xsilver

krzywo uderzyli ?? nie wiem czy wiece ze ok 70-80 % zderzen czolowych na drodze to zderzenia 2/3 - podobnie testyje sie nowe samochody - zobaczcie testy - a to uderzenie bylo +/- 2/3 ...

a zebys wiedzial ... :mrgreen: choc np FORD ledwo co zipie , wiec roznie to moze byc ...

:shock: powietrze ze sprezarki to sobie mozna wpompowac w d... wystarczy tylko ustawic odpowiedni tlok w max gornym polozeniu i zawor nie wpadnie do srodka ...

:shock: gdy wszystko jest ok nie powinno byc zadnego spadku obrotow... ja u siebie moge wlaczyc wszystkie odbiorniki elektryczne - a jest ich troche + do tego zestaw audio pozerajacy drugie tyle pradu i nie ma zadnego spadku ... ale moze to tez dlatego ze mam alternator 140A :mrgreen:

tez juz do tego doszlem.... a wyprodukowanie takiej 335ikosztuje pewnie z 50 tys a reszta to koszty transportu , oplaty i zarobek firmy :duh:

po co go wymieniac ?? wiesz na jakiej zasadzie on dziala - jaka jest droda oparow z badu ? opary ida do filtra , komputer otwiera n a chwile zawor na przewodzie podcisnieniowym silnika i opary trafiaja do kolektora dolotowego ... wiec jaki sens wymiany ?

ok , widze ze sami sobie poradzicie ... nie pisze juz w tym temacie . zycze owocnego montarzu .

uszczelniacze zaworow jak mam rozumiec ?? da sie to zrobic bez wyjmowania glowicy - ale trzeba wiedziec jak ( jak sie na tym nie znasz to lepiej tego nie rob , bo sie skonczy i tak sciaganiem glowicy )

czyli jutro jade z siekierą na belweder - pozabijam te pijawki , skopie kilka kaczych zadków :twisted2: pakiet polski = zaiweszenie z czorgu tygrys , system alarmowy z autodestrukcja w razie kradzierzy , specjalny rakier rozpraszajacy fale radarowe , tytanowe fotele - bo przeciez siedzenia musza byc jak nowe po przebiegu pol miliona km , zeby mozna bylo przekrecic licznik na 200tys :duh:

jak na polu tem spadnie ponize +3 st to bedzie gong ( chyba 3razy ) i bedzie migac temperatura ... jak rano wsiadziesz i bedzie -10 to bedzie tak samo ... a jak rano odpalisz i bedzie np 5 st , a potem spadnie do np 0 to wtedy bedzie ostrzegal ...

na zimie - automat z trybem * + szpera - w tym zestawie dotarlem 3 lata temu pod sam osrodek w gorach gdzie nikt nie wyjechał ... manual jest natomiast o tyle dobry ze w razie co mozna samochod rozbujac , a automatem sie tego zrobic nie da... ja tem jezdze juz chyba 4 zime i nie mam najmniejszych problemow - oczywiscie mam swietne zimowki - MICHELIN TRX ( z tylu maja chyba z 1cm bieznika i wygladaja jak terenowe :wink: )

nie rozumiem polityki cenowaej firmy bmw - dlaczego w niemczech - karu bogatszym od naszego trzeciego swiata jakies 115 razy... u nich cena jest sporo nizsza - a przeciez oni zarabiaja srednio 4 razy wiecej niz polacy ... a o USA to juz nie chce mowic - oni sa chyba ze 236,5 raza bogatsi a ceny maja jak ... :duh: :mad2: :mad2: :duh: gdzie my żyjemy :hand:

to znak ze tem na zewnatrz spadla ponize 3st i moga wystepowac przymrozki

najtanszy alarm z mozliwosci sterownia centralnym zamkiem to wydatek kilkudziesiecu złotych , gode polecenia alarmy zaczynaja sie od 200zł w gore ... z tanich to np Silicon Ultimate ARS , o ile dobrze pamietam PZU daje z tym alarmem 10 % znizki na AC ( jezeli alarm zostal zalozony w profesjonalnym zakladzie ) z drozszych - Exus V3100 wszystko jednak zalezy od tego jak alarm zostanie zamontowany - najlepiej montowac samemu i umiescic centralne w bardo nietypowym miescu , oslonic syrene ...

:lol: sterownik do centralnego = alarm wedlug Ciebie :wink: jak masz dobry samochod to Cie z niego wysadza - i jeszcze oddasz dokumenty do raczki ... i wtedy nawet NORIS nie pomoze . dobrze zrobione odciecie pompy paliwa , albo jednego z przewodow sterujacych zaplonem jest najlepsze - bo kto bedzie szukal co jest wypiete w 88 pinowej wtyczce :| pozatym skoro tak wszystko wiesz warszawiaku , to czemu sobie sam nie zalozysz ? skoro to tylko centralka , dwa czujniki ...

:duh: :mad2: :duh: :cool2: :cool2: nie ma co chlopaki - widze ze znacie sie bardzo dobrze na alarmach ... jakbys cie ruszyli troche tymi pustymi makowkami to bys cie wiedzieli jaka jest roznica miedzy ALARMEM , a steronikiem do centralnego ... :duh:

:shock: moj kolega jezdzi na co dzien golfem mk1 z 79 roku i mniej przy nim robi niz ja przy moje e32 :norty: wszystko zalezy od stanu ...

530d :cool2:

ja mialo inspekcje w niemczech to pewnie to sprawdzali ... sa specjalne preparaty do klimatyzacji - sam mozesz to zrobic , lub podjechac do jakiegos magika...

przed zimo trzeba specjalnym sparayem przeciw grzybiczym wypskac caly uklad nawiewow ... w zimie trzeba wlaczac klime przynajmniej raz na 2 tyg zeby popracowala przez jakis czas

:cool2: :mrgreen: :cool2: ja moge odkupic silnik ze skrzynia - wsadze go do e30 :twisted2:

:duh: :duh: :duh: ja wam wkleje instrukcje montazu - a potem w 20 sek rozbroje wasz alarm ... najlepiej alarm zamontowac w naprawde dobrym zakladnie lub samemu ( jak sie ma o tym pojecie - umiescic centralke w niestandardowym miejscu , zrobic swoje odciecie zaplonu lub pompy paliwa) wszystkie te zabiegi daja cenny czas - moze wtedy zlodziej zrezygnuje lub zostanie sploszony ... zdy samochod jest do skrojenia... jak nie tak to inaczej ...

to bedzie bardzo drogie 10 koni :duh:

gadacie takie bzdury ze mi sie niedobrze robi ... kazdy jezdzi w innych warunkach - jeden jezdzi po drogach krajowych gdzie nie ma az tak strasznej nawierzchni , a inni jezdza po rondzie w kamyszowie , gdzie nawet zetor zawadza miska olejowa :duh: ja nie zaloze sobie 18 - bo nie mam zamiaru jezdzic i niec nie robic tylko szukac dziur w drodze zeby czasem sobie oponki nie uszkodzic - to bzdura - ja cenie bardziej komfort a nie lans - chcecie lans - nie ma problemu - gleba do ziemi , oslona z blachy 5mm pod miske i felga 18/10 cali - i zapraszam na przejazdzke po krakowie :duh:

najbezpieczniej to 155/70r13 - bo nawet w razie co to opony w marketach sa po 99zł nowe :mrgreen: zalezy gdzie jezdzisz i jak jezdzisz - mam kolege ktory 15 ciagle rozwala , a inny jezdzi na 17 i smiga...