eclipse

Witam wszyskich, chcę zmienić na lato oponki oczywiście na nowe i tak zastanawiam się nad rozmiarem 225/35/17. Do tej pory miałem na felgach 225/45/17 przód oraz 235/45/17 tył czyli różnica w wysokości aż 22.5 mm oraz 27mm. Czy zakładanie takich opon z uwagi na nasze Polskie wspaniałe, dziurawe drogi to istny hardcor czy da się jakoś na tym jezdzić. Co Wy o tym sadzicie? Pozdrawiam

Witam nie tak dawno miałem ten sam problem. Nie wiem czy akurat u Ciebie jest to samo ale można sprawdzić. U mnie ABS potrafił działać dość długo i nie było problemu aż tu nagle z nienacka kotrolka świeci i brak ABS-u i znowu się naprawił i przez jakiś czas było ok. Zaczeło mnie to bardzo denerwować i wkońcu znalazłem usterkę. Zaczołem o czujników i na moje szczęście na tym skończyłem. Miałem to szczęście, że trafiłem przypadkowo na pierwszy czujnik - nie pamiętam który teraz ale był to lewy albo prawy z przodu i po wymontowaniu go podłączułem omomierz a następnie zbliżając go do metalowej części i oddalając widziąłem na wskaźniku, że raz opór się zmienia jak powinien a raz zanika i zależało to w jaki sposób ułożony był kabel czujnika. Niby było wszysko ok a czasami czujnik wariował. Kable na oko całe nie przetarte nie uszkodzone. Ale mało myśląc zdemontowałem kostke od kabla i pociagnołem za przwody i co się okazało - jeden bez oporów wyszedł z osłony i to była przyczyna zanikania ABS-u. Rozciołem osłonę i kabelek zlutowałem nakładając koszulkę termokurczliwa. Do dziś jest wszysko ok i ABS- działa bez zarzutu co niejednokrotnie spradzałem na śniegu, piasku a nawet przy gwałtownym hamowaniu jak koła wpadną w poślizg. Od tamtej pory spokój. Spradż wszyskie czujniki a co najważniejsze ich kabelki czy nie ma gdzieś przerwy. Powodzenia.

BMWUser napisał:

Witam. Właśnie jestem świeżo po wymianie uszczelki pod deklem zaworów w mojej M50, stara uszczelka zrobiła się plastikowa i puszczała już olej do kanałów ze świecami przez co 3-y świece praktycznie pływały w oleju. Oryginał uszczelka w serwisie 150 zł ale kupiłem Victora Reinza - koszt 68 zł i też jest ok. Apropo właśnie tych podkładek pod cewki u mnie również nie ma ani jednej. I tak się zastanawiam po co one są? - a w ksiazce o nich wspominają. Podczas ostatniej wizyty po cześci do ASO Wrocław wyleciało mi z głowy o te podkładki bo bym zapytał. Co do przewodów masowych u mnie jest tylko na 3-ciej cewce na 6-tej brak ale chyba tak było od nowości bo zamiast nakrętki z gwintem na masę jest nakrętka zwykła taka jak na pozostałych śrubach.

Tylko że ten zderzak z linku który podałeś szwedu http://moto.allegro.pl/item149230135_zderzak_przedni_do_bmw_e36_m3_.html nie ma oryginalnej kratki srodkowej, a ta co jest na zdjęciu jest od zderzaka z e46

Witam jeżeli chodzi o listwy zderzaka zwykłego i M3 e 36 to tylko prawa narozna listwa jest taka sama w tych zderzakach pozostałe są inne więc nie będa pasowały.

A może wcześniej był to Anglik i deskę mu zmieniono.

Witam, myślę że jest wszystko ok. Termostat otwiera się chwile po tym jak wskazówka osiągnie pion na wskaźniku i wóczas wąż dolny od chłodnicy robi się goracy. Węże są twarde, ale da się jeszcze minimalnie nacisnąć. Ciepłe powietrze leci z nadmuchu w kabinie. Podczas jazdy jest ono bardzo ciepłe, no jedynie na postoju lekko temperatura w nawiewach spada. Wskazówka stoi cały czas w pinie więc myślę, że wszysko będzie ok. Dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam

Witam, zobserwowałem, że podczas jazdy gdy obroty są wyższe to z nadmuchu leci bardzo ciepłe powietrze a jeżeli staniemy to wówczas temperatura tego powietrza spada dość mocno i powietrze z nadmuchów jest, mozna powiedzieć letnie. Więc tak jaby było zapowietrzone co wy na to?

