rafala6

Zajeżdżony każdy będzie "parch" a manualu padnie Mu sprzęgło z kołem dwu masowym i ta sama polka.... Wole wymienić dwumase ze sprzęgłem,aniżeli jeżdzić z automatem i myśleć codziennie czy nic się nie sypnie.Nawet po naprawie automatu to i tak nie będzie jeżdziło jak fabryka.W manualu wymienisz wszystko i dalej będzie fabryka :twisted: Jakbym miał pewność co do dobrej naprawy automatu to już dawno bym nim jeżdził.Lecz nie ma w polsce żadnej porządnej firmy która naprawi automat zgodnie ze sztuką,a nawet jak się mu uda to póżniej przy byle jakiej awari wypina się dupskiem do klienta.Z resztą przy mojej jeżdzie każdy automat się podda :lol: Kolego jak piszesz o czym to pisz z doświadczenia.Zepsuł Ci się kiedyś automat?Ja zajeżdżam kolejny a nogę mam ciężką i jak dotąd tylko przyjemność z jazdy bez awarii. Ale rozumiem Cię jak miałem manuala też mówiłem że to dla bab. Nie zrozumiałeś mnie :D lubie automaty i też chętnie bym sobie taki sprawił.Lecz jest bardzo duże prawdopodobieństwo ,że się wysra w mniej odpowiednim momencie :lol: .Po prostu nie mam nikogo w pobliżu mojego miejsca zamieszkania,który by ogarniał automaty.Z resztą nigdzie takich osób nie ma :D chyba :mrgreen:

Zajeżdżony każdy będzie "parch" a manualu padnie Mu sprzęgło z kołem dwu masowym i ta sama polka.... Wole wymienić dwumase ze sprzęgłem,aniżeli jeżdzić z automatem i myśleć codziennie czy nic się nie sypnie.Nawet po naprawie automatu to i tak nie będzie jeżdziło jak fabryka.W manualu wymienisz wszystko i dalej będzie fabryka :twisted: Jakbym miał pewność co do dobrej naprawy automatu to już dawno bym nim jeżdził.Lecz nie ma w polsce żadnej porządnej firmy która naprawi automat zgodnie ze sztuką,a nawet jak się mu uda to póżniej przy byle jakiej awari wypina się dupskiem do klienta.Z resztą przy mojej jeżdzie każdy automat się podda :lol:

Sprzedaj parcha i kup takiego samego z manualem.Święty spokój gwarantowany :D

Stówke mniej :wink: Takie życie.

Jak pewny przebieg to warto.

Możesz orientacyjnie zerknąć :wink: http://www.autoscout24.pl/List.aspx?vis=1&state=A&make=13&model=-39&fuel=D&fregfrom=01%2f01%2f2005+00%3a00%3a00&fregto=12%2f31%2f2007+00%3a00%3a00&pricefrom=17500&priceto=25000&kwfrom=184&page=1&maxresults=500&results=80&ustate=N&ustate=U&ustate=A&um=True&sort=price&pool=1&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmml0=39 :D

Spokojnie,ale nie w naszym kraju.Chyba,że od pewnej osoby.

4.4

Jeśli do miasta to 3.0d w zupełności wystarczy.

To bylby najrozsądniejszy wybór. Sam najpierw chcialem 530d, potem jednak napaliłem się strasznie na 535d (niesamowicie przyjemne i dające frajde auto). Ale po bliższym zapoznaniu sie z dieslami BMW, zrezygnowalem z wszelkich 3.0d. Jesli ktos chce diesla, to w miare nowego. Jesli ktos chce dobrego diesla w Polsce dostac, to niech najpierw trafi 6 w totka - jesli ma az takie szczescie, to sa pewne szanse ze padaki nie dostanie. No ale to moja prywatna opinia. Tez jeździlem po kraju wzdłuż i wszerz, ale w końcu doszedłem do wniosku że lepiej jechac 1200-1500km na zachód i kupić auto w normalnym kraju, gdzie kupuje je dla mnie obywatel Niemiec i jak jemu wpisza na umowie ze jest unfallfrei, to świete. Święta racja.Ja nigdy nie kupuje złomów w polsce.Jeszcze nigdy się nie naciołem

545i

Często sie zdarza,że nowy termostat nawala.A odpowietrzyłeś dobrze cały układ.

A co tam masz -40 stopni :lol:

Chodzi ci o odme.

Jak ja nienawidze tych gości z ubezpieczalni.Złodzieje i tyle.Wywalić gościa i już :duh: Wstydu gość nie ma.

Przeczyść tłoczki w zaciskach.Mogą nierówno się wysuwać.

Ale musze przyznać,że 2.5TDS jest mniej awaryjny niż 2.5V6 TDI VW/AUDI.

