Skocz do zawartości

jdef90

Zarejestrowani
  • Postów

    877
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jdef90

  1. a my barany będziemy potulnie siedzieć i kłopotać się co nam się psuje, że auta nie ciągną od dołu, obroty wirują, silniki się dławią, czy wchodzą w tryb serwisowy... :mad2: no ale przecież nasze auta mają po pięć lat, + 150 000 km i to nie ameryka i nie ma żadnych podstaw prawnych i wogóle... nie? :mad2:
  2. Ja to chyba na razie proponuję "basic maitenance" bez rozbierania kompresora, tylko przeczyszczenie wszystkiego i wymiana przewodów :) jakby co to dawaj na priv propozycje terminów, masz jakieś "ciepłe" miejsce z kanałem/podnośnikiem? :mrgreen:
  3. ha ha ha, witam w klubie, umawiamy się na jakieś "taśmowe" majsterkowanie? ;) piątkowe popołudnie, problem do załatwienia, kanał, browarek, muzyczka - "warsztating" w czystej postaci LOL :mrgreen:
  4. po wpisaniu: demontaż listwy, strona druga (z trzech) w wynikach wyszukiwania, wątek potencjalnie interesujący >> Listwy w e60 po lifcie - wymiana >> klikasz i czytając natrafiasz na mój opis.... niestety bez zdjęć, które są na innym forum... czytasz, czytasz i na końcu mojego posta... MASZ. viewtopic.php?f=73&t=117908&hilit=demonta%C5%BC+listwy sorki, ale w miarę regularnie odwiedzam forum i takie pytania bardzo często się powtarzają, a ponieważ mam ostatnio "podwyższone ciśnienie" to się rzucam.
  5. Panowie.. chyba i ja się za to wezmę :)
  6. :search: hmm... w prawym górnym rogu na tej stronie jest takie pole... jest tam ikona lupy i wiele mówiący napis Szukaj... i tam naprawdę można dużo znaleźć, szczególnie w temacie który Cię interesuje. :)
  7. super... :) naprawdę, tylko szkoda że fotek nie zrobiłeś... a i jeszcze wniosek... rozumiem, że to dotyczy przypadku z przetartym przewodem koła prawego, a co z lewym? będzie to samo czy może być coś innego?
  8. to jest właśnie typowe podejście polskiego serwisu :mrgreen: w DE nie występuje :)
  9. a ktoś się orientuje ile kosztują nowe? albo gdzie kupić w rozsądnej cenie... tylko co to jest rozsądna cena? :mrgreen: (pytam dla kogoś)
  10. to ja dziękuję :mrgreen:
  11. hmm... i tak i nie... przynajmniej jeżeli chodzi o mnie... sprężarka z którą miałem tyle problemów typu wchodzenie w tryb awaryjny, dławienie się silnika, przerywanie, opóźnienie dostarczania mocy (pierwotnie regenerowana, regeneracja nie dała nic) po wyjęciu okazała się być nie zacięta... teraz mam w aucie zamontowaną drugą, używaną... przed wmontowaniem nie wyczyściłem jej, choć ewidentnie się zacinała :mad2: :duh: myśląc, że się "rozrusza".... niestety ponieważ działa w jakiś tam sposób, który w mieście (gdzie głównie jeżdżę) jest lepszy niż stara, to na razie jej nie wyciągnąłem... ale myślałem, żeby wyjąć ją i na noc zalać benzyną lakową (celem rozpuszczenia syfu) w nadziei, że rozbierać nie będzie trzeba... bo obawiam się, że po rozebraniu już nic nie będzie takie jak kiedyś... ;)
  12. jdef90

    pytanie za 100 pkt

    kolega z pękniętym jeżem ogólnie ma tendencję do właściwego zadawania tematu...
  13. to może jeszcze parę groszy co do procedury gaszenia... większość z kierowców nie umie użyć gaśnicy, stąd przekonanie o jej niskiej skuteczności... http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci_dnia/news/potrafisz-uzyc-gasnicy,1491358 najważniejsze to przede wszystkim przebić nabój gazowy i kilka sekund poczekać aż w gaśnicy wytworzy się ciśnienie... no i pamiętać, że ma się w sumie około 6 sekund gaszenia... stąd warto wycelować w źródło pożaru... no i zachowując ostrożność za bardzo się nie bać. Dym i kilka płomieni nie oznacza, że auto zaraz wybuchnie.
  14. jdef90

    koledzy pomocy!!

