jdef90

znalazłem na innym forum :) http://forums.5series.net/topic/5650-front-wood-trim-install-diy/ oczywiście zamiast śrubokręta warto użyć mniej inwazyjnego narzędzia... 1. http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669673_thumb.jpg 2. http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669680_thumb.jpg 3. http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669686_thumb.jpg wyciągając warto sobie pomóc podważając śrubokrętem kołki, które trzymają listwę. po zajrzeniu pod listwę będzie je widać, takie aluminiowe tkwiące w białych plastikach, widoczne na zdjęciu poniżej... są cztery. tutaj jest także krok pośredni... dotyczący białych zatrzasków... przy ponownym montażu powinny być nieco przekręcone, żeby wyglądały jak diamencik, a nie kwadracik... dotyczy to nieco wyrobionych zatrzasków, u mnie można było zostawić normalnie... 4. http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669699_thumb.jpg następnie wykręcamy osłony DVD itp. mamy dwie duże śruby do odkręcenia w górnych rogach, oraz trochę zatrzasków... 5. po odkręceniu cały panel ze sterowaniem klimy zostanie nam w ręku, trzeba to rozdzielić, znowu jest kilka zatrzasków... http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669707_thumb.jpg 6. http://forums.5series.net/uploads/post-3-1103669713_thumb.jpg po rozdzieleniu... potem montaż w odwrotnej kolejności nowego zestawu listew... trzeba pamiętać o przekręceniu tych białych kwadratowych klipsów oraz aby nie wpadło do środka podłączenie wymontowanych w pierwszej kolejności przycisków :) niestety nie opisane jak zdemontować tą listwę z lewej strony kierowcy... ale już wiem :) po prostu podważać i ciągnąć z wyczuciem :) 7.

udało się zdemontować tą listwę centralną? ktoś kiedyś wrzucał instrukcję jak to zrobić, niestety nie mogę znaleźć... :oops:

odświeżę temat... udało się zdemontować to komuś? wygląda że jest na zatrzaskach...

yy... już nie pamiętam jaki błąd... wywaliłem notatki :) generalnie, że padnięty. nie melduje o ciśnieniu itp. tylko że nie działa.

nerki to koszt od 250 do 325 PLN w zależności od jakości produktu, więc szkoda roboty...

u mnie też jest "luźny". niestety EGR było czyszczone jak jeszcze serwisowi zlecałem takie "trudne" tematy. Może kolega luko32 poradzi? :) a tak BTW ja mam chyba padnięty ten czujnik, turbo mi nie robi (zmieniłem ostatnio na używkę) i nagle robi... jak odłączę ten czujnik to definitywnie nie robi. z tego czujnika idzie także błąd na kompa... jeździł może ktoś z odłączonym tym czujnikiem? jestem ciekaw czy to właśnie to, czy "może" to właśnie to... a czujnik będę miał dopiero w poniedziałek...

jednak do prostowania zagniotek używam żelazka... i jest dobrze... nawet bardzo dobrze :)

dzięki za wszystkie odpowiedzi... kończy mi się "kontakt" w Inchcape i coś trzeba wykombinować :)

chyba nie ma takich :) kompetentnie sprawdzą wtedy gdy wezmą pisemną odpowiedzialność za to co powiedzą :mrgreen:

ha ha ha.. jeżeli chodzi o ten czujnik ciśnienia turbo to także się tym zajmuję :) będę go wymieniał, bo mi chyba nie działa... wywala jego błąd oraz turbina nie ładuje (czy jest podłączony, czy ma wyjętą wtyczkę, auto tak samo nie robi). czujnik jest po prawej stronie patrząc od maski, w tylnym prawym rogu tuż pod plastikową ozdobną pokrywą silnika. po jej zdjęciu jest na wierzchu... osadzony jest w jakiejś gumie... i także nie wiem jak go wymontować... przynajmniej mi się tak wydaje, że to to... :mrgreen:

ale z tym ściemnianiem chodziło mi o płynne przyciemnianie do wygaśnięcia oświetlenia we wnętrzu... jest taka funkcja czy też nie? bo ja myślałem, że dioda albo świeci, albo nie i nie ma żadnej możliwości sterowania natężeniem światła... :roll:

jak w tytule, gdzie kupujecie oryginalne części BMW? Tylko ASO, czy może jest jakaś alternatywa gdzie warto sprawdzić dostępność oraz cenę?

G-power ma tłumiki w ofercie... postaram się ustalić co to za wynalazki i jak brzmią :)

raczej faktycznie to zostawię. element jest oprócz tego w bardzo dobrym stanie. a propos malowania... chciałbym uzyskać oryginalny półmatowy wygląd oraz jednorodny kolor. czy przy użyciu Waszych farb, i stosowaniu ich tylko miejscowo, uda mi się to?

ja raz, jak rozważałem zakup swojego, przejechałem się 520i w automacie... nie było czym jeździć... przemieszczać się może i tak, ale jeździć już nie... i to po mieście... na trasie chyba będzie jeszcze słabiej...

pytanie odnośnie kleju... czym on się różni od regularnej kropelki, która skórę także niby klei? a czy płynną skórą się da naprawić coś takiego? już po "wymasowaniu" zostały takie ślady po ostrym czymś... skóra jednak nie jest uszkodzona... http://img228.imageshack.us/img228/7442/sdc19350.jpg http://img28.imageshack.us/img28/6880/sdc19351a.jpg

raczej na 95% tak :) jak się pojawi kontrolka to niedobrze :) znaczy że błąd wywali. nivo możesz usłyszeć czasem po tym jak wyłączysz auto i coś ci będzie buczeć z tyłu... albo w trakcie pracy auta (ale to trudniej)

a co jeżeli do schładzania użyć by powietrza w spray'u? jest ono zdecydowanie zimniejsze niż radiator czy zimne żelazko... no albo lodu?

ciemny chrom jeżeli masz ciemne felgi. wówczas to gra zajebiście. jeżeli masz shadowline to czarny mat będzie OK. no i za taką cenę + transport, jak jesteś z PL to wal do mnie :) w chwili obecnej nie mam na stanie, ale dostawa będzie w przyszłym tygodniu :)

pytanie uzupełniające: czy wasze środki "gryzą" się jakoś z immymi? np. UNITRES leather master universal cleaner?

no cóż... nabyłem, zobaczymy :) trochę się z tym pomęczę... skóra jest w sumie w całkiem dobrym stanie, delikatne przetarcia pojawiły się na fotelu kierowcy, przebarwienie chyba nie jest od jeansów bo delikatnie schodzi gdy przetarłem zwilżoną szmatką bez żadnego środka... jednak jest bardzo brudna... różna rodzaje zabrudzenia... mam więc dodatkowe pytanka... czym najlepiej wyczyścić, żeby było skutecznie (skóra mocno zabrudzona), ale żeby nie naruszać powierzchni (jak mówiłem jest ogólnie w stanie bardzo ok). następnie kwestia wgniotek.. część podziałam jak na filmiku. Słyszałem także o prasowaniu skóry... żelazko, temperatura na jedwab... oczywiście zapewne przez jakąś szmatkę.... ktoś praktykował coś takiego? mimo wszystko część chyba będę musiał uzupełnić płynną skórą i wygnieść na tym wzór oryginalnej skóry (jak to zrobić?) potem będę musiał się zająć jednym przecięciem (ale tylko powierzchniowe, nie wiem zatem czy użyć płynnej skóry, czy skleić brzegi ze sobą klejem do skóry? przecięcie dokładnie pod 4 literami...) http://img824.imageshack.us/img824/7644/sdc19343.jpg no a potem odświeżyć fotel kierowcy i miejscowe jakieś zaciągnięcia, myślę że po delikatnym szlifie będzie zupełnie dobrze i... w sumie to chyba będzie wszystko... auto nie jest nowe, więc jakoś specjalnie nie ma sensu się nad tym wysilać :)21 http://img823.imageshack.us/img823/5379/sdc19344.jpg

koledzy, czy z taką skórą coś się da jeszcze zrobić? jest brudna, jest jedno przedarcie... do tego są paskudne zagniecenia... czy je w jakiś sposób da się wyprasować? http://img541.imageshack.us/img541/9223/6090102.jpg http://img72.imageshack.us/img72/7797/6090101.jpg http://img155.imageshack.us/img155/9355/6090107.jpg

ale przy diodach to raczej o płynnym ściemnianiu się zapomnij, czyż nie? po prostu jasno-ciemno.

samopoziomowanie mają wszystkie E61, wykreślamy z listy :mrgreen: inna chyba napewno jest miska oleju z przechodzącą przez nią półośką napędową... chyba że coś z Mercedesem pomerdałem... :roll:

chwilowo Ci nie pomożemy, szklane kule się nam popsuły... :mrgreen: nie obraź się za sarkazm, ale na pewno rozumiesz o co chodzi :)