Tyle bzdur w jednym miejscu, aż sie czytać nie chce. To że ludzie kupują Fiaty i jest ich sporo w garażach, nie oznacza że są to auta lepsze od BMW czy Merca. Audi to nie ta liga, przynajmniej w mojej opinii. Obszerne wnętrze? OK moze i jest obszerne, szkoda że jest tam wiecej plastiku na cm kwadratowy niż w całej mojej BMW. Wysoka bezawaryjność i niskie koszta utrzymania? Wszyscy wiemy że auta niemieckie są aż nadto awaryjne. Jeśli wymiana paska rozrządu, a widze na codzien jak szwagier to robi w Audicach, to niski koszt utrzymania, OK niech Ci będzie. Ja i koledzy jeżdzący BMW takiego problemu nie mają. Opinia o silnikach diesla? Kazdy Niemiec i wiekszosc Polaków z jakimi mam na codzien do czynienia, twierdzi że ZADNA firma nie pobije BMW jesli chodi o silniki diesla. Co do benzyn zdania są podzielone (Merc vs BMW), ale Audi wypada miernie. Spalanie wcale nie takie niskie, awaryjność dość wysoka, problematyczne serwisowanie, wady fabryczne silników 2.5TDI V6, etc. Same problemy. Sorry chlopaki za OT, ale jak mam okazje napisac co sądze o złomie z kółkami w logo, to nie moge sie oprzec :wink: A co ty porównujesz a6,czy motor 2.5TDI V6.Porównaj ze swoim A8 4.2V8 TDI lub inne benzynowe to napewno większość wybierze A8 i nie ze względu na to ,że audi jeżdzi więcej ludzi .Po prostu jest lepsze pod każdym względem niż to ochydne E65 :lol: .Dużo plastyku w audi hehe,chyba w żadnym nie siedziałeś,a w szczególności A8.Jeśli ja miałbym wybierać zdecydowanie wybieram AUDI A8,aniżeli E65.

Motor jest dobry lecz osprzęt w szczególności pompa wtryskowa jest to kitu.Wszystko zależy od poprzedniego właściciela.

Za tą kase każda BM-ka będzie szrotem.Kup jej CORSE i będzie spokój.

Jeśli ci ksenony świecą nisko to jest to wina nie podłączonej opaski(czujnika) na wahaczu.Może robiłeś zawieszenie i mechanik nie załozył ci tej opaski.Robota na 20 sekund.

Daruj sobie to radio.Kiedyś miałem w maluchu radio safari grało podobnie.Po prostu ŻENADA.Pisze poważnie :?

prawdopodobniejsza teoria niskiej ceny jest chęć wyzbycia się za wszelka cenę Auta , jeszcze nie słyszałem żeby było coś lepszego na rynku pokroju e39 , rynek kształtuje ceny ale to posiadacze Aut narzucają ceny rynkowe , Majac 3.0d w BMW i spoglądając na konkurencje z tych samych lat produkcji to raczej nie ma co daleko szukać wszystko co przemawia na plus bmw -jednostka napędowa -ergonomia -często spotykane bogatsze wyposażenie -komfort -całokształt -zawieszenie ma prostsze rozwiązania konstrukcyjne jak np: Audi minusy - duże przebiegi te auta lubią i nie boja się tras - rynek wtórny zawiera 60% jak nie więcej padlin kręconych - ceny maja taka rozbieżność ze często interesanci szukają szczęścia u konkurencji -Skrzynie GM trzeba się liczyć z Naprawami aczkolwiek jednorazowymi jeżeli zastosuje się zalecenia konstruktora owych skrzyń , jednak skrzynie GM wypadają zdecydowanie lepiej jak Multitronik z rodziny Audi/VW napomknę iz przebiegi sa ogromne w dieslach BMW i nie ma się co łudzić iz te auta będą miały po sto kilka tysięcy km , jednak moim skromnym zdaniem można bez problemu nakręcić 400.000 km oryginalnie na kręconym to już kwestia loterii. Do kościoła i po bułki zdecydowanie lepiej wypada 3.0 benzyna/na kawałek lub kawal trasy zdecydowanie diesel , a co najważniejsze to ze BMW 3.0d ma 6 cylindrów co szokuje właścicieli traktorów z działu Audi VW 4 cylindrowych. Dodam,że Tiptronik VW/AUDI wypada o wiele lepiej niż skrzynie BMW.Mutitronik w Audi to porażka tak jak kolega pisze.Nic nie pomogłem :twisted: lecz jak ja szukałem 3.0benzyny to nie mogłem nic znależć i trafił się traktor 3.0d i jestem zadowolony

Widać ,że tylko BMW ma problemy z tarczami.W innych autach tego nie miałem,a dostawały po dupsku.

Odważny jesteś :D Wiem,że nic nie pomoge,ale lepszym wyborem za tą kase będzie benzyna z sekwencją :D