kwiatus19

Co jeśli wszyscy będą chcieli jechać do ASO, zapłacisz za kilka przeglądów ?? Chyba najpierw trzeba zweryfikować auta samodzielnie i odsiać wstępnie ziarno od plew. Niestety nie wróżę wielkich sukcesów. Nie dawno szukałem e39 po lifcie z przedziału 520i-530i i.... kupiłem inne auto.

Zderzak jest w tym miejscu zapinany na zatrzaski, które trudno się rozpina. Niefachowy demontaż (tzn. ściąganie na siłę) może być przyczyną odkształcenia zatrzasku lub otworu w zderzaku, przez co właśnie jest problem ze spasowaniem. Ja zażyczył bym sobie demontażu zderzaka i sprawdzenia stanu elementów mocujących, nie zdziwił bym się jak było by tam trochę kleju czy silikonu :mrgreen: Pewnie jeżeli okaże się że zatrzaski/prowadnica są uszkodzone to też będziesz musiał zapłacić, przecież to ASO. Jedyny plus, to to ze jest to niedrogi element.

Ja uważam, że poliftowe auta są nawet gorzej wykonane. Przykładem moze być listwa tylnej klapy, z oświetleniem rejestracji. Pol liftingu została "odchudzona" i niezbyt dobrze uszczelniona, przez co na potęgę gniją w niej styki. W e46 z 1998r zmieniałem zarówkę i styki były jak nowe, w modelu z 2002r 2x reanimowałem listwę aby wszytko jakoś działało.

Coś jest na rzeczy, ponieważ po wrzuceniu VIN-u w google wyskakuje wątek z zapytaniem o ten numer na rosyjskim forum e46, z datą 28 luty 2011. Więc najprawdopodobniej w lutym/marcu 2011 auto gdzieś było ogłaszane.

Najprawdopodobniej sprzedający zagląda na forum :norty:

Ja wciąż obstawiam Belgię. Pomijając już ten szczegół, widać, że sprzedawca lubi sobie ubarwić (pochodzenie/spalanie) albo po prostu się nie zna, więc zapewnienia o idealnym stanie trzeba traktować z dystansem.

110 km/h w trasie to nic nie normalnego, ale czasem trzeba wyprzedzić, zahamować i się rozpędzić. Rozumiem, że 330Cd kupuje się do eco-drivingu :duh:

Tak w ramach wyjaśnienia, dopiero po wysłaniu odpowiedzi uświadomiłem sobie ze to 3.0d nie "i". W spalanie 5.4 mogę uwierzyć, ale jest ono robione "dla wyniku".

Auto ładne, ale jak czytam tekst. "Nie zależy mi na sprzedaży" to pchają mi się na usta słowa "To po .... wystawiasz". Pewnie szczytem negocjacji ceny będzie 100zł na powrót do domu. To i tak dużo bo przecież auto pali 5.4 w trasie :mrgreen: Tak na początek jedna nieścisłość, auto rzekomo z Niemiec a o ile się nie mylę belgijska książka serwisowa :cool2:

Tak nawiązując do pierwszego ogłoszenia, które zostało skreślone po kilku wypowiedziach. 1. Auto z Włoch, zawsze jest tańsze, a nie koniecznie zawsze takie zajechane. 2. Cena ... ja tekst: AUTO ŚWIEŻO SPROWADZONE cena + opłaty, które są już zrobione rozumiem jako auto opłacone, ale za opłaty trzeba dołożyć. 3. Do naprawy zderzaki, wgniotki na drzwiach, odstająca listwa, pewnie jeszcze kilka otarć wyjdzie, bo na sreberku nie widać. 4. Pewnie jakies elementy już naprawiane lakierniczo. To ile wg Was takie auto ma kosztować, aby ktos je kupił ?? Ja sam miałem jedną e46 z Włoch i sobie chwalę. Jeżeli nie było poważnych uszkodzeń blacharskich i silnik pracuje OK, to całą resztę można doprowadzić do porządku i za rozsądne pieniądze mieć fajne auto. Oczywiście prawdy dowie się ten kto to auto obejrzy i solidnie zweryfikuje.

Sprawa jest prosta, radio z napisem REVERSE = brak możliwości podpięcia zmieniarki. W modelu BUSINESS można podpiąć. Wyjście na wzmacniacz można wyprowadzić w każdym radiu, w jednym lepiej w drugim gorzej ponieważ ten sam model radia może być produkowany przez Philipsa, Blaupunkta lub Alpinę.

Masa uszczelniająco-klejąca albo klej do szyb samochodowych. Dobrze odtłuścić powierzchnie i przykleić. Nie ma prawa się oderwać :8)

