Depson

Odpusc e46 za 18tys no chyba ze jeszcze troche mozesz dozbierac i nie mowie tu o 1000zł

Pamietaj ze nawet jak sprowadzisz cos za 7k to i tak czekaja Cie wydatki zwiazane z akcyza, rejestracja itd. Nie pchaj sie w zakup "na styk" co do kasy.

Tylko w e46? U mnie we36 miałem tak cały zeszły tydzień, dostawałem już szału, rozbierałem wszystko i nie doszedłem do tego co to było. Ucichło samo przedwczoraj :duh: ?

Zmień też podejście ;) - bo jaki sens ma pytanie o opinie dot. samochodu gdzie sam widzisz, że kręcony jest przebieg, a więc auta od oszusta lub po oszuście? Co do pytań o to co kto myśli o aucie jest też inny dział i jak znam życie zaraz Cie jakiś moderator z tym pogoni :mrgreen:

niema tragedji piekny zapach przepalonej benzynki z rurki :mrgreen: Tak. Przepiękny. :clap: :mrgreen: A już najlepiej to sobie odpal auto w garażu przy czymś takim jak brak katalizatora. Zapachu pięknego co niemiara a jakie skutki uboczne fantastyczne :D Tak poważnie to mam lekką traumę bo ostatnio jak jeszcze nie miałem kata to regulowałem światłą w garażu, otworzyłem okna ale to niestety nie pozbawiło mnie bólu głowy i żołądka przez 3 następne dni i diagnozy zatrucia organizmu spalinami :duh: Ogólnie ja jestem przeciwnikiem strumiennic i przelotówek, oczywiście nie z powodu tego zatrucia ale całej reszty. Nie zaczynajmy jednak tematu co jest lepsze bo takowy był już 100 razy :) Pozdrawiam

Lejesz / dolewasz płyn, zostawiasz otwarty zbiornik, kręcisz kierownicą od skrajnego położenia do skrajnego, od lewej do prawej i potem zakręcasz koreczek. Może wyć jeszcze przez chwilę ale powinno dojść do ładu jeżeli wszystko jest ok z pompą.

Jeżeli jesteś dwumetrowym wytrenowanym człowiekiem to e36 powinno starczyć ale nie licz na to, że ktoś z tyłu będzie miał czego szukać. Nie zabieraj nikogo oprócz pasażera po prawej do tej Bułgarii bo dostanie paraliżu kończyn albo skrzywienia kręgosłupa. W e36 jest mało miejsca z tyłu i z doświadczenia wiem (180cm) że to jest spory minus dla pasażerów. Nie pytaj tu o awaryjność. Prześledź forum i zobacz co się psuje najczęściej i dlaczego. Nie licz na to, że kupisz IS za 7000k (powodzenia - i to poważnie bo zdarza się że można kupić coś co jeszcze pojeździ za tą sumę aczkolwiek znam temat szukania IS`a bardzo dobrze i to nie będzie prosta sprawa) Po trzecie i to rada ogólna - nie planuj zakupu używanego samochodu, do którego nic nie włożysz po kupnie. Kolejna sprawa to wyjazd po zakupie w trasę 3000km. Nie wiem kiedy kupisz auto i kiedy jedziesz ale ja nie sprawdzonym przez przynajmniej miesiąc 15-latkiem bym się nie wybrał. Kolejna sprawa - napęd na tył. To zależy czy będziesz myślał czy tylko cisnął pedał gazu; nie ważne czy "świrując" na placyku czy wyprzedzając na trasie. Wszędzie potrzeba wyczucia i doświadczenia. Nie obawiaj się tego napędu on ma na prawdę więcej zalet niż wad nie wiem czemu ludzie się tego obawiają. Moje rady: postaraj się może dozbierać jakąś gotówkę do tego IS`a, czytaj, czytaj, czytaj, pytaj; trenuj dalej no i powodzenia. Aha.. i chyba nie sądzisz że w takim miejscu ktoś ci doradzi, jak to nazwałeś 'małego japońca'... ? :duh: :wink:

Z doświadczenia powiem Ci dwie rzeczy. 1.8 do Touringa to za mało aczkolwiek pewnie posiadacze 1.8 w kombi powiedzą że nie ma tragedii. Co do diesla to już bardziej popularne niż to co powiedziałem przed chwilą - mianowicie - diesel w e36 nie jest jakąś bardzo udaną konstrukcją i w 80% ludzie narzekają. Nie mówiąc już o tym jak to brzmi. Jeżeli będzie możliwość weź 2 lub większą benzynę, ew. jeżeli ni jesteś przeciwnikiem to z jakąś dobrą sekwencją (ja np. nie lubie lpg ale jak bedzie jakas dobra sekwencja to bedzie to jezdzic). Co do samego problemu z tym czy sprzedać czy nie to musisz sam podjąć decyzję. Dobrze ze zdajesz sobie sprawe ze tak czy tak do kombi musisz dolozyc, bo znam kilku takich ca by sie upierali ze kupia ladnego Touringa za 8 klocków. Pozdrawiam

