jdef90

niestety to tylko jednorazowa akcja w G-power nie będą się zajmować gazowaniem aut... ale mogę poddać trop taki, że to auto jakiegoś "gazownika" niemieckiego :mrgreen:

ja się powstrzymałem :mrgreen: LOL

ale generalnie problemy dotyczą najczęściej odcinka przy samym czujniku, czyli wystarczy zdjąć dolną osłonę silnika i sprawdzić kable. u mnie były przetarte. zaizolowanie zwykłą taśmą rozwiązało problem. niestety konieczne jest podniesienie auta na podnośniku, ale to 5 minut roboty.

może wrócimy do tematu? :)

mogło być DO BUZ1... ale faktycznie temat jak lokata... a do założyciela tematu.... jak chcesz mogę pogadać z A.Kahn'em, to może Ci opyli tablicę F1 z jakimś rabatem przed świętami :mrgreen: http://www.automobilesreview.com/img/bugatti-veyron-f1/slides/bugatti-veyron-f1-01.jpg dał za nią 440 000 GBP http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/news/article3252162.ece

panowie, od siebie dodam, że nigdy nie wyłączam systemów o ile auto jedzie/porusza się w którąkolwiek stronę. jest to znacznie skuteczniejsze niż pałowanie, z kilku prostych przyczyn... a podstawowa jest taka, że zarówno same opony, jak i cokolwiek co ma podnieść przyczepność (piasek, ISSE), aby ją złapać muszą się poruszać powoli, a nie w poślizgu. pałowanie dobre jest w błocie, albo ewentualnie w lepkim śniegu, gdy zależy Ci na oczyszczeniu przez siłę odśrodkową bieżnika.

no właśnie nie. nie z ciepła, a z paliwa. idealnie jest gdy całe paliwo, a właściwie zgromadzona w nim energia, byłoby przetworzone na moment. niestety w silnikach spalinowych do wytworzenia momentu wykorzystuje się energię gazów spalinowych, które powstają w wyniku spalania paliwa. Energia owych gazów to zaś jedynie max 40% energii uzyskanej ze spalenia paliwa. reszta to ciepło. no chyba że do 550 leje się od razu "ciepło" ;) Webber, moje dyskusje z Tobą to nic osobistego, mam nadzieję że to łapiesz :) to takie podśmiechujki... :)

CO TO ZA ASO? CO TO ZA K...SY? Ubezpieczenia nie mogą sobie wykupić na taką okoliczność? W jakim świecie oni żyją? :evil: :duh:

Dlaczego większość? Ja mam nadzieję, że jednak całość przerabia zgodnie z zasadą funkcjonowania silników spalinowych :) jakby przerabiał całość, to Twoje 550i nadawałoby się doskonale na kominek, czy coś w tym rodzaju, ale jako że trochę przerabia na moment napędowy, to sobie możesz trochę pomykać autkiem jeszcze :P

tak czy srak idzie w błoto :mrgreen: skarpety się zużywają, jak wszystko co pracuje, ale z moich doświadczeń wiem, że ISSE sobie radzą ze zużyciem znacznie lepiej. dziś testowałem C600 (tańsza, supermarketowa wersja). Założyłem kilka km przez Brzezinami, zdjąłem w Jemnie na wyjeździe na drogę nr 14 (jechałem 704). Około 5 km przejechałem po niezaśnieżonym asfalcie, około 35km po asfalcie, "kalafiorach" lodzie, zajeżdżonym śniegu. Gdy zdjąłem, jeden był OK (prawy, w większości latał po śniegu), lewy niestety nieco się poprzecierał, rozszedł się także szew. Szacuję, że w takich warunkach przejadą jeszcze max ze 40-50 km... :cry: Wcześniej moi rodzice pokonali na innym komplecie 50 km, ale cały czas po śniegu/zajeżdżonym śniegu. tam nie było oznak zużycia. Wnioski są takie: 1. Jak producent mówi, żeby nie latać po asfalcie, to nie latać. (C500 pozwala, ale zastrzega asekuracyjnie, że to skróci żywotność, to nie są "łańcuchy asfaltowe" tylko "śniegowe") 2. Jak mówią żeby nie jeździć więcej niż 50 km/h >> to nie jeździć. 3. C600 raczej ma zastosowanie jako pomoc przy podjeździe, wyjeździe z zaspy, parkingu itp. 4. choć baaardzo pomaga (wszyscy poruszali się z max prędkością 30-40 km/h), ja pewnie prowadziłem z prędkościami powyżej 50 km/h (oczywiście były uślizgi, ale takie jak na zimówkach na śliskim asfalcie, a bez ISSE leciało się zupełnie bez efektu hamowania, albo napędzania, nie mogłem ruszyć...), to długotrwałe użytkowanie chyba nie jest najlepszym pomysłem. Od tego jest raczej C500.

