saanchez

Witam! Jak w temcie, miałem problem z odpaleniem rano mojej 316, mianowicie wyszedłem sobie rano (-26 stopni) wsiadam do auta i krece raz drugi, trzeci...(nigdy na przestrzeni 4 lat nie miałem takiego problemu, nawet w te ostatnie mrozy gdzie było -30) i nic, dopiero po kilku naprawde długich próbach przypomniałem sobie o charakterystycznym dzwięku jaki wydaje pompa paliwa przy przekręceniu kluczyka i go nie było. Po południu gdy słonce troche grzało i temperatura wzrosła poszedłem zapalić i zapaliło normalnie. Jest jak przedtem nie brakuje mocy normalnie przyspiesza, dodam na marginesie ze spieprzyłem sobie rozrusznik, raz łapie raz nie (chyba bendiks) tymi próbami odpalenia :mad2: , jakie są wasze opinie na ten temat

Hmm. Chyba masz nerki zamienione, w sensie prawa z lewą....

Na 100% termostat do wymiany, nie puszcza cieczy na chłodnice...

Chodzi Ci o te, które masz na zdjęciu?? Jeżeli tak a nie ma ich tam to nie sa one fabryczne BMW.,...

Z modelu Z4 http://felgenkatalog.auto-treff.com/

U mnie było tak, że jak podczas deszczu najechałem na pasy "zebry" to tył mi uciekał, więc obstawiam tuleje te pod progiem, ale kolega BIZON może mieć troche racji. I tu powinienem założyc nowy temat, mianowicie puka mi coś w lewym tylnim kole, wymieniłem tuleje pod progiem jakieś dwa miesiące temu, teraz jestem po wymianie poduszek amorów z tyłu, amortyzatory prawie nowe, być może amortyzator puka, znajomy miał tak w KYABA, że przy niższych temperaturach mu pukało i u mnie chyba ten sam objaw jest, ewentualnie które tuleje obstawiacie??? :?:

Tak, ale jeżeli wsadzi springi z max obniżeniem przy seryjnych amorkach to mu siąda chwila moment, ja miałem BILSTEIN B4 przód i tył, kupiłem springi H&R do cztero cylindrówek i -60/30 i przednie amorki padły po dwóch miesiącach (można było jedną ręką po wyciągnieciu ich wciskać i wyciągać Lage) także przydało by się pomyśleć o amorkach sportowych

Podpinam się pod temat, mam halogeny oryginalne, wtyczki przy nich i kawałki kabla, kupiłem przełacznik podwójny (fabrycznie nie miałem halogenów) oprócz kabla co potrzebuje, jaki przkażnik gdzie go wsadzic, ewentualnie którędy przewody puscić od przełacznika do przekażnika... Pozdrawiam

Ja tak miałem przez dwie zimy i w końcu wymieniłem termostat, stary niby się zamykał ale był ciągle nie domknięty i wywalało na dzień dobry płyn na chłodnice, po wymianie na połowie skali pokrętła nie daje się wytrzymać tak ciepło a i ntemperature szybko łapie.. :)

link 1 :nienie: link 2 :nienie: link 3 :nienie: w trzecim to wogole nie wiadomo o co chodzi :lol: "PASUJE DO WERSJI Z DŁUGIM ŁĄCZNIKIEM STABILIZATORA MOCOWANYM DO WAHACZA A NIE DO AMORTYZATORA" dołóż sobie pieniążków i kup BILSTEIN B4 przynajmniej albo Sachsa jakiegos, co do łacznika to albo długi mocowany do ucha przy amortyzatorze, albo krótki mocowany do wachacza.. skąd sie wzieło dwa rodzaje długiego :duh: poprawcie mnie jezeli się myle, ale na 99,9% jestem pewny że albo krótki albo długi.

Ja mam to samo (M40B16) kreska w pionie ogrzewanie na full i gorąco jak w piekle, stane na światłach i już troche chłodniejsze (nie żeby zimne), mam wrażenie ze termostat mam zawieszony, bo zanim wskazówka dojdzie do pionu to musi minać z 15 minut.... nieszczelności nie ma, auto bez klimy, visco sprawne, odpowietrzony, pompa wody??? :mad2: już druga zima... chyba plastikowe łopatki w pompie padły albo coś, "z pompą to jest tak ,że albo dziala albo nie" pozdrawiam

:cool2:

:cool2: :cool2:

niezle by wyglądała na bocznej szybie drzwi tylnych "trójkącik" ale np. ja mam przyciemnione szyby tylnie więc dobrze byłolby gdyby była jsnego koloru tzn. biała albo jakoś tak :) wiem wiem koncert życzeń ale prosze też wziąć to pod uwagę :cool2: ewentualnie ta jak na przedniej szybie.

śmiga już ponad 2 latka i wszystko ok BEHR cena odstrasza ale warto

ja też, ja też, ja tez chce!!! :)

Jeżeli będą to oryginały w 100% od e46 to będą pasować na bank http://felgenkatalog.auto-treff.com/ szukaj tu czy te które chcesz kupić były zakładane w fabryce do e46 :wink:

Ja w 2008 roku wymieniałem rozrząd (pasek i rolki) od tamtego momentu przejechałem 50tyś km i przymieżał się będe do zakupu takiego zestawu, ponieważ poklepuju jak narazie na zimnym, a szkoda silnkia bo jest w bardzo dobrym stanie jedyna rzeczą jaka nie wymieniłem to pompa wody, która daje znac o sobie w zimie, na wolnych obrotach i ogrzewaniu na maxa temperatura nico spada.. dobry zakup, mądra decyzja :cool2: jak macie jakies uwagi to piszcie. A jak było z tymi pastylkami od M43 ??? żeby dłużej to chodziło

Witam! Jak w temacie, chodzi mi o zakup pokrowców skórzanych ponieważ materiał na fotelach pęka np. takich http://moto.allegro.pl/pokrowce-samochodowe-bmw-3-e36-e46-e34-e39-skora-i1730897207.html http://moto.allegro.pl/pokrowce-bmw-e30-e34-e36-e39-e46-e60-skora-100-i1753928984.html i teraz chodzi mi oto jak sie sprawuja, chciałbym to "usłyszec" od innych użytkowników takich pokrowców

viewtopic.php?f=68&t=156830

viewtopic.php?f=15&t=128821

Oczywiscie należałoby, ale tu rodzi sie kolejne pytanie, mianowicie chodzi mi o pozycje montowania tej tulei (posiada ona wycięcia). Wymieniałem ostatnio (znajomy mechanik) i nie pamiętam w jaki sposób została zamontowana, czy ma to jakis ogromny wpływ na żywotnośc oraz charakterystyke pracy??? :roll:

http://www.joemonster.org/filmy/36920/Jak_sie_produkuje_BMW_serii_3

I o to mi właśnie chodzi, też używki kupuje nic nie mam do używek, ale tak jak kolega napisał wyżej wołałbym nowe, :roll:

Tak jasne, kup używke to bedziesz maił większy zal.. :duh: SACHS!!!