No to jak wytniesz katalizator to dopiero zobaczysz co to znaczy nieprzyjemny zapach spalin :cool2:

:duh: odpuść

Witam koledzy, Wczoraj zamontowałem sobie podstawowy OBC (nie miałem nawet analogowego zegara :duh: ) Na razie jeszcze nie łączyłem go z czujnikiem temperatury. Podłączyłem jedynie 3 kabelki zgodnie z instrukcjami z forum. Jedno zasilanie pociągnąłem z zapalniczki, jedno z fioletowego od stacyjki, no i masę. Problem w tym, że piekielnie mocno się to podświetla. Nie jest bursztynowe jak reszta tylko aż żółte :( I teraz tak - co zrobić, żeby współgrało to z przyciemnianiem tym potencjometrem pod kierownicą - to pytanie pierwsze ale tu pojawia się wątpliwość, bo całą resztę podświetloną mam na tym pokrętle "na maksa" i jakbym nawet chciał przyciemnić OBC to reszta byłaby za ciemna, dobrze kombinuje ;) ? Może w takim razie da się zastosować nie wiem, jakiś opornik, może inne żarówki? Ostatnie pytanie dot. podświetlania klawiszy (świecą się tylko wyświetlacze :() czy do nich należy podpiąć osobny kabelek, czy coś jest nie tak ? Pozdrawiam,

Moim zdaniem to normalne tylko im większy silnik tym mniej odczuwalne. Jak miałem 316i to w momencie gdy załączało się visco kończyła się przyjemność :)

Swoją drogą to ciekawe, że masz m40 z '95 roku :8)

Otwórz allegro znajdz pierwszą lepszą e36 na części, zadzwoń, podjedź, zapłać i zabierz :)

Tak czy inaczej czy bije Ci przód czy tył to zmień tego mechanika jak najszybciej bo wróże ci dziesiątki takich postów w najbliższym czasie... :mad2:

Dlatego właśnie napisałem koledze żeby patrzył przede wszystkim na stan, nie wypowiadałem się w sposób wskazujący na przewagę IS`a. Nadal upieram się przy swoim i pomijając, zgoda, dość istotne sprawy jak 6 garów, dźwięk i kulturę nie widzę pomiędzy osiągami tych silników ogromnych różnic.

No właśnie, mówie, ostatnio demontowałem i już myślałem że mi sie cos pomylilo ;)

Taka tylko mała dygresyjka - wszyscy piszą, że 2.0 ma 10 koni więcej ale nikt nie pisze o wadze :) IS pomimo tego, że faktycznie lubi duże obroty to jednak potrafi "pozawijać" 2,0 "od dołu" Z drugiej strony dźwięk 2,0 jest nieporównywalnie fajniejszy. 2,0 też ładniej wygląda pod maską :) Generalnie to troche jak przy 1,6 i 1,8 praktycznie różnica nie do odczucia i ja bym się kierował stanem tego co znajdziesz. Nie liczyłbym na to, że znajdziesz od razu 2 igły :) (tak z doświadczenia bo szukałęm IS`a)

A tak odbiegając od tematu mechanika-idioty to u mnie problem ten powodowały 2 "głupie" tuleje z przodu :) Niecałe 100zł i po problemie.

Może różnie bywało w jakiś różnych wersjach ale w dwóch 323i jakie ostatnio widziałem (przekładałem do siebie troche części) tarcze z tyłu buły wentylowane a w 2.0 normalne. Pasować pasują ale to taka różnica którą przyuważyłem. Niech ktoś mnie poprawi jak coś w tych autach było niestandardowego.

Kiedyś miałem tak w poprzedniej e36 jak jeszcze miałem gazownie i w niczym nie przeszkadzało, zresztą w czym to może przeszkadzać ?

Z takimi baranami rozmawia się krótko i na temat, ale nikt tu nie będzie nikogo życia uczył na forum. Ja bym mu nie dał już ani złotówki, zająłbym się doprowadzaniem do tego, żeby zwrócił kasę, a już napewno stare tarcze. Gość robi Cie w balona, niestety...

Trafiają się sytuacje kiedy nie pomaga odgrzybianie, wymiana filtrów i czyszczenie chemią, u mnie w rodzinie w jednym z e36 skończyło się to wymianą nagrzewnicy :roll2:

Ciekawy temat, może ktoś już to robił ?

Kolego trwa to juz drugi dzien. Przez noc ucieka ok. 1,2b powietrza. Wiem dokładnie w którym to jest miejscu bo sobie zaznaczyłem. Test jest prosty - troszkę śliny na palec, przykładam i są bąbelki... Co do miejsca to też jestem w szoku :(