Panowie piszecie o tulejach i wahaczach na raz przez co rozmowa nie ma wielkiego sensu. Napisze coś co zaręczam jest 100% pewne. Wahacze MEYLE HD nie wpływają na komfort jazdy, są trwałe. Tuleje Meyle HD, są także dość wytrzymałe ale TWARDE. Utrata komfortu jest wyraźnie odczuwalna w porównaniu z olejowymi oryginałami czy też Lemforderami. Niezależnie czy ma sie zawieszenie standardowe czy ze sportowymi nastawami. Wahacz w e46 powinien siedzieć ciasno w tulei. Kolega krakow320d ma trochę racji jeżeli chodzi o montaż i dokręcanie tulei gumowych, ale ta zasada nie dotyczy e46. W tym modelu tuleja ma sześciokątny otwór i wahacz montuje się w niej w ściśle określonej pozycji. Z kolei samo ułożenie tulei względem podwozia/mocowania jest stałe, nie reguluje się go, przykręca się je w jednym położeniu. Wahacz w e46 ma dość długie ramie przez co skok koła rzędu 10cm powoduje jego niewielki ruch w tulei. Problem skręcania wahaczy/tulei na podnośniku z opuszczonymi maksymalnie kołami jest dosyć częsty i lekceważony (chodzi o inne auta). Tuleja powinna być blokowana poprzez skręcenie śrub, w jej neutralnym położeniu, czyli gdy auto stoi nie obciążone. Wtedy praca wahacza góra/dół nie powoduje zbytnich obciążeń. W momencie kiedy tuleja jest blokowana na "wiszących" skrajnie do dołu kołach, samo postawienie auta na podłożu powoduje, że jest stale poddawana sile skrętnej, a wszelkie dociążenie i dobijanie kół powodowane jazdą powoduje działanie nadmiernych obciążeń i często kilkukrotnie szybsze zużycie.

Sprawdź termostaty bo na 99% to ich przyczyna, jeżeli jesienią/zimą auto zaczyna palić więcej. Oczywiście diagnostyka auta też by nie zaszkodziła.

W "otwór" spokojnie wystarczy głośnik 20 cm, dając dobry bas w kabinie. Markowy głośnik 8" zadowoli się zamkniętą skrzynią 10-15l więc odpowiednio zrobiona obudowa nie wpłynie na pojemność bagażnika. Wzmacniacz polecam umieścić pod fotelem przednim, prościej doprowadzić sygnał bez zakłóceń.

Pokazałeś swój poziom inteligencji :duh: No jeżeli nie 199zł to dam 201.99 zł może być ?? wciąż nie rozumiesz ?? Po co te chamskie wrzuty na priv ??

Do ogłoszeń jest oddzielny dział, więc chyba nie trafiłeś. Jak już będziesz dawał ogłoszenie we właściwym miejscu to nie zapomnij o podaniu ceny !!! Dla mnie np: konkretna propozycja to 199zł :cool2: A jak chcesz aby ludzie przebijali się z ofertami to są odpowiednie portale aukcyjne.

200-250zł to moim zdaniem rozsądna cena za taką usługę. Oczywiście nie biorę pod uwagę, ewentualnej wymiany tulei czy oleju.

Do 300-350 zł kupuj radio, które Ci się podoba, ma odpowiednie podświetlenie, albo jest w promocji. W tym przedziale cenowym radia "markowe" po prostu grają.

Takie zaprawki robi się tylko bazą, zalewa się odpryski kilka razy aż powstanie górka. Potem szlifujemy lakierem MAX 1500 i drobniejszym. Sama baza jest miękka i łatwiej się poddaje obróbce. Finalnie polerka całej maski.

To jest zawór vanosa i działa na niego ciśnienie oleju. Ryzykujesz dużo, jeżeli odpadnie w czasie jazdy, a odpadnie z czasem to olej szybciutko opuści silnik, co może mieć tragiczne skutki jeżeli nie zareagujesz w kilka sekund.

Sprawdź kostki zasilania, wpinane w lampy tylne . Możliwe, że jest problem ze stykiem masy lub innym (podtopiony, nadpalony). Lampy palą się wtedy, ale ciut słabiej i na desce wywala błąd.

Nie wiem czy dobrze rozumiem, ale jeżeli zwarłeś masy (FL+FR i RL+RR) to odłącz jak najszybciej !!! Przy dobrym wietrze może nie spaliłes końcówek mocy. Wzmacniacze w radiach pracują w mostkach, gdzie na wyjściu nie występuje "masa".

Na pewno :cool2: Może wiem to i bez czytania. Łapanie za słowa do niczego nie doprowadzi. A Denon Z1 to nie uczciwe radio a HIGH END Po za tym BARDZO DOBRE audio można zbudować na odtwarzaczu bez procesora. BARDZO DOBRE tzn grające czysto i soczyście :mrgreen: Jako że nie jest to forum ekstremistycznych audiofili pozwolę sobie wypowiadać się w temacie. Będę też polecał, "tandetne" radia typu Alpine CDE-9882. Tytuł tematu to " Montaż głośników w fabrycznych miejscach", a dyskusja za raz przejdzie do analizy HighEndowego okablowania wartego więcej niz auto kolegi :duh:

A może jednak jakieś uczciwe radio bez żadnych dodatków typu zewnętrzny procesor. Polecam Alpinę cde-9882 relatywnie tania i dobra jednostka centralna. Ja skupił bym się jednak na dobrym montażu głośników, potem wzmacniacz a jak będzie mało (a raczej nie będzie) to dopiero zmiana jednostki sterującej z bardzo dobrej na bardzo dobrą +. Kolego M.S. co Rockforda to uroił się projekt w mojej głowie co do mojego nowego nagłośnienia i głośniczek chyba zostanie u mnie. Ma 1,5 roku a grał 30 min (testy obudowy) :mrgreen: nikt nie uwierzy mi w to i nie zapłaci dobrych pieniędzy. A z kolei rozejrzałem się za czymś nowym dla siebie i musiał bym dołożyć sporo.