Przeprosiłem się z Falkenami.... owszem, nie są za dobre na świeżym luźnym śniegu, nie są za dobre na lodzie... choć sobie radzą. Za to w przypadku szadzi, zmarzniętego śniegu, suchej i mokrej nawierzchni są zaskakująco dobre. tyle subiektywnej relacji z dzisiejszej wycieczki do Łodzi, gdzie część trasy od Strykowa robiłem "bokiem" po "kalafiorach". Podsumowując za tę cenę jestem zadowolony. Choć nie mam bezpośredniego porównania z niczym innym :cry:

jak ktoś ma silnik co większość paliwa na ciepło przerabia to może i mu się wydaje, że zima się już kończy :mrgreen: jak ktoś ma diesla z zepsutymi termostatami, to dobrze wie że jeszcze potrwa :mrgreen: :mrgreen: kolegowie, dziś została zrobiona wysyłka dla zamawiających. każdy do kogo wyszło powinien mieć na pw info. jeżeli do kogoś nie poszło info, to znaczy że był niegrzeczny i mikołaj nie przyniesie... chyba że jeszcze raz poprosi (w temacie proszę wpisać tylko "ISSE") no.

jeżeli nie przełożyłeś modułów ze starych foteli, to może trzeba zaprogramować nowe moduły...

jak ręka duża to wyjęcie reflektora 3 minuty... jest na forum.

napisałbyś wszystkie przemyślenia :mrgreen: mili państwo dziś przyszła dostawa, jutro wysyłki.

można jeszcze zgłosić otomoto, żeby usunęli... i założyć wątek przyklejony >> VIN BMW E60 E61 z kręconymi licznikami :mrgreen:

oczywiście, że jest... POLICJA, komenda w Ząbkach. http://www.zabki.pl/?menu=info&go=policja złożyć formalne zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa i heja.

jutro mam mieć w końcu dostawę... :oops: w całej europie skończyły się łańcuchy, tekstylia i inne urządzenia i wszystko idzie tylko z bieżącej produkcji... Autosock... sprawdzałem, sądzę że będziesz miał podobne odczucia... :mrgreen: GoodYear... szkoda kasy... (goodyear daje tylko markę)

Webber, wpadaj, ale Ty jesteś "inna" liga, nie da się Ciebie do nas porównać ;) ale ale... poza tym może ustalmy komu co najbardziej pasuje. czy sobota, czy niedziela (święta idą... zakupy wszyscy robią, mamy rodziny itp.)? czy przedpołudnie czy popołudnie... a może noc... ? jaka część warszawy? Założenia "projektu": Spotykamy się na około 30-60 min. pod warunkiem, że wystąpiły w dniu poprzedzającym dzień spotkania, lub występują opady śniegu dające nadzieję na to że jezdnia, parking będzie zaśnieżony. W tych samych warunkach wykonamy: 1. próbę hamowania 2. jazdę po okręgu 3. pogrzebiemy się nieco w głębszym śniegu 4. inne propozycje Zakładam, że nasze próby będą wykonywane z prędkościami parkingowymi (max 20-30 km/h), to nie będą próby prędkościowe. Na koniec dobrze by było wpuścić się nawzajem za kółka swoich aut, żeby można było subiektywnie porównać przyczepność. I po czymś takim mniej więcej będziemy wiedzieli na ile nokiany różnią się falkenów, z którymi się w sumie już trochę przeprosiłem :mrgreen:

testu nie było... :oops: wszystkie supermarkety poodgarniane, ale i ustawka nie wyszła... zatem akcję przerzucamy na przyszły weekend i czekamy na chętnych :) na chwilę obecną widzę że piszą się trzy auta.

na razie nie ma jeszcze ustawki :8)

ja mam nowe falkeny. poszedł priv

Witam, czy jest może ktoś chętny z Warszawy bądź okolic, do porównania w identycznych warunkach opon zimowych, które ma na pojeździe? Nie chodzi mi o jakiś hardcore, po prostu pod jakimś supermarketem spotkanko i porównanie manewrowości, drogi hamowania itp. Jest szansa samemu porównać co jak się sprawuje, ktoś chętny? :D

a ja czytając tytuł już myślałem że chodzi o SILNIK, a nie silnik dmuchawy :mrgreen: ale fajnie mieć taki manual

e... ja personalnych wycieczek nie robię. :nienie: jeśli obejrzysz wszystkie te filmiki, na Twoim miejscu bym się zawstydził. szczególnie z gazem w podłodze.