jdef90

ja też nie narzekam w e61, choć typowe usterki mnie nękają.... ale dotyczą one zarówno 525 jak i 530

pytanie, czy u Ciebie alternator jakoś szumi/hałasuje, czy raczej cicho pracuje?

dobra, dziś nie mogłem odpalić, gdy pożyczyłem prąd auto odpaliło, ale nie było ABS, wspomagania itp... po jakieś 1,5 minuty zgasło. pasek się kręcił, nie było błędu ładowania... ale z alternatora wyraźnie było słychać szum... okoliczności przyrody mamy piękne, więc auto chyba jutro załaduję na lawetę i heja... chyba że można zdjąć pasek i alternator wymontować można od góry?

kolego, ja polecam ISSE Snow&GO!, jeden kolega z forum kupił ode mnie, może niebawem się wypowie niezależnie. viewtopic.php?f=73&t=119679&hilit=isse

a jak samemu zdiagnozować, czy to pompa, czy alternator, który trochę hałasuje, ale w sumie chyba musi...

Witam, właśnie kilka minut temu, gdy dolewałem zimowego płynu do spryskiwaczy, żeby jutro nie było kichy, odpaliłem auto i pojawił się komunikat "charging fault"... skojarzyłem to z zapachem spalonej gumy który poczułem jakoś wczoraj/przedwczoraj - myślałem, że to nie z mojego auta... tak więc chyba dołączyłem do klubu padniętych kół pasowych... przebieg 156000 km... pytanie odwieczne... oryginał, czy CORTECO które na dziale e46 oceniają jako idące na pierwszy montaż? update: e... może nie jest tak źle... bo teraz odpaliłem i było wszystko OK. koło pracuje równo, nic nie lata... może to jakiś błąd jednostkowy... ale w zestawieniu z mrugającym czasem rano wyświetlaczem LCD, wolno chodzącymi przez pewien czas wycieraczkami itp. nie wygląda to za ciekawie... jakieś sugestie co jeszcze może być przyczyną? regulator napięcia? co to? gdzie to? :)

nie, to nie koniec.

po kilku dniach muszę stwierdzić, że nawigacja wciąż jest lipna. Niechcący przez przypadek odkryłem, że w widoku mapy pokazuje nazwy ulic (Warszawa), ale w widoku perspektywy, już nie... Zawsze jeździłem na perspektywie, stąd oceniałem navi BMW jako zupełnie do niczego...

nie. :mrgreen: temat wielokrotnie wałkowany na forum. w prawym górnym rogu jest pole "szukaj..." jak tam wpiszesz skrót, który może być kojarzony z nazwą państwa z afryki... dokładniej to państwo jest Republiką, i mieści się w Połudnowej Afryca, to na drugiej stronie wyników będziesz miał jak wół.

wyrazy współczucia... brrrr... :|

dobre dystanse są z pierścieniem centrującym, słabe są przelotowe. Problem w tym, że z pierścieniem muszą mieć minimum 10-15mm bo inaczej nie ma jak pierścienia zrobić... stąd się biorą problemy z biciem felg. pamiętajcie, że felga nie opiera się na śrubach, tylko na piaście. śruby jedynie ją przytwierdzają do piasty, jeżeli jest tani dystans, wówczas felgi wiszą na śrubach i nie bardzo można je wycentrować na piaście... stąd bicie nawet wyważonych kół.

jeśli masz takie same koła (czyli rozmiar i profil opony i ten sam rozmiar felg) to nie, gdyż średnica jest taka sama. mi przy 19" nie runflatach pokazał się komunikat w lato jak już opona niemal odpadła od felgi... niestety system bez pokazywania ciśnienia jest nieco ułomny... działa za pomocą ABSu i liczy obroty koła...

a sprawdzałeś czujnik ciśnienia turbo?

