Jerry

Zaciekawiła mnie ta wypowiedź o opadanej szybie w tigrze, więc postanowiłem to sprawdzić. Ku mojemu zaskoczeniu, rzeczywiście przy zamykaniu klapy bagażnika szyba drzwi kierowcy delikatnie opada w celu rozszczelnienia. Pozdrawiam

Poszukaj informacji na temat instalacji oryginalnej Navi w odpowiednim dziale tego forum: viewforum.php?f=91 Właściwie to tam powinieneś założyć ten temat. A od siebie jeszcze ci dodam że zamontowanie oryginalnej navi 16:9 nie zmieni jakości dźwięku w twoim aucie. Ja mam u siebie taką nawigację oryginalnie i na standardowych głośnikach gra to beznajdziejnie. Pozdrawiam.

Jakie błędy pokazuje komputer? Z jakiego powodu wymieniałeś poduszkę pod silnikiem?

Jeśli masz nawigację to najprawdopodobniej pada ci tuner radiowy. Tu możesz o tym poczytać oraz ewentualnie naprawić: www.bm54.pl Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o słabą wydajność nawiewu to może być wina filtrów kabinowych (są 2szt.), natomiast jeśli chodzi o temperaturę powietrza to polecam w pierwszej kolejności podłączyć auto pod komputer - moze okazać się że masz uszkodzony np. czujnik temperatury. Pozdrawiam.

Rzeczywiście strasznie konkretny ten mechanik, tylko nie bardzo rozumiem w jaki sposób ci pomógł. Jestem ciekaw co powiedział na wylewającą się wodę z katalizatora? Może zamiast katalizatora masz zamontowany ekspres do kawy? Sorry ale nie mogłem się powstrzymać.

Wyświetlanie się takiego komunikatu nie zawsze musi być spowodowane jakąś poważną usterką (np. pęknięta poduszka czy uszkodzony kompresor) i auto wcale nie musi opaść. Może być walnięty np. czujnik na wahaczu lub problem z elektryką itp. Podłącz auto pod kompa i wszystko wyjdzie.

Inpa sobie z tym poradzi. Pozdrawiam.

Podłąćż auto pod komputer i wszystko będzie jasne. Powodów wyświetlenia takiego komunikatu może być wiele, a rozwiązanie problemu w sposób który podałeś jest conajmniej śmieszne. Pozdrawiam.

Ad.3 tu masz wtyczki do czujnika temperatury: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=65_0279&hg=65&fg=70 Ad2.a tu poszukaj wtyczek do czujników cofania lub całą wiązkę: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DS61&mospid=47560&hg=66&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DS61&mospid=47560&hg=61&fg=15 Sprawdź czy na wtyczkach od czujników są jakieś numery.

Jako iż jesteś nowy to ci pomogę szukać: viewtopic.php?f=69&t=119748&p=864284&hilit=poziom+oleju+w+asb#p864284 Masz tu ładny opis jak sprawdzić poprawnie poziom oleju i ewentualnie jak go wymienić. Następnym razem wysil się troche i najpierw poszukaj zanim założysz nowy temat. Pozdrawiam.

Chętnie dowiem się jak sprawdzasz olej w skrzyni biegów INPĄ. :duh: A do autora postu: jak to twój pierwszy post to tym bardziej powinnieneś znać regulamin tego forum i wiedzieć że najpierw się szuka w istniejacych już tematach - takich o sprawdzaniu oleju w skrzyni jest conajmniej kilka. Pozdrawiam.

U mnie jak zmieniam w czasie prowadzenia do celu ustawienia: trasa szybka; krótka; z autostradami lub bez, to wyznacza mi nową trasę więc może to być wina oprogramowania lub mapy jak napisałeś. Dodam że korzystam z mapy DVD Road map europe high 2011 oraz oprogramowania v31 - oba do ściągnięcia z tego forum. Pozdrawiam.

Jest możliwość, jak najbardziej. Po ustawieniu celu podróży i rodzaju trasy (autostrady) wchodzisz w menu mapy gdzie wybierasz "punkty pośrednie", następnie kursorem (duży krzyżyk) najeżdżasz na ten punkt (np wjazd na autostradę) i naciskasz "ustaw". Navi chwilę (czasami dłuższą) pomyśli i masz punkt pośredni. Nie ma wyboru z pamięci czy wprowadzania adresu, a do tego ustawianie na mapie nie jest za wygodne, ale jest. Czy ty aby na pewno piszesz o nawigacji mk4 w bmw e39? Ja używam tej nawigacji od trzech lat i takiej funkcji jak "punkty pośrednie" u mnie brak lub nie wiem gdzie szukać - idę zaraz pogrzebać.

Niestety w mk4 nie ma możliwości wyznaczenia punktów pośrednich, ale tak czy inaczej wybierając autostrady powinnien pokierować cię na a1. A jaką masz wersję mapy? p.s. nie ma co narzekać na tą nawigację - ona ma już 10lat i moim zdaniem jest ok. Ja niedawno wróciłem z objazdowego urlopu po europie (Polska - Niemcy - Austria - Włochy - Czechy - Polska) i ta nawigacja z mapą 2011 i najbardziej aktualnym softem, nie zawiodła mnie ani przez chwilę.

Powodem jest najprawdopodobniej przetarta taśma zwijana w kierownicy. Poszukaj tematów o taśmie jest wiele. Chodzi o taki płaski przewód który zwija się w kierownicy podczas skręcania (zasila on właśnie guziki multifunkcji)

Ja dostałem na komunię rybki a ty rower. :D Pozdrawiam

Te wszystkie odpowiedzi na ten temat idą nie w tym kierunku i są zbędne (tak mi się wydaje). Masz auto z 98r a wtedy bloototha nie instalowano więc go nie masz. Kiedyś zastanawiałem się nad doposażeniem swojego auta w ten bajer i okazało się że jest to zupełnie nieopłacalne, za dużo gratów było potrzebne. Nie wystarczy sam modół, brakuje ci choćby naprzykład guzika na kierownicy, który jest niezbędny do sparowania. Ja sam zdecydowałem się na blutooth nieoryginalny (rodzaj zestawu głośnomówiącego lączącego się z telefonem bezprzewodowo). Pozdrawiam.

:handshake:

U mnie woda wylatuje z nadkola, co prawda nie wiem jak wygląda ta rurka ale ona ma chyba łączenie gdzieś w słupku i jak zatka się u dołu to sączy się właśnie z tego łączenia. Miałem też problem dwa razy z kapiącą wodą z okolicy słupka i powiem ci co zrobiłem: jako iż końcówką kompresora na stacji nie da się bezpośrednio dojść do odpływu z szyberdachu, przytaśmowałem sobie do niej gumowy wężyk (taki jak do akwarium) i włożyłem w ten kanał odpływowy i dmuchasz. Po tym zabiegu mam już drugi rok spokój.

Czy nie może być jednego dnia bez jakiegoś pijarowskiego człowieka :?: Coś mi się wydaje że albo pijesz do mnie zbierasz punkty :roll: :?: ,albo ci się nudzi :?: ,albo mnie nie lubisz :?: ,albo porostu chcesz wiedzieć czy jest w pionie po ujechaniu 2km.Masz zepsuty termo że tak dopytujesz,prowokujesz mnie tylko nie wiem do czego :roll: Dlaczego zainteresowani w tamtym temacie nie angażuja sie :norty: :?: Dla twojej ciekawości zrobiłem próbe dziś i po przejechaniu 14km rano,miał temp w teście 78st(już się zagotował i pluł płomieniem przez nawiew,turbina była czerwona,z tłumnika szły iskry,ukręcił sie wentylator klimy,bo wcześniej odleciało visco. :evil: Z tego pogrubionego tekstu wysnuj sam wniosek czy jest róznica temperatur przed i po.Porównaj z tamtym tematem. BTW musze chyba coś sprawdzić u znajomego względem czegoś/kogoś :twisted: Już sobie przypomniałem z kim odbyło się to dochodzenie,tylko z jednym kolegom(arturo e39) -ten kolega coś mnie nie kocha bawi się ze mna tak jak ty zaczynasz.Zobacz skad wziołem jego wypowiedż viewtopic.php?f=72&t=156697 -fajny tematPS.jest taka poprawa że trzyma temperature,ale nie zagrzewa się szybciej :cool2: Chyba kolego mnie źle zrozumiałeś - jestem jak najbardziej pokojowo nastawiony do ciebie (choćby ze względu na aktywność na forum i chęć udzielania pomocy innym). Wystarczyło napisać tylko to co jest po "ps". Interesuje mnie temat nagrzewania 525d ponieważ planuje zakup takiego auta dla żony - tylko że ona ma 6km do roboty i po paru godzinach spowrotem. Jeśli na takim dystansie te auto nie nagrzeje się nawet do połowy pomimo posiadania webasto to szkoda auta. Sam jeżdżę benzyyną a tu wiadomo temperatura to inna bajka. Pozdrawiam.

