie nieestetycznie. Jakie macie w tej kewstii doświadczenia?? W moim E34 pomimo sporego przebiegu środek wygląda w zasadzie nieskazitelnie, oczywiście widać, że fotel kierowcy jest używany ale nie ma jakiś ubytków itp.

Pochwa.... Mam mały dylemacik: sprzedaję moje E34 i seicento od żonki. W zamian chcę kupić jedną porządną skorupę. Mam na furaka 3500 - 3800 ojro. Ze względu ceny benzynki wchodzi w rachubę: 1. E34 2,5tds kombi z max wypasem, 2. e36 1,8 tds kombi z klimą Co z Waszego dośwaidczenia polecacie? rozmawiałem z Radkiem i on skłaniał się u E34, moje serce też mi podpowiada ten model. Ale 318 jest ekonomiczniejsze co ma chyba, jednak kluczowe znaczenie w moim przypadku. Proszę Was o opininie n/t tych silników i modeli samochodów. Podajcie "za i przeciw" Dziękiję i Pozdrawiam!!

Gratuluję syna :!: :) Ja juz się staram Kubę przyzwyczajać do samochodów spod znaku konkretnej marki :) Mój synek ma dopiero 7,5 miesiąca - muszę działać i przekonać moją żonkę Małgosię, że zamiast E34 i seicento mozeby mieć jakiegoś youngtimera BMW i powiedzmy golfa lub inne jeździdło do pracy i na zakupy.

Zadzwoń do najbliższego ASO - podaj VIN samochodu i powiedzą Ci jaki płyn ma być w układzie.

Płytkę dostałem z BMW Polska listem pocztowym, a zawiera prezentacje trzech modeli BMW: nowej "trójki', "piątki" oraz X3. Do tego oczywiście cenniki i oferty finansowe oraz konkurs "wygraj BMW".

Jasiek jest wystrzelony - przypatrz się na załamanie światła na klaksonie, po prawej stronie znaczka BMW (chyba nawet jest pęknięcie przy prawym ramieniu kiery).

Ja mam oryginalne BMW, takie grube na 1,5cm i z tego co wiem to mój przyjaciel jak kupił moją obecną Bejcę to juz je miał - czyli mają jakieś 7 lat i nie przetarły się :!: :!: tak więc polecam oryginały z ASO. co prawda na allegro kupimy za 1/3 ceny ale po 1,5 roku można te dywaniki wywalić...

... normalnie odjechałem przy prezentacji BMW serii 5 :!: :mrgreen: Jeżeli ktoś z Was dostał tę płytę CD i wie jak nazywa sie wykonawca i utwór w prezentacji piątki to ma u mnie "dębowe mocne" :D A tak wogóle - czy BMW wydaje płyty audio z muzyką z prezentacji multimedialnych ?? Ja mam jedną płytę CD firmowaną przez BMW, postaram się jutro wrzucić zdjęcia.

To ja jeszcze z innej beczki - pochwalcie się jakie macie pocztówki i archiwalne zdjęcia z BMW:) Oto moje kilka egzemplarzy: http://img220.imageshack.us/img220/6581/poczt7uz.th.jpg

Oto moja "kolekcyjka" - na razie malusia ale stopniowo będzie przybywało :) http://img116.imageshack.us/img116/2667/e30m31gg.th.jpg http://img91.imageshack.us/img91/8895/mod16te.th.jpg http://img116.imageshack.us/img116/9107/mod23ks.th.jpg http://img91.imageshack.us/img91/7301/mod45cw.th.jpg http://img116.imageshack.us/img116/9103/z15mm.th.jpg http://img116.imageshack.us/img116/4207/x518ic.th.jpg http://img88.imageshack.us/img88/4573/x527bx.th.jpg http://img116.imageshack.us/img116/8166/x536oq.th.jpg Poniżej zdjęcia modeli czekających w kolejce na sklejenie. Co do modelu E34 to mam zamiar kupić kolorek Gletscherblau metallic :D http://img149.imageshack.us/img149/1577/img82579nq.th.jpg http://img149.imageshack.us/img149/5154/img82588yj.th.jpg http://img149.imageshack.us/img149/4290/img82592mu.th.jpg