u mnie niestety też, ale przynajmniej można jakoś jeździć... zawieszenie wstało i przed dwa-trzy dni było wszystko OK, teraz niestety już nie... może te węże jeszcze raz trzeba sprawdzić... może za słaby cybancik założyłem...

jakiś czas temu sprzedawałem coś takiego... miałem sprawdzonego dostawcę, nie było problemów, klienci byli i wracali... niestety dostawca mi odpadł i na razie nie mam. to jest PRAWDZIWY czarny chrom :) http://img18.imageshack.us/img18/5891/e60blackchromegrill1.jpg http://img502.imageshack.us/img502/5083/e60blackchromegrill2.jpg http://img202.imageshack.us/img202/294/e60blackchromegrill3.jpg zdjęcia nie oddają rzeczywistego wyglądu... ten grill był praktycznie czarny w ciemnym otoczeniu, jasny w jasnym... kolor grafitowy... coś jak listwy między szybami w mercedesach w140 w autach z shadowlinem i ciemnymi felgami wyglądało super... http://img638.imageshack.us/img638/701/e39blackchromegrillreal.jpg

raczej to nie jest update do HDD. wypaliłem PowerISO na verbatimie + i działa... ciekawe jaki jest upgrade w stosunku do 2009-2... z której nie byłem zadowolony...

może jeszcze pokombinuję z innymi producentami DVD i innymi rodzajami (R+ i R-)... :mad2:

ja miałem dwa lata temu ten moduł naprawiany, bez rezultatu (tzn. był chwilowy). a dziś znowu parę razy wszystko było OK, tylko że ja mam wymieniony moduł (na inny używany) i turbinę (na inną używaną, która ewidentnie ma zaciętą kierownicę)

nawet jak się znasz, zawsze może coś paść. po co się stresować.

generalnie taki warsztat powinien być ubezpieczony. ja jak grzebię w aucie klienta mam takie ubezpieczenie.

skoro nikt nie robi czegoś takiego (mam na myśli firmy tuningowe) to raczej skóra nie warta wyprawki...

ktoś się orientuje czy muszę wszystkie 3 płyty przerzucić, żeby wszystko się zapdejtowało? wrzuciłem CD3 i nie czyta jako DVD. Update'ów poprzestałem chyba na 2009, kiedy mi duallayerów nie czytał napęd DVD... niestety nie czyta mi CD1 także... aha... i Polska nadal jest tylko częściowo pokryta... czyli nie wiem czy to ma sens...

1. chip chipowi nierówny. stąd są chipy za 100 EUR (uniwersalne) i za 1000 EUR i za 2000 EUR. Mam wiedzę o chipie G-power. Są to urządzenia na bieżąco monitorujące parametry pracy silnika, które mają za zadanie dostarczyć maksimum bezpiecznej mocy gdy jest ona pożądana, bez przeciążania silnika. Każdy wtryskiwacz jest monitorowany oddzielnie i konfrontowany z innymi parametrami pracy silnika. To nie jest proste oszukiwanie komputera. W przeciwieństwie do programu, chip można odłączyć jadąc na przegląd do ASO, można go także wyjąć z auta przy sprzedaży. G-power oferuje przeprogramowanie do nowego auta. Oczywiście jest do tego TUV. 2. skrzynie, szczególnie automatyczne są konstruowane z określeniem maksymalnej mocy i Nm jakie mogą przenosić. Przekroczenie tej granicy skutkuje problemami. Kolega z 204 KM w 520d być może poszedł za ostro. powinien sprawdzić jaki ma model skrzyni i na jakie parametry została ona zaprojektowana. Jako ciekawostkę podam, że G-power nie oferuje chipów do 520d. Nie wiem dlaczego...

to oferta tylko do benzyny :)

:) a mi dziś trochę turbo podziałało! Polatałem aż miło! Czyli nic w przyrodzie nie ginie! Jest określona ilość problemu. Problem migruje za pomocą łączy internetowych i obejmuje kolejnych użytkowników. Taka jest moja teoria :mrgreen: