saanchez

Nie było go, kupowalem na allegro, tak jak napisałem występował opcjonalnie, bądż w zawieszeniu M-Technic.

Eeee... tak duzo?? Ja płaciłem "po znajomości" za szkło nordglass 320zł z robociżną... Fakt faktem.. lepiej wymienic, osobiscie nie chciał bym wziąć na twarz przy prędkości np. 100km/h kupy szkła.... :cry2:

Prawda Prawda :8) przydatna lektura...

Witam! Pan Wancki z podkarpacia.... miło :8) ja mam M40B16 i tez nie miałem stabilizatora z tyłu... kupilem używke za grosze plus nowe łączniki and jeżdzi się świetnie a mocowany to jest o ile dobrze pamietam do tego wachacza co sprężyny "trzyma" oraz do czegoś jeszcze http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=33_1004&hg=33&fg=30 nr.5 na zdjęciu w słabszych wersjach silnikowych był opcjonalnie montowany, ewentualnie w zawieszeniu M TECHNIC

Kolega ufo000000 ma rację poptwierdzam, że te gumy to potrafią narobić hałasu nawet na najmniejszej nierównosci.. :P Pozdrawiam

Kolego różowe H&R z żółtym paskiem raczej są do wersji 4 cylindrowej powinne być numery VA 29596 takie posiadam i obniżają własnie o 60mm (przód). Pasowało by żebys sprawdził numery na swoich i póżniej na stronie H&R http://www.h-r.com.pl/ te z wersji 4cyl. sa zamiekkie do 320.... Łozyska amortyzatora (gorne mocowania) nie maja wpływu na dobijanie...

Odp.2 Tak szyber ma tak, że jak go uchylasz to "dykta sie tak odsuwa", jak calkiem otierasz to dykta jedzie razem z nim..... :wink:

A ja bym się z tym zgodził, ze należy ja przechowywać i transportować w pozycji pionowej... :8) przykład. W sanoku jest fabryka autosan (autobusy) i do tych silników (mercedesa) idą na pierwszy montaż visco BEHR, technologowie diagności a nawet sam producent podaje ze w taki sposób sie powinno przechowywac i transportowac.....

Witam! Ja posiadam 1.6 i w zupelnosci wystarcza, aczkolwiek 1.8 tez nie jest zły. Szukaj M43 (na łańcuszku).

Albo łożysko jest padnięte...... Też się będzie grzało. :wink:

Ja mam lemfordera i jak jest ta niby zapadka to na gumie jest taka strzalka, wazne jest to zeby ta strzalka byla w kierunku otworu na kielichu gdzie niby powinna wejsc ta zapadka, ja ja poprostu urwalem. Najwazniejsze to zamontowac lozysko w odpowiednim kierunku.

Powitać!! Ja miałem takie objawy przy zuuuuuużytym łącznika elastycznym wału. Jeżeli panowie w ASO tak twierdzą to może być podpora, jedno jest pewne nie kupuj tanich części!!! U mnie sie zaczeło przy wymianie sprzegła gdy sie okazało że łącznik jest tez do wymiany, więc kupiłem taki do 100zł. wytrzymał 2miesiące zimowe, zeby jeszcze jakies szalenstwa konkretne to bym zrozumiał... po 2 mioesiacach prawie farfocle zostały z iego, a objawy byly takie jakie wymieniasz... tyle ze u mnie to doszlo jeszcze trzepanie drazkiem zmiany biegów, ale znajomy w e46 mial podpore walnieta i bylo identycznie jak u ciebie. Sama wymiana nie jest trudna (troszke zabawy) tłumik opuscic, odkrecic ekran, i wykrecic wał, trzeba zaznaczyc na wielokline jego polozenie ( zeby nie zlozyc go inaczej bo bedzie miał bicie) nie jest skomplikowane.

Jeżeli wymieniałeś amorki z przodu na nowe to przód pojdzie do góry, ja miałem tak u siebie, w sedanie (na standardowych sprężynach). kKupiłem BILSTEIN B4 i tak się właśnie stało...

Hmmm... z tą gumą to pomysł nie zaciekawy moim zdaniem ale ok. U siebie miałemn BILSTEIN B4 na całym aucie i dałem springi H&R -60/40 i powiem ze przednie amorki w ciagu kilku miesiecy poadly tak, że mozna je było po wymontowaniu jedną ręką ja harmonie wciskać i wyciągać.. nie polecam serii amorków do niskich springów

Nie kupuj badziewia!!! Beedzieswz sobie w brode póżniej pluł.... po kilkunastu tyś. kilometrów. dobry zestaw sworzni to koszt około 200 zł. meyle, lemforder. a co do ustawienia zworzni w otworach wachacza zewnetrzny tez musi być odpowiednio ustawiony. Ponad rok śmigam na meylach i wszystko ok , chociaż tak na marginesie łączniki stab. do wymiany (też meyle) :)

Te modele tak maja.... NA szybe i nogi ciepłe a na tułów zimne.. Nie zmienisz tego choć by nie wiem co.. Pozdrawiam!!

Witam!! Kolego jasne że wychodziły seryjnie bez wspomagania!! Ja tez jestem posiadaczem takiego "modelu" :D Mam silnik M40B16 z 1992r. Jedyna przeróbką u mnie sa krótkie łaczniki stabilizatora. a powinny byc długie mocowane do amortyzatora.... Jeszcze raz.... spokojna głowa bez wspomagania wychodziły

Witam! ja równiez posiadam przekładnie kierowniczą bez wspomagania, także mam luz. Niby można regulować tą nakretką plastikową (zmniejszyc ten luz) ale prawdopodobnie ciężej będzie chodzić koło kierownicy, nie wiem ile w tym prawdy, ale słyszałem , że "skręt" nieco sie zmniejszy... Zastanawiałem sie nad kupnem nowej przekładni, aaalle to ogromny koszt.

Kolego ja miałem podobny "dylemat" bo data pierwszej rejestracji mojej buni to luty1992r. a od kiedy jestem jej posiadaczem,mam krotkie łaczniki stabilizatora(mocowane do wachacza). Wydaje mi sie że poprzedni właściciel wymienił na takie, bo te dłuzsze łaczniki mocowane do amortyzatora, szybciej się zużywały. Pozdrawiam. :D

Witam! Ja mam wciąż taki sam problem, mimo to , że wymieniłem z przodu łożyska amortyzatorów, amortyzatory(BILSTEIN B4) piasty, tarcze klocki, łączniki stabilizatora, sworznie wachacza(zewnetrzne i wewnetrzne) + tuleje, oraz końcówki drażków, oprócz bicia na kierownicy jest wyczuwalny luz na przekładni kierowniczej(listwa) to jest przyczyna dalszych problemów. :roll: Jeżdże na zimówkach, wyważane byly dwa razy. Dodam że nie było to tanie, bo do tego amorki na tył(też BILSTEIN) wyniosło mnie około 1800zł Części kupowałem oryginalne, Myśle że nowa przekładnia rozwiazała by problem, ale to raczej ogromny koszt.... :cry2:

Witam. i znowu problem.... podczas jazdy moja niunia jakis dziwny dzwiek jest slyszalny, jadac na LUZIE (na biegu zreszta tez, na luzie bardziej slyszalny)slychac "terkot" w okolicy mostu lub tylnich kol.... dzwigalem auto na podnosniku i krecilem kolem slychac ten terkot mniej bo mniej reka nie zakrece kola 60km/h na poczatku myslalem ze to lozysko przy kole.. ale dzwiek dochodzi jakby z okolic dyfra (e 36 316i m40) drazni mnie to strasznie czy to juz padaka?? moze jak kupowalem bunie to mialem troty zamiast oleju przekladniowego nie wiem... po miescie pol biedy gorzej jak na trasie sie zagrzeje/zatrze badz cokolwiek innego.. Pozdrawiam!

Witam. i znowu problem.... podczas jazdy moja niunia jakis dziwny dzwiek jest slyszalny, jadac na LUZIE (na biegu zreszta tez, na luzie bardziej slyszalny)slychac "terkot" w okolicy mostu lub tylnich kol.... dzwigalem auto na podnosniku i krecilem kolem slychac ten terkot mniej bo mniej reka nie zakrece kola 60km/h na poczatku myslalem ze to lozysko przy kole.. ale dzwiek dochodzi jakby z okolic dyfra (e 36 316i m40) drazni mnie to strasznie czy to juz padaka?? moze jak kupowalem bunie to mialem troty zamiast oleju przekladniowego nie wiem... po miescie pol biedy gorzej jak na trasie sie zagrzeje/zatrze badz cokolwiek innego.. Pozdrawiam!

:) ja dzisiaj wymieniłem dwa ślizgi (taki sam problem miałem) i okaze się jutro bo oprócz peknietego slizgu (w sumie drugi tez nie był w najlepszym stanie więc też wymianka) dolna część szyby wyskoczyła mi z uchwytu.... mysle ze sikaflex zrobi swoje.. :wink: Ale mam inny problem, podczas deszczu kapie mi woda do wnętrza drzwi... :mad2: Myśle że uszczelka bedzie do wymiany....

:oops: Dokładnie tak... były i niestety ja na taka trafiłem.. Kupiłem ją u helmutów od jakiegoś dziadzia 92r. 119000 przbiegu... wygląda na nową wszystko w porządku.. zZastanawiam się także nad montażem wspomagania... :)

mnie też czeka wymiana i też będą to NGK :dance: dokładnie takie: BKR6EK