Witam. Na wstępie chcę zaznaczyć, że w mairę możliwości przeszukałem forum ale satysfakcjonujacej odpowiedzi nie znalazłem więc zakładam nowy temat. Postanowiłem wymienić płyn chłodzący w mojej BMW e36 325 24V bo co w układzie było to bliżej nie wiem, albo woda albo już bardzo rocięczony płyn. Problem polega na tym, że przed wymianą było wszystko cacy. Wskazówka zawsze na połowie, jeszcze nigdy nie zdarzyło sie aby ją przekroczyła. Ogrzewanie działało super można było zimą jezdzić w krótkim rękawku i szortach. Po wypuszczeniu zawartości chłodnicy oraz bloku silnika ku mojemu zdziwieniu wylało się jedynie około 6 l cieczy a po uzupełnieniu układu nowym płynem i odpowietrzeniu weszło jedynie około 7-7,5 chłodziwa. Instrukcje i wszelkie katalogi podaja, że układ chłodzenia wtym modelu to około 10 a nawet 12 l płyny. Stąd moje zdziwienie dlaczego tak mało płynu zleciało i tak mało weszło nowego. Patrzyłem już czy wcześniejszy właściciel nie podmienił chłodnicy na jakąś mniejszą ale nie, wymieniana była bo jest z 2000 roku ale raczej oryginał i wielkością też odpowiada. Pytanie jakie mi się nasuwa to co z ta ilością płynu czy układ jest jeszcze zapowietrzony? Po wymianie temperatura po rozgrzaniu silnika stoi w pionie i gorące powietrze leci z nawiewów, ogrzewanie więc tak jak powinno być, ale dlaczego tak mało płynu weszło?

eclipse napisał: Witam jaki rozmiar masz tych felg? jeśli chodzi o 17 calowe oryginalne Brocki B1 to chyba nie ma innych jak 8,5 przód i 10 cali tył na ET 20

Witam jaki rozmiar masz tych felg?

Witam przerabiałem ten problem w e36 coupe z końcówkami uszczelki szyby tylnej, które parcieją z racji wieku. Podjechałem do gości co wymieniają szyby akurat do Szybeksu i gość za darmo dał mi kawałek uszczelki w takim przekroju jak uszczelka szyby, dociołem odpowiednią długość na wzór tych starych i na klej do szyb połączyłem z uszczelką szyby. Wygląda jak oryginał, sprawa ma się inaczej w w e36 sedan skoro są tam w kaształcie litery L, to już więszy problem. Ale w coupe nie ma problemu.

Witam, czy się napaliłem, no nie wiem? Muszę jednak przyznać, że firma Brok robi felgi naprawdę kozackie i bardzo mi się podobają (oczywiście w rozsądnych rozmiarach, bo "german styl" jakoś do mnie nie przemawia). Te na allegro sa trochę zapuszczone, ranciki z tyłu i z przodu krawędź trzeba by wypolerowac na lustro i ładne kapcie założyć i wówczas byłyby to koła nadające się do jazdy. Chyba jednak będe musiał zrezygnowac skoro koniecznością będzie wypchnięcie błotników do takich felg. Szkoda roboty, bo błotniki mam ok. Poszukam może węższych albo zostane przy obecnych . Dzięki za rozwianie niepewności moich, pozdrawiam.

Witam wiem, że bylo dużo tematów o ET felg ale mam konkretny przypadek zastanawiam się nad zmianą felg teraz mam 17" ET chyba 35 i 8,5 cala szerokie, te co chciałbym załozyć to również 17" ale tył 10 cali i ET 20 a przód 8,5 cala i ET 35. Wiem że przód to napewno wejdzie bez problemu ale czy tył 10 cali wejdzie czy będzie konieczność wypchniecia rantów błotników tylnych? Zawieszenie jest dość twarde chociaż nie jest to "wóz drabiniasty", sprężyny niebieskie H&R.

Już poradziłem sobie. Tak jak pisaliście wcześniej nie jest potrzebne włączanie świateł . Wystarczy mocniej nacisnąć dzwignię kierunkowskaza do góry lub w dół i postojowe na praej lub lewej stronie świeci. Wszystko działa. Dzięki.

Witam sprawdzałem włączenie postojówki na jedną strone w e36 coupe i niestety ale nie działa. Jak jest w wszych e36. Może mam cos popsute. Pozdrawiam

Cytat: 900 zł + skóra

Tak ale w firmach jak M-Car czy Java car design i podobne zapłacisz krocie za tapicerowanie skóra. Myślę że jakies 3 tyś. Czy to jest opłacalne? Wybór nalezy do właściciela. Ja mam skórę w coupe za 10% powyższej ceny, fakt że nie liczę w tych kosztach swojej pracy. Ale tak jak pisałem wybór nalezy do Ciebie. Pozdrawiam

W e36 coupe z rocznka 1993 śrubki pod lamka schowka brak, odkręca się tylko wkręty 8 szt. i po kłopocie.

Materiał do góry na 100% dorabiany, boczek cały pokryty jest swego rodzaju skayem. Nie pozostaje Ci nic innego jak kupić inny dobry boczek i próbować oderwać ten mniejszy kawałek z żółtą skórą i przekleić do nowego albo stare boczki okleić skórą czarną pozostawiając tylko ten żółty kawałek. Myślę że drugi sposób może bardziej pracochłonny ale efekt może być lepszy, tylko ze należało by zrobic tak i boczek pasażera i tył. A jak masz pozostałe dobre to tak jak pisałem kuic drugi ok. 100 zł taki boczek i przekleić część skórzana. Pozdrawiam.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale nie silnik nagrzewnicy bo nagrzewnica silnika nie ma tylko silnik wentylatora nagrzewnicy. Wyciąga się go od strony komory silnika i znajduje się pod plastikowym podszybiem. Musisz zdjąs plastik - poszybie a nastepnie jego obudowę plastikową. Wówczas już widać silniczek wraz z wentylatorami. Następnie zwalniasz metalową opaskę i kombinujesz jak go wyciagnąc - nie jest łatwo. Najlepiej zdjąc jeszcze metalowo gumową osłonę co oddziela wentylatory od silnika.

Witam, mam trochę doświadczenia w sprawie właśnie tych boczków bo nie tak dawno robiłem całą tapicerkę skórzana w moim aucie tez coupe. Co do tych mniejszych boczków obszytych u Ciebie skórą to zależy jaki rocznik masz auta ale po zdjęciach widzę że coś około 93-94 roku więc te małe boczki nie sa na żadne kołki plastikowe zatapiane tylko jest to solidnie przyklejone do całosci boczka drzwi i za żadne skarby nikomu nie polecam tego odrywac bo później jest problem z przyklejeniem ich a jeszcze większy problem jest z oderwaniem ich w jednym kawału i nie przełamaniu ich. Nowsze modele owszem miały te mniejsze boczki montowane na plastikowe nity które od wewnątrz tapicerki byłu przytopione na goraco. Ja u siebie właśnie jeden z tych boczków oderwałem z myślą że bedzie łatwiej okleić je skórą. Okazało się że sa tak mocno przyklejone że odklejałem jeden boczek chyba z pół dnia a po obszyciu - oklejeniu skórą ponowne przyklejenie to męczarnia i niestety efek nie jest taki jak oryginał oczywiście wygląda dobrze ale leciutko odstaje i są większe szczelinki między właśnie tym małym boczkiem a pozostała tapicerką. Na drzwiach pasażera i z tyłu już nie odrywałem i oklejałem na tapicerce.

Wloty powietrza na tarcze hamulcowe sa inne w zderzaku M3 i w wersji zwykłej róznią się między sobą i raczej nie da ich się podmienić, pozatym wszystko pasuje, jest jeszcze jeden mały szczegół sa takie plastikowe uchwyty przymocowane do ramki halogenów i do belki pod zderzakiem i one też się troche róznia w M3 sa bardziej wygięte niz w zwykłej wersji ale te uchwyty w mało którym aucie są chyba że auto jest na 101% bezwypadkowe. Pozdrawiam