    Ta zasada obowiązuje zawsze. to jest komfort posiadania auta na które Cię stać. Ja niestety nie przewidziałem czegoś, było mnie stać a potem nale nie, i teraz się bujam zamiast wypłacić za nową turbinę i jeździć dalej spokojnie (choć to także kwestia że nie potrzebuję 100% sprawnego auta na codzień, takie jak jest wystarcza, a i wożę się z ubezpieczalnią itd itp ...) w swój przebieg nie wierzę, bo w pale mi się nie mieści że może być tyle problemów z autem, które gdy kupiłem miało 106 tyś. Ale pół roku wcześniej miało robiony serwis w DE (płukanie układu paliwowego po zalaniu benzyną) przy stanie 91 000 km... tak więc albo było skręcone przedtem, albo nie wiem co...
  15. kolego poczytaj trochę forum...
  16. jedynym wyjątkiem od tej zasady, ale na zasadzie mniejszego zła, jest sytuacja gdy trzeba było mocno hamować z dużej prędkości do zera na przykład przed światłami na katowickiej, i mocno rozgrzały się tarcze. Trzymanie na hamulcu może je uszkodzić (punktowe "przeprasowanie" materiału ciernego z klocka na tarczę = wibracje przy hamowaniu). Można jednak to obejść nie w pełni zatrzymując auto, tak aby klocki i tarcza nie stykały się cały czas w jednym punkcie.
  17. jdef90

    koledzy pomocy!!

    Kolego, generalnie jest tak, że zawsze dzielisz kasę jaką masz na zakup auta na trzy. dwie trzecie zostawiasz na auto, jedną trzecią na "pakiet startowy i nieprzewidziane wypadki". To jest podejście modelowe zapewniające spokój. Warto mieć także ok. 5-10 tysi w odwodzie w trakcie eksploatacji na wszelki wypadek. To także podejście modelowe. W zależności jak bardzo daleko od tego modelu będziesz oscylował, tym mniej lub bardziej będziesz się martwił autem. Generalnie większość nawet poważnych awarii jest do ogarnięcia za max 5-6 tyś PLN (poza ASO)
  18. :mad2: :mad2: :mad2: ja jak będę swoje sprzedawał, też coś dobrego wymyślę :mrgreen:
  19. wychodzi od BMW które informuje UOKiK, który to znowu ogłasza. akcja dotyczy aut BMW, WSZYSTKICH aut BMW.
  20. jdef90

    koledzy pomocy!!

    boszzz.. :mad2: 1. powiedz aktualnemu właścicielowi, żeby pozyskał wydruk z ASO historii, albo sam gdzieś pojedź i pomarudź, może się uda. 2. przy 180 tyś może już się zdarzyć wszystko. Od klapek w kolektorze, poprzez awarię turbiny, do totalnej padaki. A może auto ma oryginalny przebieg i jest w super kondycji? szklana kula nie działa dziś... ciężko powiedzieć jaka przyszłość Cię czeka Kolego.
  21. były. podstawowe bez skóry :mrgreen:
  22. akurat mam aktywny tempomat w Jaguarze i też sobie to cenię gdy przychodzi poruszać się w sznurze aut jeden za drugim np. w czasie porannego czy popołudniowego szczytu. nie wiem czego się czepiacie. ABS w sumie też jest bez sensu, jak i DTC itp itd. Z dobrych bajerów należy wymienić Active Steering. Ja za każdym razem gdy wsiadam do innego auta mam problem, ze trzeba się namachać na parkingu...
  23. sam sobie odpowiadasz na zadane pytanie :mrgreen:
  24. jdef90

    Serwis BMW- różnice!!!

    yyy.. Panowie, węglowy filtr kabinowy to koszt około 150 PLN... potrzebne są dwie sztuki... wymiana, 10 minut z jednym śrubokrętem do odkręcenia plastików na podszybiu (plastikowe niby wkręty, można odkręcić patyczkiem od lodów)... takie rzeczy robi się samemu... chyba :shock:
  25. gdyby miał V8 by była także inna :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.