A to było tak: pojechałem sobie w zeszłym tygodniu w nocy po żone(30km w jedna strone),a tu wskazówka zbuntowała sie i poszła za daleko,nie patrzyłem w testy,ale była sporo za pionem.Jechałem bardzo spokojnie i nagle termostat otworzył i temp spadła poniżej pionu.Jadąc dalej pinda była praktycznie pionowo,ale w testach nie było jak zawsze 80-87st tylko tym razem wahała sie 67-78st mniej wiecej.Więc według ciebie co się stało--według mnie termostat najpierw sie zawiesił,a pózniej dziad go zaraził,czyli zdechł.Zrobiłem zamówienie w Silesii i przysłali ekspresem.Założone i jest jeszcze lepiej niz było w testach,czyli 89-93st.Termostat miał wybite 88 ale komp pokazuje j/w.Drugi wymieniłem dla świętego spokoju,tak tez mi koledzy poradzili--bo bywa że założysz główny a temp bez zmian i trzeba zamawiać znowu do EGR-u.Poprawa jest,dziwi mnie czemu tak nagle zdechł bez wczesniejszych objawów na liczniku i w testach :roll: Szarpałem się wtedy z jednym kolegą,bo miałem wtedy w testach i na blacie ok,zrobiło się bum i zdechł(ma takie prawo)--a może ten kolega mnie przeklął :twisted: POzdr PS autko śmiga dzień w dzień ma prawo mu sie coś odmienić.Nie wiem ile minęło od tamtego tematu :roll: Rzeczywiście było to dośc dawno, ale ciekawi mnie kto miał wtedy rację. Tzn. po jakim teraz ( wymiana termostatów) dystansie wskazówka stoi w pionie, czy dalej po tych 18km, czy może znacznie szybciej jak sugerowali koledzy?

CIHY525 kolego mój, nie zgadzam sie,jestem godz po zabiegu wumiany termostatów obu.Miałem do tej pory wskazówke na baczność a jak się okazało w testach tempratura wahała sie 65-78 st.Zamówiłem u kolegów z Silesii Parts dwa termostaty,dzisiaj przyszły,założyłem i wskazówka stoi jak zołnierz na warcie,a w kompie pokazuje 89-93st i samochód inaczej pracuje,lepiej sie wkręca,ASB płynniej.Zobacznie ile durny termosta EGR i termostat główny może namieszać.Sam się układ odpowietrzył,machnąłem 60km i temp ideał.Jednak coś z tym pionem wskazówki nie halo,mój 525d był nie dogrzany.Teraz nawet mniej dyma puszcza jak mu siąde na pedał.Zrobione godzine temu nie wyssane z palca.CIHY bez gniewu na mnie bo cie lubie. Oj kolego, jeszcze nie tak dawno koledzy w innym poście sugerowali ci że masz termostat do wymiany. Pisałeś że po 18km czasami wskazówka nie stoi w pionie ale tak ma być a jak ktoś ma inaczej to znaczy że butuje swoje auto. Co prawda nie brałem udziału w tej dyskusji ale zapamiętałęm "18km i silnik zimny ale to normalne". Co skłoniło ciebie do wymiany tych termostatów?

Zatkana odma może dawać takie objawy. Jeśli nigdy jej nie wymieniałeś to na pewno trzeba to zrobić. Zalecana jest wymiana odmy przy co drugiej wymianie oleju, chociaż przy benzynie można chyba rzadziej. A co do silników m54 i brania przez nie oleju to tematów na forum full.

Czujnik zczytuje sygnał z koronki na łożysku. (łożysko z piastą 150zł). Dziwne że diagnoza komputerowa nie wykazuje błędów - może to wskazywać również na uszkodzony sterownik absu. p.s. czemu zakładasz trzy podobne tematy? :duh: