xsilver

dziwna sprawa.............. nie widzialem takiego ukaladu w e32 ( w e23 owszem) - moze sie jakis zawor zacina....... jak masz czas to podjedz do mnie wieczorkiem to zobaczymy co mu dolega - co 2 glowy to nie jedna.. :cool2:

u mnie mocowanie sad jest w puszce katalizatora ( w jego gornej czesci i z przodu puszki ) - wiec jakbym chcial wstawic ruru to musze je wyciac i wspawac gdzie??? w ta rure ktora wsawie ??????????

widze ze jestes z krakowa - moze cos zaradzimy - musimy sie trzymac razem :cool2: !!!!!!!!!!! jak chcesz to ci z tym pomoge ........ moje gg 7786298 lub [email protected]

skoro tak to moze ja tez wywale puszki i wstawie ruru ..... bo w tej chwili moja ma osiagi minimalnie lepsze od fabrycznych ( granica prymitywnego bledu pomiarowego... :mad2: ).;........ tylko co z sondamy - gdzie je wsadzisz jak wyniesz puszke.........??? moja nie ma katalizatowrow bo wywalil je 1wlasciciel w niemczech bo chcial poprawic osigi ( zmienil tez komputer , porobil cos z zawieszeniem itd...) - wiec nie wydaje mi sie zeby w szwaby zrobli jakies partactwo ( tymbardziej w profesionalnym zakladzie tyningowym w monahium - krainie gdzie bmki pasa sie swobodnie na lakach - a nie na polskich wertepach :duh: ) kaktooz - im wiecej osob sie wypowie tym lepiej :cool2: ..... moze

jak to sie nie da otworzyc - od strony pasarzera ( w przednich drzwiach ) wsadzasz kluczyk w zamek , podnosisz klamke do gory ( trzymasz ) i przekrecasz kluczy - i becia otwarta ........ jezeli nie da rady to masz spierniczony zamek ......a nie wlasciciel zapobiegawczo porobil...

to moze zamiast wszystkoch tlumikow zalozmy rury bo od scian tlumikow sie odbijaja spaliny......... widziales jak wyglada srodek katalizatora - twoim zdanim siatka ktora jest w srodku zapobiego odbijaniu sie spalin......... :naughty:

nie wiem jak mocne to szarpniecie jest - niektore skrzynie moga szarpnac przy redukcji - to narmalne - ale jak jest to szrpniecie bardzo mocne to cos jest nie tak....... pewnie masz skrzynie 5hp18 ( taka jak moja ) wiec o zadnych szarpnieciach nie moze byc mowy !!!!!!!!! ta skrzynia zmienia biegi perfekcyjnie ( jak jest dobra oczywiscie ) ...... moze to wina sterowania....

ja wam powiem lepsza historie - pojechalem do aso bmw w krakowie ( 'misiak' ) i pytam ich ile remont skrzyni ...... pojeczeczeli pojeczeli - 7 tys - ok mowie - a ile bedziecie ja robic ....... jecza dalej - ok 2 tygodnie - mowie z e cos dlugo ..... potem pogadalem z jednym z mechanikow i sie wygadal ze oni nie robia skrzyn tylko je wyciagaja i zaworza do pana sentyza........ NIKI - co do lekarzy - pan sentyz - wielki wachowiec ( od xx lat w skrzyniach siedzi :norty: ) powiedzial ze oni czasem jedna skrzynie nawet kilka razy wkaldaja i wyciagaja bo sie okazuje ze nie dziala dobrze...... - wiec albo niemcy zrobili 12 lat temu taki cud ze polacy nie moga go rozpracowac ( a polak potrafi wiele :cool2: ) , albo tacy to wlasnie wachowcy .... a olej tez mam czerwony - castrol dextron 3

mi sie zacinal bagaznik tyklo jak bylo zimno..... a wiecie dlaczego tak sie dzieje??????? bo ciegna ktore lacza zamek z silownikiem sa metalowe - i w roznych warunkach kurcza sie i rozszezaja i wtedy silownik 'jest zle popychany' - wystarczy dobrze wyragulowac silowniki.......

robilem juz skrzynie automatyczna 3 biegowa w vw jettcie ......... efekt pelen sukces..... wole sobie ja sam zrobic a nie oddac do mechanika , zaplacic mu 4 tys - koszt czesci 800zl ( reszte to jego zarobek ) i jeszcze mi cos spierniczy............. dzieki...........

policzylem tarczki - za schematu wynika ze około 16-18 ....... koszt mozna prosto obliczyc ........ mysle ze w zfie tarczki powinny byc w cenie ok 10 - 15 zl :cool2: dam rade ............... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

http://img286.imageshack.us/img286/3628/02070519245iq.jpg - pacjet po operacji ........ http://img286.imageshack.us/img286/2255/02070519252rb.jpg http://img286.imageshack.us/img286/2226/02070519284rj.jpg - usuniety organ ......... :cool2:

Siatki owszem, ale poskręcanej ??? Pytanie w wątku dotyczyło wycięcia katalizatorów, a nie usunięcia wkładów, cytat: Jeśli wytniesz katalizatory i zastąpisz je rurami, tudzież strumiennicami, to zmieni się pojemność układu wydechowego czy tego chcesz czy nie, a to czy słychać różnicę czy nie to pozostaw ocenie wycinającego. :wink: siatki - no dobra - ulozonej w harmonijny sposob :cool2: (zle to ujolem ) jak ktos wyciagal srodek z katalizatora to wie jak ta siatka wyglada.. wiec ile ona moze zajmowac objetosci... nie za wiele ( w stosunku do pojemnosci calego ukladu wydechowego ) co do wycinki katalizatorow - wtedy dopiero zmienia sie mpojemnosc wydech ...... mozna najpierw wyciagnac z nich srodek ( zamomtowac - sprawdzic jak chodzi ) - jeli efekt jest sredni to wyciac caly katalizator ( moim zdaniem mniej udana wersja - zalozyc sprawdzic ) jesli efekt jest sredni to albo powrot do opcji 1 (czyt wyzej..) albo pobiegniesz z pienizakami do aso po nowe katalizatorki...... bo jak kupisz uzywki i sie okaze ze sa gorsze od twoich...

mi tez odbijal w bagazniku - powodem byl zle ustawiony silownik - pobawilem sie troszke i jest super........

ale pitolice - glupieja nie glupieja , jest glosno , jest cich -------- ludzie ja nie mam 2 katalizatorow i efekty sa nastepujace - samochod chodzi lepiej ( plynnij wkreca sie na obroty.... ) a dzwiek jest prawie taki jak byl ( zmienil sie minimalnie ale na + ) ....... wiec co mi bedziecie mowic ze sady glupieja auto sie muli........ - prosta sprawa - jak masz do dupy katalizatory -- to i tak nic nia tracisz - wyciagnij z nich srodki (zostaw puszki ) i zobaczysz co sie bedzie dzialo.... moze twoja becia cie mile zaskoczy...... a moze nie :cool2:

yupi !!!!!!!!!!!!!! skrzynia wyciagnieta - jest juz w pokoju obok i czeka na lekarza ( na mnie :cool2: ) - zrobilem kilka fotek - jak komus chce sie je zamiescic w temacie to mu przesle na maila .... bez porzadnych kluczy ani rusz....

w mojej brakowalo 0,75 litra oleju - mowilem ojcu ze zle zmienia biegi - on stwiedzil ze sprawdzal olej i wszystko jest ok - tylko ze on sprwdzil olej na zgaszonym silniku.... i jutro jak sam wiesz wyciagam skrzynie :duh: nie wiem - zycze ci zebys na tej skrzyni zrobil jeszcze 500 tys bez remontu , ale moim zdaniem jej dni sa policzone........ :cry2:

1,4 litra - to jest tragicznie za duzo - te skrzynie sa strasznie wrazliwe na poziom oleju -0,25 litra mniej i juz skrzynia zmienia biegi inaczej !!!!!!!!! nie wroze jej kolorowej przyszlosci.... ale cuda sie zdazaja :cool2: - moze to byl tylko chwilowy ubytek........

drugi objaw wydaje mi się kwestia przeprogramowania, co nie jest jakąś specjalną rzeczą. Co do tego slizgania to mnie trochę przestraszyles. jednak licze ze wytrzyma dluzej nic u ciebie. Mam nieco inna skrzynie A5S310Z czy jakoś tak... Jesli chodzi o naprawy to ja bym uwazal na Twoim miejscy. Podobno musza byc do tego specyficzne warunki. Zwlaszcza pod wzgledem czystosci. dlatego bede naprawial szkrzynke .... w domu - wydzielilem do tego celu jeden pokoj - robie porzadek - rozkladam folie - i nie powinno byc z czystoscia problemow.... a zreszta widzialem kilka warsztatow z naprawa szkrzyn i roznie jest z czystoscia ( czasem to nawet bym tam rozrusznika nie rozebral a oni rozbieraja szkrzynie ) i dlatego potem sa efekty ze po naprawie wytrzymuje 20 tys

mam numer telefonu - 0-48 - 66-50-613 - tam mowisz babce ze chcesz czesci ona cie laczy z iina babka i tam jej mowisz o co ci chodzi..... zamawiasz oni ci wysylaja wszystko spedycja

i to jest jeden z powodow dla ktorego wole sam sobie ja naprawic.........

pierwszy objaw to najprawdopodobniej wina zuzytych tarczek - to co u mnie....... drugi objaw to juz ciezsza sprawa - moze cos ze sterowaniem , ale musialbym to pocfzuc zeby cos zdiagnozowac ale nie licz na to ze te objawy przejda - za jakis czas skrzynia siadzie ci calkiem - u mnie od slizgania do zgonu doszlo po 3 tyg.............

wlasnie dostalem oferte - komlet uszczelniaczy 410 zl - a nie 630 jak w krakowie ....... reszta czesci tez jest duzo tansza .... mila pani przesle doklade schematy skrzyni na maila i kosztorys czesci - tylko musze spisac dokladny numer skrzyni.... :twisted2: :twisted2: :twisted2: :twisted2:

dodam jeszcze jedno - wlasnie znalazlem kontakt z autoryzowanym delerem zf na polske - sprzedaja orginalne czesci a nie jakies tam zamienniki ...... wiec mysle ze jezeli sie kupi orginalne tarczki to powinny one wytrzymac tyle co w nowej skrzynie .... no moze troszke mniej..... co do automatow - to przeciez caly swiat jezdzi na automatch - w usa skrzynia automatyczna to standard - tak w samochodach osobowych jak i ciezarowych - a problemy polakow wynikaja z 1 nieumiejetnej jazdy 2 oszczednosci

ile tarczek - nie pamietam - liczylem to kiedys .... ale duzo - pamietam ze za tarczki wyjdzie kolo 300 zl !!! co do napraw skrzyn - to caly czas szukam skrzyni do przerobki na manuala ( ze sprzeglem walwm itd... ) ale nie ma takich - a jak sa to w kosmicznych cenach... mozna tez kupic uzywany automat - na allegro ceny ok 2 - 3 tys zl ( sa one w wiekszosci po naprawach... ) ... moge tez kupic za 800 zl z rozbitej 530 v8 , ale tez nie wiadomo ile na niej pojezdze.... mam kolego w warszawie ktory zrobil skrzynie ( 730 e38 - tez wymienial tarczki ) i zrobil na niej 100 tys km..... wiec mysle ze za cene czesci 1000zl - 100 tys to uczciwa cena :mrgreen: zreszta co mam zrobic - oddac do naprawy za 6tys zl i nie wiadomo co w niej pokombinuja.... a tak wymienie sobie sam wszystko co bedzie trzeba .... jak bedzie cos zle - to rozbiore jeszcze raz ( bo wtedy nie trzeba juz dawac nowych uszczelek - na szczescie )